{"id":66409,"date":"2026-01-16T09:34:48","date_gmt":"2026-01-16T08:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=66409"},"modified":"2026-01-16T11:01:26","modified_gmt":"2026-01-16T10:01:26","slug":"marcas-retirando-modelos-populares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?"},"content":{"rendered":"\n<p>Durante d\u00e9cadas, determinados modelos han sido aut\u00e9nticos pilares para los fabricantes: coches reconocibles, con grandes vol\u00famenes de ventas y una clientela fiel. Sin embargo, en los \u00faltimos a\u00f1os estamos viendo c\u00f3mo varias marcas deciden <strong>eliminar del cat\u00e1logo algunos de sus modelos m\u00e1s ic\u00f3nicos<\/strong> sin ofrecer un relevo directo. El caso del <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/ford\/focus\/listado-completo\">Ford Focus<\/a> es uno de los ejemplos m\u00e1s recientes y representativos, pero no es ni mucho menos el \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n<p>La desaparici\u00f3n de estos coches no responde a una \u00fanica causa, sino a la combinaci\u00f3n de varios factores que est\u00e1n cambiando la industria del autom\u00f3vil en Europa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ford cambia su cat\u00e1logo<\/h2>\n\n\n\n<p>Ford dej\u00f3 de fabricar su popular modelo Focus <strong>a finales de 2025<\/strong>, cesando su producci\u00f3n tras 27 a\u00f1os. Se trata de una decisi\u00f3n especialmente significativa si se tiene en cuenta que este compacto ha sido, durante a\u00f1os, uno de los modelos m\u00e1s vendidos del continente y una referencia en su segmento. Y, por el momento, no habr\u00e1 un sustituto directo, a la espera de ver si la marca americana decide introducir una <strong>versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong> del exitoso compacto.<\/p>\n\n\n\n<p>La estrategia de Ford pasa ahora por apostar por modelos con mayor margen de beneficio, como los SUV y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, dejando atr\u00e1s los compactos tradicionales. Este movimiento no es aislado: antes del Focus, <strong>la marca ya retir\u00f3 el Mondeo en 2022 y el<\/strong> <strong>Fiesta en 2023<\/strong>, dejando as\u00ed un cat\u00e1logo muy distinto al que Ford ofrec\u00eda hace apenas una d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Retirada de otros veh\u00edculos populares<\/h3>\n\n\n\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, otros fabricantes han tomado decisiones muy similares a las de Ford:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Volkswagen Passat Berlina<\/strong>: Aunque el nombre Passat sigue vivo en su versi\u00f3n familiar, la carrocer\u00eda berlina ha desaparecido del mercado europeo, sin un reemplazo equivalente. Sin embargo, en el mercado chino sigue presente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/opel\/insignia\/informacion\">Opel Insignia<\/a><\/strong>: fue retirado en 2022 y, por ahora, no ha tenido un sucesor claro dentro del segmento de las berlinas medias.<\/li>\n\n\n\n<li>Otros ejemplos de coches representativos, aunque con menor volumen de ventas, son el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/audi\/tt\">Audi TT<\/a> o el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/audi\/r8\/2019\/coupe\/estandar\/r8-coupe-v10-quattro\/datos\">Audi R8<\/a> (por el momento, Audi no tiene ning\u00fan cup\u00e9 en su cat\u00e1logo, aunque m\u00e1s adelante habr\u00e1 uno el\u00e9ctrico, basado en el prototipo <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/audi\/concept-c-prototipo\/informacion\">Concept C<\/a>). Tambi\u00e9n podr\u00eda entrar dentro de esta categor\u00eda el m\u00edtico Nissan GTR, con la retirada del R35 el pasado a\u00f1o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En la mayor\u00eda de los casos, no se trata de fracasos de ventas, sino de productos que ya no encajan con las tendencias del mercado. Si bien es cierto que estos \u00faltimos ejemplos no representan para sus fabricantes lo que era y sigue siendo el Focus, siguen una misma tendencia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"66417\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/full-2-1024x683.jpg\" alt=\"Opel Insignia\" class=\"wp-image-66417\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/full-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/full-2-980x653.jpg 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/full-2-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Open Insignia. Imagen de km77<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"66436\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/full-3-1024x683.jpg\" alt=\"Audi TT\" class=\"wp-image-66436\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/full-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/full-3-980x653.jpg 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/full-3-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Audi TT. Imagen de km77<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 se descatalogan?<\/h2>\n\n\n\n<p>Uno de los factores clave es una <strong>normativa europea de emisiones<\/strong> cada vez m\u00e1s r\u00edgida, y en esa l\u00ednea, mantener en cat\u00e1logo modelos con motores t\u00e9rmicos exige inversiones cada vez mayores para cumplir los l\u00edmites de CO\u2082, especialmente en segmentos donde el precio final es muy sensible. Para muchos fabricantes, el retorno econ\u00f3mico no justifica ese esfuerzo.<\/p>\n\n\n\n<p>A esto se suma el <strong>cambio en las preferencias<\/strong> del mercado, con los SUV y los crossover como principales beneficiados, concentrando una gran parte creciente de la demanda, mientras que los compactos y las berlinas tradicionales pierden peso a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La electrificaci\u00f3n<\/strong> tambi\u00e9n juega un papel decisivo. Adaptar plataformas pensadas para motores de combusti\u00f3n a sistemas el\u00e9ctricos o h\u00edbridos avanzados no siempre es viable.<\/p>\n\n\n\n<p> Tras a\u00f1os de priorizar el volumen de ventas, muchas marcas han cambiado el enfoque hacia la rentabilidad.