{"id":6946,"date":"2011-10-03T18:16:10","date_gmt":"2011-10-03T16:16:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=6946"},"modified":"2021-03-31T20:09:10","modified_gmt":"2021-03-31T18:09:10","slug":"seat-mii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/seat-mii\/","title":{"rendered":"Seat Mii. Impresiones e im\u00e1genes del interior."},"content":{"rendered":"<p>(El principio de este art\u00edculo, lo que est\u00e1 escrito a continuaci\u00f3n en gris clarito, no tiene ning\u00fan sentido. Ha sido un error infinito. Lo dejo para que quede constancia de mi error. La tradici\u00f3n de Seat con los nombres de localidades espa\u00f1olas se rompi\u00f3 con el Exeo, que cuando he escrito este art\u00edculo se ha borrado de mi memoria. Como si no existiera. Pido disculpas por el error. Gracias Borjads)<\/p>\n<p>Mii.<\/p>\n<p><span style=\"color: #999999;\">Seat rompe su tradici\u00f3n de utilizar nombres de localidades espa\u00f1olas en sus modelos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #999999;\">Hablo de memoria. Desde el Seat Ritmo, el nombre de todos los Seat ha sido el de una ciudad espa\u00f1ola. Ronda, Ibiza, C\u00f3rdoba, Toledo, Alhambra (\u00bfAlhambra es localidad espa\u00f1ola?), Le\u00f3n, Altea. Es posible que me deje alguno. A partir de noviembre se rompe la tradici\u00f3n. Seat ha elegido Mii, seg\u00fan han dicho hoy en la presentaci\u00f3n, entre otras cosas, porque es un nombre internacional.<\/span><\/p>\n<p>El Mii me recuerda al <a title=\"Seat Arosa\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/marcas\/seat\/arosa_01\/0primera\/texto.asp\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Seat Arosa<\/a>, que dej\u00f3 de venderse hace siete a\u00f1os. Mide tres cent\u00edmetros m\u00e1s y su l\u00ednea lateral, con un port\u00f3n pr\u00e1cticamente vertical, es parecida.<\/p>\n<p>El Mii se vende desde 8690 Euros. (<a title=\"Seat Mii\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/seat\/mii\/2012\/seat-mii-precio.asp\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n en km77<\/a>). Como es habitual en coches de este precio, el interior est\u00e1 poco elaborado.<\/p>\n<p>Los asientos delanteros me han parecido buenos. La banqueta es larga y en la versi\u00f3n \u00abStyle\u00bb a la que he tenido acceso es regulable en altura. Los reposacabezas est\u00e1n integrados en el respaldo, por lo que no se pueden regular. Tengo la impresi\u00f3n de que para la mayor\u00eda de estaturas resultaran c\u00f3modos y eficientes en caso de impacto.<\/p>\n<p>El tapizado que aparece en estas fotos es del acabado \u00abStyle\u00bb. Con el acabado \u00abReference\u00bb las tapicer\u00edas son distintas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6947\" title=\"Asientos delanteros\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/10\/asientos-delanteros.JPG\" alt=\"Asientos delanteros\" width=\"700\" height=\"525\" \/><br \/>\nEn las puertas delanteras quedan amplias superficies de chapa sin cubrir. En cambio, en la zona posterior la chapa queda completamente oculta.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6948\" title=\"Asientos posteriores. Seat Mii.\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/10\/asientos-traseros.JPG\" alt=\"Asientos posteriores. Seat Mii.\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p>La banqueta posterior no es larga, pero la altura al suelo si es elevada por lo que las piernas, para los no muy altos, van razonablemente apoyadas. Los muy altos no disponen de espacio para las piernas, pero no por la altura de la banqueta, sino por la distancia al asiento delantero. Atr\u00e1s s\u00f3lo pueden ir dos pasajeros. Sin embargo, el asiento est\u00e1 dividido en partes asim\u00e9tricas. La bandeja que cubre el maletero, se tiene que subir y bajar con la mano. No est\u00e1 sujeta al port\u00f3n, por lo que no se eleva autom\u00e1ticamente al abrir.<\/p>\n<p>No hay muchos huecos donde dejar llaves, carteras, tel\u00e9fonos, monedas. Todo eso que las mujeres llevan en el bolso y que los hombres desparramamos en el interior de los coches, especialmente en verano. Aparte de las bolsas de las puertas, que son grandes, demasiado para llevar este tipo de objetos, los \u00fanicos huecos aprovechables para el conductor son dos portalatas, uno de ellos ocupado por el cenicero extraible y una repisa que aparentemente sujeta m\u00e1s bien poco.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6949\" title=\"Consola central. Seat Mii.\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/10\/palanca-cenicero.JPG\" alt=\"Consola central. Seat Mii.\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p>La palanca de cambio que aparece en esta foto no se corresponde con la palanca del acabado \u00abStyle\u00bb. La que corresponde es la que se ve <a title=\"Salpicadero. Seat Mii.\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/fotos\/SEAT\/Mii_2012\/SEAT-Mii_2012-Gama_Mii-Gama_Mii-Turismo-Interior-Salpicadero-5_puertas-201110030005.html?modelId=2109&amp;finishId=2843&amp;photoType=2&amp;order=2&amp;division=acabado&amp;galleryLimit=12&amp;galleryBackLimit=8\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">en esta foto suministrada por Seat<\/a> publicada en km77.com.<\/p>\n<p>El segundo portalatas est\u00e1 situado por detr\u00e1s de los asientos delanteros. Es para compartir entre los pasajeros de delante y los de atr\u00e1s, que tambi\u00e9n tienen cada uno un portabotellas en los laterales de sus asientos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6951\" title=\"Seat Mii. Portalatas y portabotellas\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/10\/porta-botellas.JPG\" alt=\"Seat Mii. Portalatas y portabotellas\" width=\"700\" height=\"525\" \/><br \/>\nPara acceder a las plazas posteriores queda un espacio suficiente para los pies entre el respaldo del asiento y el marco de la puerta. Sin embargo, no resulta c\u00f3modo por varios motivos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6952\" title=\"Seat Mii 3 puertas. Acceso a las plazas posteriores.