{"id":66934,"date":"2026-07-23T16:12:42","date_gmt":"2026-07-23T14:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=66934"},"modified":"2026-07-23T16:21:20","modified_gmt":"2026-07-23T14:21:20","slug":"programa-auto-las-claves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/programa-auto-las-claves\/","title":{"rendered":"Aprobado el Plan Auto+: prioridad a el\u00e9ctricos, econ\u00f3micos y europeos"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno aprob\u00f3 el pasado 22 de julio de 2026 el Real Decreto 609\/2026<\/a> por el que se regula el Programa Auto+<\/strong> de ayudas a la compra de veh\u00edculos electrificados. Sustituye al MOVES III, pero no es una reedici\u00f3n con otro nombre: cambia la forma de calcular la ayuda y endurece los requisitos.<\/p>\n\n\n\n

El Plan Auto+, cuya dotaci\u00f3n asciende a 400 millones de euros<\/strong>, no parece que busque maximizar ventas de el\u00e9ctricos. De alguna forma, intenta dirigir el mercado<\/strong>, pues premia el coche el\u00e9ctrico puro y el coche fabricado en Europa. Por contra, penaliza al h\u00edbrido enchufable, al coche caro y al que est\u00e9 producido totalmente fuera de la UE. Auto+ introduce el criterio EEE: El\u00e9ctrico, Econ\u00f3mico y Europeo<\/strong>, que veremos m\u00e1s adelante.<\/p>\n\n\n\n

No hay importes fijos. En Auto+ todo se calcula a partir de porcentajes<\/strong>, con unos m\u00e1ximos.<\/p>\n\n\n\n

Las ayudas se aplicar\u00e1n de forma retroactiva a compras realizadas desde el 1 de enero de 2026<\/strong>. El plazo de presentaci\u00f3n de las solicitudes durar\u00e1 hasta el 15 de octubre de 2026, aunque en caso de que los fondos no se agoten, podr\u00e1 prolongarse hasta el 31 de diciembre.<\/p>\n\n\n\n

Ayudas m\u00e1ximas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La ayuda m\u00e1xima te\u00f3rica es:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Turismos (M1): 4500 \u20ac<\/strong> para particulares y 6000 \u20ac<\/strong> para aut\u00f3nomos y microempresas<\/li>\n\n\n\n
  • Furgonetas <\/strong>hasta 3,5 toneladas (categor\u00eda N1): 5000 \u20ac <\/strong>para particulares, 7500 \u20ac<\/strong> para aut\u00f3nomos y microempresas<\/li>\n\n\n\n
  • Motocicletas el\u00e9ctricas<\/strong> que tengan una velocidad superior a 45 km\/h, con una potencia igual o superior a 3 kW y un autonom\u00eda m\u00ednima de 70 kg (categor\u00edas L3e, L4e y L5e): 1100 \u20ac<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Cuadriciclos ligeros <\/strong>(L6e) y pesados (L7e): 1500 \u20ac<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Pero ese importe solo se alcanza si el veh\u00edculo cumple todos<\/strong> los criterios del programa. Adem\u00e1s, en turismos y furgonetas el concesionario est\u00e1 obligado a aplicar un descuento m\u00ednimo adicional de 1000 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    La informaci\u00f3n oficial se\u00f1ala que \u00abtodos los precios de veh\u00edculos referidos en este documento se entender\u00e1n como precios en factura, sin impuestos y despu\u00e9s de realizar descuentos comerciales\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    \"Plan<\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Solo etiqueta CERO<\/h2>\n\n\n\n

    Auto+ no admite etiqueta ECO<\/strong>, por lo que quedan fuera de las ayudas los h\u00edbridos convencionales y los h\u00edbridos ligeros. No todos los coches con etiqueta CERO reciben el mismo trato. Los el\u00e9ctricos puros reciben hasta un 50 % de la ayuda m\u00e1xima (2250 euros) y los h\u00edbridos enchufables o de autonom\u00eda extendida podr\u00e1n optar por un 25 % (1125 euros). Para optar al resto de la ayuda, hay que cumplir los requisitos de precios m\u00e1ximos y procedencia europea que veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Precios m\u00e1ximos<\/h2>\n\n\n\n