&nbsp;Reducir el n\u00famero de modelos simplifica la producci\u00f3n, la log\u00edstica y la gesti\u00f3n de inventarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Por tanto, nos queda un mercado que, para el consumidor, ofrece menos opciones tradicionales, pero para la industria supone un paso m\u00e1s hacia modelos m\u00e1s caros, electrificados y que cumplen con las nuevas normativas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante d\u00e9cadas, determinados modelos han sido aut\u00e9nticos pilares para los fabricantes: coches reconocibles, con grandes vol\u00famenes de ventas y una clientela fiel. Sin embargo, en los \u00faltimos a\u00f1os estamos viendo c\u00f3mo varias marcas deciden eliminar del cat\u00e1logo algunos de sus modelos m\u00e1s ic\u00f3nicos sin ofrecer un relevo directo. El caso del Ford Focus es uno [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":66485,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912,1],"tags":[8,22,5758],"class_list":["post-66409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","category-general","tag-coches","tag-general","tag-marcas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Por qu\u00e9 marcas como Ford, Renault u Opel est\u00e1n eliminando modelos hist\u00f3ricos como el Focus sin sustituto directo y qu\u00e9 factores explican este cambio en la industria del autom\u00f3vil.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Por qu\u00e9 marcas como Ford, Renault u Opel est\u00e1n eliminando modelos hist\u00f3ricos como el Focus sin sustituto directo y qu\u00e9 factores explican este cambio en la industria del autom\u00f3vil.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-16T08:34:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-16T10:01:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ChatGPT-Image-16-ene-2026-10_59_42-1024x683.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a\"},\"headline\":\"\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?\",\"datePublished\":\"2026-01-16T08:34:48+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-16T10:01:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/\"},\"wordCount\":704,\"commentCount\":12,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/ChatGPT-Image-16-ene-2026-10_59_42.png\",\"keywords\":[\"coches\",\"General\",\"Marcas\"],\"articleSection\":[\"Engendro Mec\u00e1nico\",\"General\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/\",\"name\":\"\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/ChatGPT-Image-16-ene-2026-10_59_42.png\",\"datePublished\":\"2026-01-16T08:34:48+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-16T10:01:26+00:00\",\"description\":\"Por qu\u00e9 marcas como Ford, Renault u Opel est\u00e1n eliminando modelos hist\u00f3ricos como el Focus sin sustituto directo y qu\u00e9 factores explican este cambio en la industria del autom\u00f3vil.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/ChatGPT-Image-16-ene-2026-10_59_42.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/ChatGPT-Image-16-ene-2026-10_59_42.png\",\"width\":1536,\"height\":1024,\"caption\":\"Modelos retirados del mercado\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/marcas-retirando-modelos-populares\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"General\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/general\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a\",\"name\":\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Iv\u00e1n D\u00e1vila\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/ivan-davila\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?","description":"Por qu\u00e9 marcas como Ford, Renault u Opel est\u00e1n eliminando modelos hist\u00f3ricos como el Focus sin sustituto directo y qu\u00e9 factores explican este cambio en la industria del autom\u00f3vil.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?","og_description":"Por qu\u00e9 marcas como Ford, Renault u Opel est\u00e1n eliminando modelos hist\u00f3ricos como el Focus sin sustituto directo y qu\u00e9 factores explican este cambio en la industria del autom\u00f3vil.","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2026-01-16T08:34:48+00:00","article_modified_time":"2026-01-16T10:01:26+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ChatGPT-Image-16-ene-2026-10_59_42-1024x683.png","type":"image\/png"}],"author":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/"},"author":{"name":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a"},"headline":"\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?","datePublished":"2026-01-16T08:34:48+00:00","dateModified":"2026-01-16T10:01:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/"},"wordCount":704,"commentCount":12,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ChatGPT-Image-16-ene-2026-10_59_42.png","keywords":["coches","General","Marcas"],"articleSection":["Engendro Mec\u00e1nico","General"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/","name":"\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ChatGPT-Image-16-ene-2026-10_59_42.png","datePublished":"2026-01-16T08:34:48+00:00","dateModified":"2026-01-16T10:01:26+00:00","description":"Por qu\u00e9 marcas como Ford, Renault u Opel est\u00e1n eliminando modelos hist\u00f3ricos como el Focus sin sustituto directo y qu\u00e9 factores explican este cambio en la industria del autom\u00f3vil.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ChatGPT-Image-16-ene-2026-10_59_42.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ChatGPT-Image-16-ene-2026-10_59_42.png","width":1536,"height":1024,"caption":"Modelos retirados del mercado"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/marcas-retirando-modelos-populares\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"General","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u00bfPor qu\u00e9 las marcas est\u00e1n retirando algunos de sus modelos m\u00e1s populares sin un sustituto directo?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/dd102435ccd38e4fccc382bc24b6258a","name":"Iv\u00e1n D\u00e1vila","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9f77db072342d2bc3219ab18df423dc43b9b86f7e477356b61dcf327ad23db07?s=96&d=mm&r=g","caption":"Iv\u00e1n D\u00e1vila"},"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/ivan-davila\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/93"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66409"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66488,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66409\/revisions\/66488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}