![\"Paris.](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/concordia.jpg\" "\\"Paris.")
<\/p>\nFord nos ha invitado a un recorrido en un Focus Sportbreak 1.6 TDCI entre Par\u00eds y Frankfurt a cuatro blogueros espa\u00f1oles. \u00bfPor qu\u00e9 entre Par\u00eds y Frankfurt y por qu\u00e9 a cuatro blogueros espa\u00f1oles? No se lo s\u00e9 decir. Es as\u00ed.<\/p>\n
Esta ma\u00f1ana hemos salido de Par\u00eds. Es una ciudad que me enamora. No s\u00e9 si ser\u00eda capaz de vivir, no s\u00e9 si sabr\u00eda adaptarme, no s\u00e9 si los parisinos y las parisinas me acoger\u00edan bien. S\u00f3lo s\u00e9 que es una ciudad que me enamora en cada esquina.<\/p>\n
Adem\u00e1s tiene adoquines y no son terriblemente molestos. En Madrid los adoquines han desaparecido de todas las calles. De casi todas. Todav\u00eda debe de quedar alg\u00fan reducto de adoqu\u00edn. Es entendible que en Madrid hayan desaparecido. Los adoquines de Madrid eran irregulares e insoportables. Insoportables en coche y peligros\u00edsimos en moto porque resbalaban mucho. En Par\u00eds, que llueve mucho, deben ser de otro material, porque no parece que sean tan resbaladizos y lo que s\u00ed son es mucho menos inc\u00f3modos. No est\u00e1n llenos de baches ni son cada adoqu\u00edn una monta\u00f1a. Una superficie de adoquines no es una sucesi\u00f3n de monta\u00f1as, de colinas que hay que subir y bajar cada diez cent\u00edmetros. En Par\u00eds, el adoqu\u00edn es una superficie menos c\u00f3moda que el asfalto, pero suficientemente c\u00f3moda y mucho m\u00e1s bonita, d\u00f3nde va a parar.<\/p>\n
Aqu\u00ed los Campos Eliseos con la Plaza de la Concordia al fondo. Y los adoquines en Los Campos Eliseos<\/p>\n
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En este recorrido organizado por Ford, me ha tocado (despu\u00e9s de ejercer presi\u00f3n) compartir coche con Noem\u00ed Alonso, periodista de \u00abautocasion.com\u00bb. Ahora, mientras ella conduce entre Reims y Metz, a donde llegamos esta noche, yo escribo y subo las fotos al blog. Vamos a 100 kil\u00f3metros por hora en la autopista y llevamos un promedio de consumo de 4,5 litros cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El medidor de consumo estaba a cero en la salida. El coche s\u00f3lo ten\u00eda 3692 kil\u00f3metros.<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/trip-0.jpg\" "\\"Ford")
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A unos setenta kil\u00f3metros de Par\u00eds hemos llegado a estar con un consumo de 3,5 litros cada 100 kil\u00f3metros. Hac\u00edamos trampa. \u00cdbamos m\u00e1s o menos a 80. Luego hemos corrido m\u00e1s y hemos dejado el coche con 4,3 litros despu\u00e9s de dos recorridos urbanos, que penalizan. Ahora, por la tarde, vamos m\u00e1s deprisa. Noem\u00ed conduce muy bien, con mucha suavidad. Si lo tienen en cuenta, que no estamos seguros, creemos que ganaremos la prueba de consumo.<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/consumo.jpg\" "\\"Ford")
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Estas cifras de consumo han hecho que crecieran todas las plantas verdes de la instrumentaci\u00f3n del Focus y que nuestro coche nos otorgara el premio a los pilotos m\u00e1s ecol\u00f3gicos del mundial.<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/green-10.jpg\" "\\"Ford")
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Aqu\u00ed el reconocimiento por escrito:<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/eco-champion.jpg\" "\\"Ford")
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Aunque Noem\u00ed y yo hayamos venido aqu\u00ed con el \u00fanico objetivo de ganar (si no, para qu\u00e9 \u00edbamos a jugar), esto no est\u00e1 montado para nuestro lucimiento personal. Al menos no para el m\u00edo. Ford ha organizado este recorrido con blogueros de toda Europa porque: \u201cqueremos demostraros lo modernos, avanzados y tecnol\u00f3gicos que somos, no s\u00f3lo en el producto, tambi\u00e9n en la comunicaci\u00f3n\u201d. Yo s\u00e9 que esas cosas no hace falta decirlas, que se demuestran o no se demuestran. Aun as\u00ed, lo dijeron y, como lo dijeron, yo se lo cuento a ustedes, para que lo sepan. <\/p>\n
