{"id":66934,"date":"2026-02-03T17:31:26","date_gmt":"2026-02-03T16:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=66934"},"modified":"2026-02-04T08:08:23","modified_gmt":"2026-02-04T07:08:23","slug":"programa-auto-las-claves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/programa-auto-las-claves\/","title":{"rendered":"Aprobado el Plan Auto+: prioridad a el\u00e9ctricos, econ\u00f3micos y europeos"},"content":{"rendered":"\n

El Programa Auto+<\/strong> es el nuevo sistema de ayudas a la compra de veh\u00edculos electrificados del Gobierno para 2026. Sustituye al MOVES, pero no es una reedici\u00f3n con otro nombre: cambia la forma de calcular la ayuda y endurece los requisitos. <\/p>\n\n\n\n

Auto+, dotado de una ayuda de 400 millones de euros<\/strong>, no parece que busque maximizar ventas de el\u00e9ctricos. De alguna forma, intenta dirigir el mercado<\/strong>, pues premia el coche el\u00e9ctrico puro y el coche fabricado en Europa. Por contra, penaliza al h\u00edbrido enchufable, el coche caro y el que est\u00e1 producido totalmente fuera de la UE. Auto+ introduce el criterio EEE: El\u00e9ctrico, Econ\u00f3mico y Europeo<\/strong>, que veremos m\u00e1s adelante.<\/p>\n\n\n\n

No hay importes fijos. En Auto+ todo se calcula a partir de porcentajes<\/strong>, con unos m\u00e1ximos.<\/p>\n\n\n\n

Las ayudas se aplican a compras realizadas desde el 1 de enero de 2026<\/strong>, aunque la convocatoria se publique m\u00e1s tarde, que de hecho as\u00ed ocurrir\u00e1 porque pasar\u00e1n un tiempo hasta que las ayudas se publiquen en el BOE.<\/p>\n\n\n\n

Las ayudas afectan a veh\u00edculos nuevos y veh\u00edculos adquiridos a trav\u00e9s de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante\/importador cuya primera matriculaci\u00f3n como veh\u00edculo nuevo se haya efectuado en Espa\u00f1a con fecha igual o posterior al 1 de enero de 2025. Las ayudas quedan limitadas a un veh\u00edculo por beneficiario, mientras que una empresa puede optar a un m\u00e1ximo de 10.<\/p>\n\n\n\n

Ayudas m\u00e1ximas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La ayuda m\u00e1xima te\u00f3rica es:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Turismos (M1): 4500 \u20ac<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Furgonetas <\/strong>hasta 3,5 toneladas (categor\u00eda N1): 5000 \u20ac<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Motocicletas el\u00e9ctricas<\/strong> que tengan una velocidad superior a 45 km\/h, con una potencia igual o superior a 3 kW y un autonom\u00eda m\u00ednima de 70 kg (categor\u00edas L3e, L4e y L5e): 1100 \u20ac<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Cuadriciclos ligeros <\/strong>(L6e) y pesados (L7e): 1500 \u20ac
    <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Pero ese importe solo se alcanza si el veh\u00edculo cumple todos<\/strong> los criterios del programa. Adem\u00e1s, en turismos y furgonetas el concesionario est\u00e1 obligado a aplicar un descuento m\u00ednimo adicional de 1000 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    La informaci\u00f3n oficial se\u00f1ala que \u00abtodos los precios de veh\u00edculos referidos en este documento se entender\u00e1n como precios en factura, sin impuestos y despu\u00e9s de realizar descuentos comerciales\u00bb<\/p>\n\n\n\n

    \"Plan<\/figure>\n\n\n\n

    Solo etiqueta CERO<\/h2>\n\n\n\n

    Auto+ no admite etiqueta ECO<\/strong>, por lo que quedan fuera de las ayudas los h\u00edbridos convencionales y los h\u00edbridos ligeros. Todos los coches de etiqueta Cero no reciben el mismo trato. Los el\u00e9ctricos puros reciben hasta un 50 % de la ayuda m\u00e1xima (2250 euros) y el h\u00edbrido enchufable o de autonom\u00eda extendida podr\u00e1 optar por un 25 % (1125 euros).\u00a0 Es decir, el h\u00edbrido enchufable pasa a una segunda divisi\u00f3n (si se permite el s\u00edmil deportivo). Para optar al resto de a las ayudas, hay que cumplir los requisitos de precios m\u00e1ximos y procedencia<\/strong> europea que veremos a continuaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

    Precios m\u00e1ximos<\/h2>\n\n\n\n

    En turismos (M1), el criterio econ\u00f3mico es especialmente restrictivo. No podr\u00e1n recibir ayudas los coches de m\u00e1s de 45 000 euros. Los que est\u00e9n entre 35 000 y 45 000 optar\u00e1n a un 15 % y los que est\u00e9n por debajo de 35 000 euros reciben un 25 % de ayuda. Por lo tanto, Auto+ no est\u00e1 pensado para favorecer la venta de coches caros.<\/p>\n\n\n\n

    Las motocicletas el\u00e9ctricas han de tener un precio m\u00e1ximo de 10 000 euros para recibir ayudas. En el caso de los veh\u00edculos de la categor\u00eda N1, L6e y L7e, no hay limitaci\u00f3n de precio.<\/p>\n\n\n\n

    Procedencia del coche<\/h2>\n\n\n\n

    La procedencia es muy importante en el plan Auto+ y favorece la industria europea frente a las importaciones<\/strong>. Si el ensamblaje final se realiza en la UE se consigue un 15 % extra de la ayuda m\u00e1xima, y si la bater\u00eda est\u00e1 ensamblada en la UE se consigue un 10 % adicional. Es decir, en el mejor de los casos la procedencia del coche puede sumar hasta un 25 %.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    En definitiva, estas medidas son mucho m\u00e1s quir\u00fargicas y exigentes<\/strong> que las del plan MOVES. Hay un mayor n\u00famero de veh\u00edculos que se quedan fuera, y no ser\u00e1n tantos los que cumplan con todos los criterios necesarios para conseguir las ayudas m\u00e1ximas. <\/p>\n\n\n\n

    Por otro lado, no hay ninguna referencia a ayudas para infraestructura de recarga, algo que s\u00ed contemplaba el plan Auto 2030, que engloba el Plan Auto+, por lo que es de esperar que se anuncien m\u00e1s adelante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El Programa Auto+ es el nuevo sistema de ayudas a la compra de veh\u00edculos electrificados del Gobierno para 2026. 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