{"id":67881,"date":"2026-03-23T08:02:27","date_gmt":"2026-03-23T07:02:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=67881"},"modified":"2026-03-23T08:02:52","modified_gmt":"2026-03-23T07:02:52","slug":"coche-parado-riesgos-mecanicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 riesgos implica dejar un coche parado por un periodo prolongado?"},"content":{"rendered":"\n

Los coches est\u00e1n dise\u00f1ados para moverse, y por parad\u00f3jico que parezca, un coche puede sufrir m\u00e1s \u00abenvejecimiento\u00bb estando parado durante largos periodos de tiempo que circulando de manera habitual. La inactividad prolongada altera las propiedades qu\u00edmicas de los fluidos y ejerce presiones mec\u00e1nicas est\u00e1ticas que degradan componentes esenciales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No existe una cifra exacta de cu\u00e1nto tiempo es \u00abdemasiado\u00bb tiempo, ya que depende en gran medida del entorno (humedad, temperatura, etc\u00e9tera) y de la preparaci\u00f3n previa. Sin embargo, en t\u00e9rminos generales, a partir de las tres o cuatro semanas<\/strong> de inactividad, ya comienzan a manifestarse los primeros efectos adversos, especialmente en la electr\u00f3nica y la bater\u00eda<\/strong>. Si el periodo va a superar los tres meses<\/strong>, se necesita llevar a cabo un protocolo m\u00e1s estricto.<\/p>\n\n\n\n

Componentes m\u00e1s afectados por el reposo<\/h2>\n\n\n\n

El efecto m\u00e1s inmediato y conocido de la inactividad es la descarga de la bater\u00eda<\/strong>. Incluso con el contacto quitado, los m\u00f3dulos electr\u00f3nicos de control, sistemas de alarma y memorias consumen una corriente m\u00ednima. En unas pocas semanas, esta demanda constante puede agotar la carga por debajo de su voltaje cr\u00edtico, provocando un proceso irreversible de sulfataci\u00f3n de las placas internas que reduce su vida \u00fatil o la inutiliza por completo.<\/p>\n\n\n\n

A nivel mec\u00e1nico, los neum\u00e1ticos sufren<\/strong> debido a la carga est\u00e1tica. El peso del veh\u00edculo sobre un mismo punto durante semanas deforma la estructura de goma. En el mejor de los casos, esto genera vibraciones al volver a circular que desaparecen tras unos kil\u00f3metros, pero si la inactividad es prolongada y la presi\u00f3n de inflado es baja, la deformaci\u00f3n puede ser permanente. Adem\u00e1s, la goma se reseca y agrieta, especialmente si est\u00e1 expuesta a la radiaci\u00f3n ultravioleta, lo que compromete la seguridad.<\/p>\n\n\n\n

\"Rueda
Imagen de Freepik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los fluidos son otro factor cr\u00edtico. El aceite del motor<\/strong> se oxida y se acidifica con el tiempo, degradando sus aditivos, aunque el motor no gire. El l\u00edquido de frenos, debido a su propiedad higrosc\u00f3pica, absorbe humedad del aire. Si el coche est\u00e1 parado, esta humedad no se evapora y puede provocar corrosi\u00f3n interna en los pistones de la pinza y en el m\u00f3dulo del ABS. Por su parte, el combustible (especialmente la gasolina) se degrada; sus componentes m\u00e1s vol\u00e1tiles se evaporan, formando barnices y lodos que pueden obstruir inyectores y filtros al intentar arrancar tras mucho tiempo de inactividad.<\/p>\n\n\n\n

Protocolo de preparaci\u00f3n si no vas a mover el coche<\/h3>\n\n\n\n

Si se sabe que el veh\u00edculo no se va a utilizar durante un periodo que exceda los tres meses, se debe preparar el coche<\/strong> en cierto modo para la inactividad. El objetivo es estabilizar los componentes qu\u00edmicos y mec\u00e1nicos para evitar da\u00f1os estructurales.<\/p>\n\n\n\n

El primer paso es la gesti\u00f3n de los fluidos. Se recomienda encarecidamente realizar un cambio de aceite y filtro justo antes del almacenamiento<\/strong>. El aceite usado contiene contaminantes y \u00e1cidos derivados de la combusti\u00f3n que pueden corroer las superficies met\u00e1licas internas del motor si se dejan reposar. Adem\u00e1s, es aconsejable llenar el dep\u00f3sito de combustible<\/strong> por completo para minimizar el volumen de aire en el interior (reduciendo la condensaci\u00f3n de agua) y a\u00f1adir un aditivo estabilizador de combustible para ralentizar la oxidaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para los neum\u00e1ticos, lo mejor que se puede hacer es sobreinflar las gomas<\/strong> hasta la presi\u00f3n m\u00e1xima de seguridad recomendada por el fabricante (generalmente entre 3,5 y 4 bares). Esto reduce la superficie de contacto y minimiza el riesgo de puntos planos. Si el almacenamiento va a estar por encima de un a\u00f1o, la opci\u00f3n m\u00e1s sensata es colocar el veh\u00edculo sobre caballetes o borriquetas para eliminar la carga sobre la suspensi\u00f3n y los neum\u00e1ticos. En cuanto a la bater\u00eda, si es posible, se debe conectar a un cargador o mantenedor inteligente<\/strong> que simule ciclos de uso. Si no hay electricidad, desconectar el borne negativo retardar\u00e1 la descarga, aunque no evitar\u00e1 la autodescarga natural.<\/p>\n\n\n\n

