![\"Cabo](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/cabodaroca.jpg\" "\\"Cabo")
<\/p>\nNo me ri\u00f1an. Ya s\u00e9. Estoy fuera de foco. El anuncio no era \u00e9se. Y la frase est\u00e1 casi trillada. Tendr\u00eda que buscar otro titular. Pero no tengo tiempo. Voy camino de la boda de \u00abdonate\u00bb, lector, socio, amigo y participante asiduo de este rinc\u00f3n.<\/p>\n
Da igual c\u00f3mo lo titule. Saben que no les miento. Con el Audi RS5, con \u00e9l, me he ido al fin del mundo: ‘Aqui… onde a Terra se acaba e o mar come\u00e7a…’<\/p>\n
Al fin del mundo, que para Espa\u00f1a es Finisterre y para Portugal el Cabo da Roca.<\/p>\n
Al fin del mundo portugu\u00e9s. Y con \u00e9l, tambi\u00e9n, de regreso.<\/p>\n
<\/p>\n
Con el Audi RS5.<\/p>\n
![\"Audi](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/audi-rs5-frontal.jpg\" "\\"Audi")
<\/p>\n
Parada en este pueblecito que est\u00e1 muy cerca del Cabo da Roca, para la foto. El Restaurante que aparece por detr\u00e1s se llama ‘Pao de Trigo’. Tiene un aspecto apetecible.<\/p>\n
Con ese coche y con estas ruedas, que no son ruedas cualquiera. Llanta de 20 pulgadas de di\u00e1metro y neum\u00e1ticos de 275 mil\u00edmetros de anchura.<\/p>\n
![\"Bridgestone](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/rueda-delantera.jpg\" "\\"Bridgestone")
<\/p>\n
El Audi RS 5 tiene 450 caballos de potencia y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas. Aqu\u00ed est\u00e1 su ficha t\u00e9cnica<\/a>. Y aqu\u00ed el texto de informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n El RS 5 es uno de los pocos coches con los que hay que tener cuidado con el acelerador. En muchos coches, hoy en d\u00eda, cuando quieres ir r\u00e1pido, frenas mientras crees que hay que frenar y luego aceleras a fondo o casi a fondo. En el RS 5 no ocurre eso. Frenas mientras tienes que frenar y luego aceleras con cuidado. Las ruedas tiran del volante (la direcci\u00f3n es r\u00e1pida y se siente bien) y hay que sujetar con fuerza, pero no gira con facilidad y es poco probable realizar las curvas con una trazada redonda, de una sola vez. Ni lo he probado muy r\u00e1pido ni muchos kil\u00f3metros, pero suficiente como para darme cuenta de que no es un coche con el que est\u00e9 c\u00f3modo. En cuanto aceleras en apoyo, el eje delantero se va en busca de la tangente de la curva y es necesario ahuecar un poco, volver a meter el coche y acelerar de nuevo con mayor suavidad. No es un coche de trayectorias limpias, o al menos yo no he sido capaz de llevarlo as\u00ed.<\/p>\n Los asientos deportivos son casi de competici\u00f3n y sujetan bien el cuerpo. El cambio autom\u00e1tico lleva levas en el volante, aunque yo siempre me siento m\u00e1s c\u00f3modo utilizando la palanca, que en el RS 5 se queda separada del conductor cuando se sit\u00faa en modo manual.<\/p>\n Todos los peros que quieras, me digo yo a m\u00ed mismo, pero llegamos al fin del mundo. En un buen d\u00eda, con ligera calima, hago estas fotos ‘onde a terra se acaba’ \u00a0para quienes vienen siempre conmigo de viaje.<\/p>\n Cabo da Roca. Vista hacia el norte.<\/p>\n Cabo da Roca. Vista hacia el sur.<\/p>\n Cabo da Roca. Vista hacia abajo.<\/p>\n No me ri\u00f1an. Ya s\u00e9. Estoy fuera de foco. El anuncio no era \u00e9se. Y la frase est\u00e1 casi trillada. Tendr\u00eda que buscar otro titular. Pero no tengo tiempo. Voy camino de la boda de \u00abdonate\u00bb, lector, socio, amigo y participante asiduo de este rinc\u00f3n. Da igual c\u00f3mo lo titule. Saben que no les miento. […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[421,605,8,2273,2419],"class_list":["post-6878","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-audi-rs-5","tag-cabo-da-roca","tag-coches","tag-pao-de-trigo","tag-portugal"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6878"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44004,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6878\/revisions\/44004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Cabo](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/maryrocas_1.jpg\" "\\"Cabo")
<\/p>\n![\"Cabo](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/contraluz.jpg\" "\\"Cabo")
<\/p>\n![\"Cabo](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/acantilado.jpg\" "\\"Cabo")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"