{"id":66551,"date":"2026-01-23T08:27:25","date_gmt":"2026-01-23T07:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=66551"},"modified":"2026-01-23T08:41:15","modified_gmt":"2026-01-23T07:41:15","slug":"tipos-cadenas-nieve-ventajas-usos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/tipos-cadenas-nieve-ventajas-usos\/","title":{"rendered":"Tipos de cadenas para la nieve: ventajas, inconvenientes y cu\u00e1l elegir seg\u00fan el uso"},"content":{"rendered":"\n

Espa\u00f1a atraviesa las semanas con m\u00e1s fr\u00edo del a\u00f1o, y las nevadas ya est\u00e1n dejando los paisajes blancos desde primera hora de la ma\u00f1ana, sobre todo en zonas cercanas a la monta\u00f1a. Consecuencia de esto, las carreteras tambi\u00e9n se cubren de nieve<\/strong>, lo que exige adaptar la conducci\u00f3n y el equipamiento del veh\u00edculo a un terreno mucho m\u00e1s desafiante.<\/p>\n\n\n\n

Aunque los neum\u00e1ticos de invierno<\/strong>, de los que ya hablamos en un art\u00edculo anterior<\/a>, son una soluci\u00f3n muy eficaz y c\u00f3moda, no todos los conductores los llevan montados. Es ah\u00ed donde las cadenas y sus diferentes variantes son un elemento clave, sobre todo si se quiere conducir por nieve en un momento puntual. Han de montarse en el eje motriz del veh\u00edculo, y si la tracci\u00f3n es a las cuatro ruedas, recomendamos revisar lo que dice el manual de usuario.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no todas funcionan igual<\/strong> ni ofrecen el mismo nivel de seguridad, durabilidad o facilidad de montaje. A continuaci\u00f3n, repasamos los principales tipos de cadenas disponibles en el mercado, con sus ventajas e inconvenientes, y explicamos en qu\u00e9 situaciones resulta m\u00e1s recomendable montar cada una.<\/p>\n\n\n\n

Antes de explicar cada tipo de sistema, es importante recordar que, para que sean v\u00e1lidos, tienen que estar homologados. Para ello, deben contar con el marcado UNE EN 16662-1<\/strong>, que es la norma europea que regula los dispositivos antideslizantes para veh\u00edculos de carretera y que sustituye a las antiguas homologaciones nacionales. Dicho marcado debe estar grabado en el propio producto, en la documentaci\u00f3n o en el embalaje del mismo, junto con la indicaci\u00f3n de la medida de neum\u00e1tico compatible.<\/p>\n\n\n\n

Cadenas met\u00e1licas de eslabones<\/h2>\n\n\n\n

Son las m\u00e1s conocidas y tambi\u00e9n las m\u00e1s antiguas. Entre sus principales caracter\u00edsticas, destacan:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Est\u00e1n fabricadas en acero.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Su principal ventaja es la capacidad de tracci\u00f3n<\/strong>. Son las que mejor funcionan sobre la nieve compacta y el hielo, y las que ofrecen mayor resistencia en condiciones exigentes. <\/li>\n\n\n\n
  • Suelen ser las m\u00e1s econ\u00f3micas<\/strong> dentro de las soluciones homologadas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"\"
    Imagen referencia de producto de Amazon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Sin embargo, son las m\u00e1s dif\u00edciles de montar<\/strong>, especialmente si no se tiene pr\u00e1ctica. Requieren colocar parte de la cadena por detr\u00e1s de la rueda y tensarla correctamente, algo poco c\u00f3modo en condiciones de fr\u00edo, poca luz o tr\u00e1fico. Tambi\u00e9n son ruidosas y generan vibraciones al circular, adem\u00e1s de poder da\u00f1ar llantas y pasos de rueda si no est\u00e1n bien ajustadas o si se usan sin suficiente nieve. En la mayor\u00eda de los casos, la velocidad m\u00e1xima recomendada es de 50 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

    Fundas de nieve o cadenas de tela<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Est\u00e1n fabricadas con tejidos t\u00e9cnicos de alta resistencia<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
    • Se colocan como una funda que cubre el neum\u00e1tico. <\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Son muy f\u00e1ciles de montar <\/strong>y usar. Se colocan en pocos minutos, sin necesidad de mover el coche en muchos casos, y sin apenas esfuerzo. <\/li>\n\n\n\n
    • Son ligeras, silenciosas y no da\u00f1an<\/strong> llantas ni suspensi\u00f3n. <\/li>\n\n\n\n
    • Son una buena soluci\u00f3n para usos puntuales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \"\"
      Imagen de Rodi Motor Services<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      El principal inconveniente es su durabilidad. Funcionan bien sobre nieve, pero se estropean muy r\u00e1pido<\/strong> si se circula por asfalto limpio o zonas con poca nieve. Tampoco ofrecen el mismo nivel de tracci\u00f3n que la cadena met\u00e1lica. Aun as\u00ed, est\u00e1n homologadas y son v\u00e1lidas cuando la se\u00f1alizaci\u00f3n exige el uso de cadenas.<\/p>\n\n\n\n

      Cadenas de material sint\u00e9tico<\/h2>\n\n\n\n

      Se sit\u00faan a medio camino entre las met\u00e1licas y las textiles. <\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Utilizan eslabones de pl\u00e1stico t\u00e9cnico<\/strong>, poliuretano u otros materiales compuestos, a veces combinados con peque\u00f1os elementos met\u00e1licos.<\/li>\n\n\n\n
      • Son m\u00e1s f\u00e1ciles de montar que las cadenas tradicionales y m\u00e1s duraderas que las textiles. <\/li>\n\n\n\n
      • Suelen ser compatibles con veh\u00edculos con poco espacio entre rueda y paso de rueda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        \"\"
        Imagen referencia de producto de Leroy Merlin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

        Eso s\u00ed, su precio suele ser m\u00e1s elevado<\/strong> y, aunque mejoran claramente a las textiles en resistencia, no alcanzan la eficacia de una cadena met\u00e1lica pura en condiciones extremas. Tambi\u00e9n requieren respetar estrictamente las indicaciones del fabricante para evitar roturas.<\/p>\n\n\n\n

        Cadenas tipo ara\u00f1a<\/h2>\n\n\n\n

        Este tipo se fija a un adaptador anclado previamente a la llanta con los tornillos de la rueda.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • El montaje es r\u00e1pido y limpio<\/strong>, y una vez colocado el sistema base, retirar el resto es muy sencillo.<\/li>\n\n\n\n
        • Son muy \u00fatiles para quienes circulan con frecuencia por zonas con riesgo de nevadas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          \"\"
          Imagen referencia de producto de Amazon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Como inconvenientes, suelen ser caras y necesitan que el sistema sea compatible con el coche concreto.<\/p>\n\n\n\n

          \u00bfCu\u00e1l es la mejor opci\u00f3n?<\/h3>\n\n\n\n

          No existe una cadena perfecta para todos los casos. Para un uso ocasional y urbano, las textiles son pr\u00e1cticas y suficientes. Para viajes frecuentes a la nieve o carreteras de monta\u00f1a, las met\u00e1licas siguen siendo la referencia por su gran capacidad de tracci\u00f3n. Las de tipo ara\u00f1a y sint\u00e9tica son m\u00e1s c\u00f3modas y sencillas de instalar, pero su precio es mayor.<\/p>\n\n\n\n

          En cualquier caso, es fundamental comprobar la compatibilidad con el veh\u00edculo<\/strong>, practicar el montaje antes de necesitarlas y retirarlas en cuanto desaparezca la nieve para evitar da\u00f1os y sanciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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