Nos han provisto de un m\u00f3dem para que utilicemos en el coche y nos ponen pruebas para ver qui\u00e9n de todos los participantes consigue mejores notas. No sabemos si tendr\u00e1n en cuenta el consumo durante los dos d\u00edas o s\u00f3lo durante un recorrido determinado. Tampoco sabemos si la velocidad influye en esta prueba de consumo o si podemos ir tan despacio como nos plazca. Nosotros, por si acaso, lo hacemos lo mejor que sabemos.<\/p>\n
Mientras escribo eso de hacer las cosas lo mejor que uno sabe, recuerdo que esta ma\u00f1ana estaba leyendo Fortunata y Jacinta en la cama y que no me importar\u00eda escribir ahora con la capacidad que escrib\u00eda Gald\u00f3s, pero como eso va a ser imposible, me dedico a probar y escribir de coches, a consumir poco y a hacer fotos.<\/p>\n
Las pruebas de esta ma\u00f1ana han consistido en encontrar y fotografiar una estatua, en comprar un queso y en fotografiar una catedral. Nosotros no hemos comprado el queso (nos hemos quedado con los cinco euros que nos han dado para comprar el queso, que nos ven\u00edan muy bien), pero s\u00ed hemos hecho las fotos que nos ped\u00edan. Se las pongo aqu\u00ed como adivinanza. \u00bfEn qu\u00e9 localidad est\u00e1 realizada cada una de estas fotograf\u00edas?<\/p>\n
![\"Estatua\"](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/estatua.jpg\" "\\"Estatua\\"")
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![\"Catedral\"](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/catedral.jpg\" "\\"Catedral\\"")
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Para llegar a la estatua y a la catedral nos han dado pocas pistas. Mientras yo conduc\u00eda, Noem\u00ed ha buscado y encontrado todos los puntos clave para llegar y fotografiar las pruebas. Por una vez no llevamos GPS en el coche.<\/p>\n
La geolocalizaci\u00f3n de Noem\u00ed ha sido mediane un GPS de papel, a la antigua usanza:<\/p>\n
![\"Mapa](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/copi-mapa.jpg\" "\\"Mapa")
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Con el respaldo digital de Google maps.<\/p>\n
![\"Copiloto](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/copi.jpg\" "\\"Copiloto")
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Mientras Noem\u00ed guiaba, yo conduc\u00eda y como iba muy despacio me he entretenido a mi manera. (\u00bfHan visto ustedes la obra de teatro Arte? Se la recomiendo. El tratamiento del \u201cmuy\u201d es magn\u00edfico en esa obra.)<\/p>\n
Un entretenimiento: esta foto para mostrar el detector de objetos, que nos adelantan, en el punto muerto.<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/retrovisor.jpg\" "\\"Ford")
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Como por la tarde ya no me tocaba conducir, al mediod\u00eda me he podido dedicar a otras alegr\u00edas. Ya se sabe, en Francia y por esta zona, el champ\u00e1n se sirve fr\u00edo.<\/p>\n
![\"Champagne.](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/09\/champan.jpg\" "\\"Champagne.")
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Estaba riqu\u00edsimo y como es domingo he decidido beber sin freno, que ya hab\u00eda cumplido. Total, por la tarde s\u00f3lo tengo que escribir y ya estoy acostumbrado a escribir con champ\u00e1n en el cuerpo.<\/p>\n
Lo que no me esperaba yo es que al llegar al hotel tuviera que hacer una prueba de aparcamiento en la que contaba la velocidad a la que se hac\u00eda. Noem\u00ed me ha dicho que a ella el aparcamiento en l\u00ednea no le sienta bien y yo, con mis copas de m\u00e1s, me he atrevido sin miramientos.<\/p>\n
Me he subido al coche sin verg\u00fcenza, he puesto la marcha atr\u00e1s y he arrancado a toda velocidad para meterlo en el hueco, cerca de el bordillo. Hab\u00eda tres factores que contaban: hacerlo r\u00e1pido, no tocar ninguno de los dos coches que delimitaban el espacio y dejarlo cuanto m\u00e1s cerca del bordillo mejor. He fallado. S\u00f3lo puede ser culpa del champ\u00e1n. Un conductor infalible como yo no comete estos fallos. Lo siento Noem\u00ed, te prometo que no bebo nunca m\u00e1s. No se volver\u00e1 a repetir. No vamos a ganar. La culpa es m\u00eda. Si ya lo dec\u00eda la publicidad cuando yo era peque\u00f1o. \u00abConductor, siempre una copa de menos\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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