    En turismos (M1), el criterio econ\u00f3mico es especialmente restrictivo. No podr\u00e1n recibir ayudas los coches de m\u00e1s de 45 000 euros<\/strong>. Los que est\u00e9n entre 35 000 y 45 000 optar\u00e1n a un 15 % y los que est\u00e9n por debajo de 35 000 euros recibir\u00e1n un 25 %. Por lo tanto, Auto+ no est\u00e1 pensado para favorecer la venta de coches caros.<\/p>\n\n\n\n

    Las motocicletas el\u00e9ctricas han de tener un precio m\u00e1ximo de 10 000 euros<\/strong> para recibir ayudas. En el caso de los veh\u00edculos de las categor\u00edas N1, L6e y L7e, no hay limitaci\u00f3n de precio.<\/p>\n\n\n\n

    Procedencia del veh\u00edculo<\/h2>\n\n\n\n

    La procedencia es muy importante en el plan Auto+ y favorece a la industria europea frente a las importaciones<\/strong>. Si el ensamblaje final se realiza en la Uni\u00f3n Europea se consigue un 15 % extra de la ayuda m\u00e1xima, y si la bater\u00eda est\u00e1 ensamblada en la Uni\u00f3n Europea se consigue un 10 % adicional. Es decir, en el mejor de los casos la procedencia del coche puede sumar hasta un 25 %.<\/p>\n\n\n\n

    Estas medidas son mucho m\u00e1s quir\u00fargicas y exigentes<\/strong> que las del plan MOVES III. Hay un mayor n\u00famero de veh\u00edculos que se quedan fuera, y no ser\u00e1n tantos los que cumplan con todos los criterios necesarios para conseguir la ayuda m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

    Detalles adicionales<\/h2>\n\n\n\n

    La gesti\u00f3n del programa estar\u00e1 centralizada a trav\u00e9s del IDAE<\/strong> (Instituto para la Diversificaci\u00f3n y Ahorro de la Energ\u00eda). Las ayudas se otorgar\u00e1n por orden de presentaci\u00f3n de las solicitudes hasta agotarse el presupuesto. El plan Auto+ no contempla subvenciones para la infraestructura de carga<\/strong> ni una prima adicional por el achatarramiento de un veh\u00edculo con al menos siete a\u00f1os, dos puntos que s\u00ed estaban recogidos en el MOVES III.<\/p>\n\n\n\n

    Las solicitudes podr\u00e1n ser presentadas a trav\u00e9s de una plataforma telem\u00e1tica<\/strong> tanto por el beneficiario como por el concesionario o las empresas de renting y leasing en representaci\u00f3n de sus clientes. La documentaci\u00f3n necesaria ser\u00e1 la siguiente: formulario de solicitud cumplimentado de forma electr\u00f3nica, copia de la Ficha T\u00e9cnica del veh\u00edculo, copia del Permiso de Circulaci\u00f3n, certificado de los datos bancarios para la transferencia (el beneficiario deber\u00e1 ser el titular de la cuenta), factura de compraventa y documentos justificativos bancarios del pago por la compra del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

    Quedar\u00e1n cubiertos por las ayudas tanto los veh\u00edculos nuevos como aquellos de ocasi\u00f3n vendidos en puntos de venta oficiales siempre que su matriculaci\u00f3n se realizara a partir del 1 de enero de 2025<\/strong>. Las subvenciones estar\u00e1n limitadas a un veh\u00edculo en el caso de los particulares, a tres veh\u00edculos en el de los aut\u00f3nomos y a diez veh\u00edculos en el de las empresas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El Gobierno aprob\u00f3 el pasado 22 de julio de 2026 el Real Decreto 609\/2026 por el que se regula el Programa Auto+ de ayudas a la compra de veh\u00edculos electrificados. Sustituye al MOVES III, pero no es una reedici\u00f3n con otro nombre: cambia la forma de calcular la ayuda y endurece los requisitos. 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