{"id":67337,"date":"2026-02-14T21:43:26","date_gmt":"2026-02-14T20:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=67337"},"modified":"2026-02-14T21:43:38","modified_gmt":"2026-02-14T20:43:38","slug":"china-no-europa-pondra-fin-a-la-dependencia-de-las-pantallas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/china-no-europa-pondra-fin-a-la-dependencia-de-las-pantallas\/","title":{"rendered":"China, no Europa, pondr\u00e1 fin a la dependencia de las pantallas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n de China (MIIT) ha presentado una propuesta normativa que obligar\u00eda a que las <strong>funciones esenciales y de uso frecuente<\/strong> \u2014especialmente aquellas relacionadas con la seguridad\u2014 dispongan de un <strong>acceso directo mediante botones o interruptores f\u00edsicos<\/strong>, eliminando la dependencia exclusiva de pantallas y mandos t\u00e1ctiles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre las funciones se\u00f1aladas por los reguladores se encuentran los<strong> intermitentes, las luces de emergencia, el selector de marchas y el sistema de llamada de emergencia<\/strong>. Adem\u00e1s, el borrador establece requisitos concretos de dise\u00f1o: los botones deber\u00e1n tener un<strong> tama\u00f1o m\u00ednimo de 10 \u00d7 10 mil\u00edmetros<\/strong> y estar situados en una ubicaci\u00f3n claramente visible y f\u00e1cilmente accesible para el conductor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"910\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/15f856324fe7d8e23623c709fc4b3d0a-910x1024.jpg\" alt=\"Mercedes-Benz GLC El\u00e9ctrico vs W211\" class=\"wp-image-67340\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Unos 20 a\u00f1os separan estos dos salpicaderos de Mercedes-Benz. Arriba, un Clase E W211. Abajo, un moderno GLC el\u00e9ctrico.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta iniciativa se suma a la <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/adios-a-los-tiradores-de-puerta-enrasados\/\">reciente decisi\u00f3n de China de prohibir los tiradores de puertas enrasados<\/a> sin accionamiento mec\u00e1nico. En conjunto, supone un nuevo paso para <strong>frenar ciertas tendencias de dise\u00f1o en la industria del autom\u00f3vil<\/strong> que priorizan la est\u00e9tica y la digitalizaci\u00f3n extrema, a menudo en detrimento de la ergonom\u00eda y la seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De aprobarse la medida, los fabricantes tendr\u00e1n que<strong> replantear el dise\u00f1o del habit\u00e1culo para adaptarse a los nuevos requisitos<\/strong> y reducir su dependencia de las pantallas en favor de controles f\u00edsicos. Los interiores hiper digitalizados y minimalistas de marcas como BYD, Chery, Tesla o Xiaomi (entre otras muchas) podr\u00edan verse obligados a <strong>evolucionar hacia soluciones m\u00e1s tradicionales<\/strong> y funcionales.<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/la-victoria-de-las-pantallas-en-cuadros-de-instrumentos\/\"> Ya escribimos sobre este asunto hace no mucho tiempo&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n de China (MIIT) ha presentado una propuesta normativa que obligar\u00eda a que las funciones esenciales y de uso frecuente \u2014especialmente aquellas relacionadas con la seguridad\u2014 dispongan de un acceso directo mediante botones o interruptores f\u00edsicos, eliminando la dependencia exclusiva de pantallas y mandos t\u00e1ctiles. 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