Y en lo que respecta a la carrocer\u00eda y al interior, tambi\u00e9n hay que tomar acciones. Un lavado a fondo, seguido de un encerado, protege la pintura de contaminantes. Si se puede evitar accionar el freno de mano, ser\u00e1 lo mejor, ya que las pastillas pueden oxidarse y quedarse pegadas a los discos o tambores. En su defecto, es preferible usar calzos para bloquear las ruedas<\/strong>. Si no queda m\u00e1s remedio que dejar un coche parado durante mucho tiempo en exteriores, una funda de alta calidad (transpirable) es esencial. En un garaje con poca humedad y bien ventilado, se pueden dejar ligeramente bajadas las ventanillas para permitir una m\u00ednima circulaci\u00f3n de aire y evitar que se forme moho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los coches est\u00e1n dise\u00f1ados para moverse, y por parad\u00f3jico que parezca, un coche puede sufrir m\u00e1s \u00abenvejecimiento\u00bb estando parado durante largos periodos de tiempo que circulando de manera habitual. La inactividad prolongada altera las propiedades qu\u00edmicas de los fluidos y ejerce presiones mec\u00e1nicas est\u00e1ticas que degradan componentes esenciales. No existe una cifra exacta de cu\u00e1nto […]<\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":67883,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[22,2745],"class_list":["post-67881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-general","tag-seguridad-vial"],"yoast_head":"\n\u00bfCu\u00e1nto tiempo puede estar un coche parado sin moverse? Riesgos de la inactividad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Analizamos t\u00e9cnicamente c\u00f3mo la inactividad afecta a la bater\u00eda, neum\u00e1ticos y fluidos, y ofrecemos un protocolo de preparaci\u00f3n para el almacenamiento prolongado.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfCu\u00e1nto tiempo puede estar un coche parado sin moverse? Riesgos de la inactividad\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Analizamos t\u00e9cnicamente c\u00f3mo la inactividad afecta a la bater\u00eda, neum\u00e1ticos y fluidos, y ofrecemos un protocolo de preparaci\u00f3n para el almacenamiento prolongado.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-23T07:02:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-23T07:02:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Audi-abandona.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a\"},\"headline\":\"\u00bfQu\u00e9 riesgos implica dejar un coche parado por un periodo prolongado?\",\"datePublished\":\"2026-03-23T07:02:27+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-23T07:02:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/\"},\"wordCount\":836,\"commentCount\":8,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Audi-abandona.jpg\",\"keywords\":[\"General\",\"seguridad vial\"],\"articleSection\":[\"Engendro Mec\u00e1nico\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/\",\"name\":\"\u00bfCu\u00e1nto tiempo puede estar un coche parado sin moverse? Riesgos de la inactividad\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Audi-abandona.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-23T07:02:27+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-23T07:02:52+00:00\",\"description\":\"Analizamos t\u00e9cnicamente c\u00f3mo la inactividad afecta a la bater\u00eda, neum\u00e1ticos y fluidos, y ofrecemos un protocolo de preparaci\u00f3n para el almacenamiento prolongado.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Audi-abandona.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Audi-abandona.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/coche-parado-riesgos-mecanicos\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Engendro Mec\u00e1nico\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u00bfQu\u00e9 riesgos implica dejar un coche parado por un periodo prolongado?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a\",\"name\":\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/ivan-davila\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfCu\u00e1nto tiempo puede estar un coche parado sin moverse? Riesgos de la inactividad","description":"Analizamos t\u00e9cnicamente c\u00f3mo la inactividad afecta a la bater\u00eda, neum\u00e1ticos y fluidos, y ofrecemos un protocolo de preparaci\u00f3n para el almacenamiento prolongado.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfCu\u00e1nto tiempo puede estar un coche parado sin moverse? Riesgos de la inactividad","og_description":"Analizamos t\u00e9cnicamente c\u00f3mo la inactividad afecta a la bater\u00eda, neum\u00e1ticos y fluidos, y ofrecemos un protocolo de preparaci\u00f3n para el almacenamiento prolongado.","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2026-03-23T07:02:27+00:00","article_modified_time":"2026-03-23T07:02:52+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Audi-abandona.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/"},"author":{"name":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a"},"headline":"\u00bfQu\u00e9 riesgos implica dejar un coche parado por un periodo prolongado?","datePublished":"2026-03-23T07:02:27+00:00","dateModified":"2026-03-23T07:02:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/"},"wordCount":836,"commentCount":8,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Audi-abandona.jpg","keywords":["General","seguridad vial"],"articleSection":["Engendro Mec\u00e1nico"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/","name":"\u00bfCu\u00e1nto tiempo puede estar un coche parado sin moverse? Riesgos de la inactividad","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Audi-abandona.jpg","datePublished":"2026-03-23T07:02:27+00:00","dateModified":"2026-03-23T07:02:52+00:00","description":"Analizamos t\u00e9cnicamente c\u00f3mo la inactividad afecta a la bater\u00eda, neum\u00e1ticos y fluidos, y ofrecemos un protocolo de preparaci\u00f3n para el almacenamiento prolongado.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Audi-abandona.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Audi-abandona.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/coche-parado-riesgos-mecanicos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Engendro Mec\u00e1nico","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u00bfQu\u00e9 riesgos implica dejar un coche parado por un periodo prolongado?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a","name":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g","caption":"Iv\u00e1n D\u00e1vila"},"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/ivan-davila\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/93"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67881"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67881\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68316,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67881\/revisions\/68316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}