\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/10\/acceso.JPG\" alt=\"Seat Mii 3 puertas. Acceso a las plazas posteriores.\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p>El principal es que los asientos delanteros no tienen memoria, ni por posici\u00f3n de la banqueta ni por el respaldo. Al desplazarlo hacia adelante pierde toda referencia previa y hay que volverlo a colocar en la posici\u00f3n exacta, especialmente el del conductor. Para desplazarlo, adem\u00e1s, hay que utilizar las dos manos, porque al mover la palanca situada en el pie del respaldo (en la parte inferior de la fotograf\u00eda), el respaldo queda liberado pero no se mueve, por lo que hay que utilizar la otra mano para colocarlo en su sitio al regresar a la posici\u00f3n inicial.<\/p>\n<p>Otro de los motivos por los que resulta poco c\u00f3modo es porque el marco de la puerta desciende notablemente con relaci\u00f3n a la altura del techo y de las ventanillas de las plazas posteriores, por lo que queda bajo y hay que ir con cuidado para no golpearse la cabeza, especialmente al salir.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6953\" title=\"Seat Mii. Sin agarradores en el techo, en ninguna de las plazas\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/10\/sin-agarradores.JPG\" alt=\"Seat Mii. Sin agarradores en el techo, en ninguna de las plazas\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p>Otro factor que no ayuda es la ausencia de agarradores en el techo, que normalmente sirven para incorporarse con mayor comodidad desde el asiento posterior. Por \u00faltimo, el elevado t\u00fanel central que hemos visto en una de las fotos superiores, unido al portalatas, hace que desplazarse entre los dos asientos posteriores resulte farragoso, porque los pies no encuentran por d\u00f3nde pasar y tropiezan. Por este motivo, si quieren ir dos pasajeros en los asientos de atr\u00e1s, salvo si son ni\u00f1os, puede ser necesario mover los dos asientos delanteros, con el inconveniente que supone mover sin memoria el del conductor.<\/p>\n<p>Especialmente si el conductor habitual va a ser mujer, aunque yo lo considero muy \u00fatil tambi\u00e9n para mi mismo, por ejemplo, para anudarme la corbata, ser\u00e1 necesario adquirir opcionalmente el \u00abpack\u00bb que incluye el espejito en el parasol de la izquierda.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6954\" title=\"Seat Mii. Parasoles y salpicadero\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/10\/parasoles.JPG\" alt=\"Seat Mii. Parasoles y salpicadero\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p>De lo que no va a haber posibilidad es de disponer de un volante regulable en profundidad. S\u00f3lo es posible regularlo en altura.<\/p>\n<p>En el centro superior del salpicadero, en muy buena posici\u00f3n, elevada, est\u00e1 el cuadro de mandos para regular el climatizador y el equipo de sonido. En el coche que Seat ha mostrado hoy a los periodistas no figuraba ni el bot\u00f3n para anular el Stop &amp; Start, ni calefacci\u00f3n para los asientos delanteros, que s\u00ed aparecen en el cuadro de <a title=\"Salpicadero. Seat Mii. Cuadro de mandos.\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/fotos\/SEAT\/Mii_2012\/SEAT-Mii_2012-Gama_Mii-Gama_Mii-Turismo-Interior-Mandos_salpicadero-5_puertas-201110030009.html?modelId=2109&amp;finishId=2843&amp;photoType=2&amp;order=2&amp;division=acabado&amp;galleryLimit=12&amp;galleryBackLimit=8\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">esta foto del salpicadero<\/a> suministrada por Seat.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6955\" title=\"Seat Mii. Cuadro de mandos.\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/10\/clima-radio.JPG\" alt=\"Seat Mii. Cuadro de mandos.\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p>Bajo el piso del maletero hay una rueda de emergencia cubierta por un retal de moqueta que deja al descubierto amplias zonas de chapa pintada. Es un maletero grande, profundo. Para cargarlo hay que superar una elevada altura tanto al depositar los bultos (76 cent\u00edmetros desde el suelo) como al extraerlos, porque el piso del maletero queda muy bajo con relaci\u00f3n a la altura de carga.<\/p>\n<p>El respaldo de los asientos posteriores se pliega y queda horizontal para incrementar el volumen de carga, pero no forma una superficie continuada con el piso del maletero.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6956\" title=\"Seat Mii. Maletero.\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/10\/maletero1.JPG\" alt=\"Seat Mii. Maletero.\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p>Normalmente, para cargar bultos sobre el respaldo de los asientos resultar\u00e1 m\u00e1s c\u00f3modo hacerlo desde las puertas laterales.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6957\" title=\"Seat Mii. Respaldo plegado.\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/10\/respaldo-plegado.JPG\" alt=\"Seat Mii. Respaldo plegado.\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(El principio de este art\u00edculo, lo que est\u00e1 escrito a continuaci\u00f3n en gris clarito, no tiene ning\u00fan sentido. Ha sido un error infinito. Lo dejo para que quede constancia de mi error. 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