{"id":66667,"date":"2026-01-27T08:38:21","date_gmt":"2026-01-27T07:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=66667"},"modified":"2026-01-27T17:39:48","modified_gmt":"2026-01-27T16:39:48","slug":"senalizacion-averia-luces-emergencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/senalizacion-averia-luces-emergencia\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo se\u00f1alizar el coche en caso de aver\u00eda o accidente"},"content":{"rendered":"\n<p>Cuando un veh\u00edculo queda <strong>detenido en la calzada por una aver\u00eda o un accidente<\/strong>, la <strong>prioridad <\/strong>es\u00a0garantizar la <strong>seguridad <\/strong>de sus ocupantes y del resto de usuarios de la v\u00eda. Esto implica no solo apartarse si es posible, sino tambi\u00e9n se\u00f1alizar adecuadamente la retenci\u00f3n para advertir a otros conductores y reducir el riesgo de colisiones secundarias.<\/p>\n\n\n\n<p>La normativa espa\u00f1ola ha evolucionado en los \u00faltimos a\u00f1os y, a partir de 2026, con la llegada de la <strong>baliza V16<\/strong>, la situaci\u00f3n cambia en cierta medida.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Se\u00f1alizaci\u00f3n de un veh\u00edculo inmovilizado<\/h2>\n\n\n\n<p>Hasta hace unas semanas, en Espa\u00f1a la se\u00f1alizaci\u00f3n de un veh\u00edculo parado por aver\u00eda o accidente se hac\u00eda con los&nbsp;<strong>tri\u00e1ngulos de prese\u00f1alizaci\u00f3n de peligro<\/strong>. Sin embargo, la normativa ha cambiado, y desde el 1 de enero de 2026, <strong>el \u00fanico medio legal<\/strong> v\u00e1lido para indicar que un coche inmovilizado supone un obst\u00e1culo en la calzada es la&nbsp;baliza de emergencia V-16 conectada, un dispositivo luminoso que sustituye definitivamente a los tri\u00e1ngulos y que env\u00eda la ubicaci\u00f3n del veh\u00edculo a la plataforma DGT 3.0 cuando se activa.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En cualquier inmovilizaci\u00f3n por aver\u00eda, lo primero que se debe hacer es&nbsp;detener el veh\u00edculo tan pronto como sea seguro, <strong>encender las luces de emergencia del propio coche<\/strong> (los \u00abwarning\u00bb, que ya est\u00e1n contemplados en el Reglamento General de Circulaci\u00f3n como indicativo de aver\u00eda o emergencia mec\u00e1nica) y <strong>colocar la baliza<\/strong> en la parte m\u00e1s alta del veh\u00edculo&nbsp;para que sea visible desde todas las direcciones.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ese dispositivo emite una luz intermitente de color amarillo visible en 360 grados y, al activarse,&nbsp;transmite la posici\u00f3n del coche inmovilizado al sistema de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico, lo que permite advertir a otros usuarios a trav\u00e9s de paneles informativos o incluso aplicaciones de navegaci\u00f3n integradas.&nbsp;Por tanto, desde este a\u00f1o, esta es la \u00fanica manera de hacerlo correctamente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Portada-V16.png_557049244-1024x683.png\" alt=\"Baliza V16 DGT\" class=\"wp-image-65236\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Portada-V16.png_557049244-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Portada-V16.png_557049244-980x653.png 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Portada-V16.png_557049244-480x320.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente de la imagen: DGT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Es importante destacar que, adem\u00e1s de la baliza V-16,&nbsp;encender las luces de emergencia del propio veh\u00edculo&nbsp;sirve como aviso inmediato de que el coche est\u00e1 detenido por un problema y puede ayudar a que otros conductores moderen la velocidad al acercarse. El Reglamento General de Circulaci\u00f3n establece que las <strong>luces de emergencia deben utilizarse en caso de aver\u00eda mec\u00e1nica o emergencia<\/strong> para advertir del obst\u00e1culo que genera el veh\u00edculo.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 pasa si no se se\u00f1aliza?<\/h2>\n\n\n\n<p>Se\u00f1alizar un veh\u00edculo inmovilizado no es algo que recomendemos nosotros, sino una obligaci\u00f3n marcada por ley, con el objetivo de que este coche, que es un obst\u00e1culo para el resto de conductores, <strong>no pase desapercibido.<\/strong> Por tanto, el Reglamento General de Veh\u00edculos contempla la obligaci\u00f3n de se\u00f1alizar la inmovilizaci\u00f3n con el dispositivo homologado correspondiente.<\/p>\n\n\n\n<p>En caso de que un conductor no use la baliza V16 y no ponga las luces de emergencia (siempre que estas sean funcionales tras el accidente), estar\u00e1 dejando un peligro sin se\u00f1alizar, lo que normalmente derivar\u00e1 en una infracci\u00f3n, que ser\u00e1 de <strong>hasta 200 euros.<\/strong> Y si adem\u00e1s de no colocar la baliza, no se se\u00f1ala de ninguna forma el obst\u00e1culo, la sanci\u00f3n podr\u00eda ser incluso m\u00e1s alta y depender\u00e1 de la valoraci\u00f3n de los agentes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfSe puede poner la baliza sin encender las luces de emergencia?<\/h3>\n\n\n\n<p>Desde el punto de vista normativo,&nbsp;la baliza V-16 es un dispositivo independiente, por lo que su activaci\u00f3n no est\u00e1 condicionada a que las luces de emergencia del veh\u00edculo est\u00e9n encendidas. Es decir,&nbsp;<strong>no es obligatorio que ambas cosas funcionen<\/strong> a la vez&nbsp;para que la se\u00f1alizaci\u00f3n sea v\u00e1lida. Esto es importante en ciertas situaciones, como por ejemplo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Si la aver\u00eda afecta al sistema el\u00e9ctrico y&nbsp;las luces de emergencia no funcionan.<\/li>\n\n\n\n<li>Si el veh\u00edculo queda inmovilizado sin posibilidad de accionar las luces (bater\u00eda descargada, fallo total por siniestro, etc\u00e9tera).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En estos casos, la baliza V-16, por s\u00ed sola, cumplir\u00eda con la funci\u00f3n legal de se\u00f1alizar el peligro.  Ahora bien, lo correcto desde el punto de vista pr\u00e1ctico y de seguridad vial es <strong>utilizar ambos sistemas siempre que sea posible<\/strong>, cada uno cumpliendo su funci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Luces de emergencia del veh\u00edculo<\/strong>, como aviso inmediato y visible a corta distancia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Baliza V-16<\/strong>, como se\u00f1alizaci\u00f3n luminosa elevada y como aviso al resto de usuarios a trav\u00e9s de la DGT.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando un veh\u00edculo queda detenido en la calzada por una aver\u00eda o un accidente, la prioridad es\u00a0garantizar la seguridad de sus ocupantes y del resto de usuarios de la v\u00eda. 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