{"id":66283,"date":"2026-01-13T12:25:25","date_gmt":"2026-01-13T11:25:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=66283"},"modified":"2026-01-13T16:21:26","modified_gmt":"2026-01-13T15:21:26","slug":"skoda-peaq-la-marca-checa-alcanza-su-cima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/skoda-peaq-la-marca-checa-alcanza-su-cima\/","title":{"rendered":"\u0160koda PEAQ, la marca checa alcanza su cima"},"content":{"rendered":"\n

Nuevo coche, nuevo nombre. PEAQ<\/strong>. Una palaba que refleja su estatus en el portfolio actual de \u0160koda<\/strong> y su pertenencia a la gama SUV. Peak, terminado en k, es la palabra inglesa para decir pico, cima, cumbre. \u0160koda, en un nuevo cap\u00edtulo de ingenio onom\u00e1stico<\/strong>, ha reemplazado la k por la q y as\u00ed mantener la l\u00ednea con sus hermanos SUV de gama: Elroq, Karoq, Enyaq, Kodiaq, Karoq, etc. Pero, \u00bfqu\u00e9 es el \u0160koda PEAQ?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Su origen se remonta al a\u00f1o 2022, momento en que \u0160koda presenta un prototipo llamado VISION 7S<\/a><\/strong>. Su inter\u00e9s no era \u00fanicamente que anticipaba un modelo futuro, sino tambi\u00e9n que marcaba el estilismo que seguir\u00edan los coches el\u00e9ctricos del fabricante checo. Su frontal mostraba por primera vez el dise\u00f1o llamado Modern Solid y el frontal Tech-Deck<\/strong>. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde todo esto lo vimos aplicado en un veh\u00edculo de producci\u00f3n, el Elroq<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

\"\u0160koda
\u0160koda VISION 7S, el prototipo que anticipa el dise\u00f1o del PEAQ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, durante todo este tiempo no hemos vuelto a recibir noticias del VISION 7S. \u0160koda mantuvo un misterioso silencio al respecto y ha esperado hasta mitad de enero de 2026 para comunicar que este pr\u00f3ximo verano revelar\u00e1 su nuevo SUV el\u00e9ctrico de siete plazas<\/strong>. Efectivamente se trata del \u0160koda PEAQ. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que el PEAQ ser\u00e1 un SUV de gran tama\u00f1o (m\u00e1s de cinco metros de longitud<\/strong>) con siete plazas y un dise\u00f1o muy parecido al del VISION 7S. Lo que no parece factible es que la sillita de bebe fijada en la zona central<\/strong> que mostraba el prototipo vaya a pasar a la producci\u00f3n (imagen<\/a>). Sea como fuera, llegar\u00e1 para competir con modelos como el Kia EV9<\/a>, el Hyundai IONIQ 9<\/a> y el Peugeot E-5008.<\/p>\n\n\n\n

A medida que vayamos conociendo m\u00e1s datos<\/strong>, iremos actualizando este art\u00edculo de km77.com<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuevo coche, nuevo nombre. PEAQ. Una palaba que refleja su estatus en el portfolio actual de \u0160koda y su pertenencia a la gama SUV. Peak, terminado en k, es la palabra inglesa para decir pico, cima, cumbre. \u0160koda, en un nuevo cap\u00edtulo de ingenio onom\u00e1stico, ha reemplazado la k por la q y as\u00ed mantener […]<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":66286,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912,1],"tags":[55,14034],"class_list":["post-66283","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","category-general","tag-skoda","tag-skoda-peaq"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66283"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66283\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66309,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66283\/revisions\/66309"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}