{"id":65731,"date":"2026-01-12T15:56:50","date_gmt":"2026-01-12T14:56:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=65731"},"modified":"2026-01-12T17:05:02","modified_gmt":"2026-01-12T16:05:02","slug":"circular-arcen-casos-legalidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/circular-arcen-casos-legalidad\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1ndo est\u00e1 permitido circular por el arc\u00e9n"},"content":{"rendered":"\n

Circular por el arc\u00e9n es una de esas maniobras que la normativa espa\u00f1ola regula de forma muy concreta. Aunque a simple vista pueda parecer un espacio extra de la calzada que podr\u00eda usarse en ciertas situaciones, el arc\u00e9n no est\u00e1 pensado para el tr\u00e1fico general y usarlo indebidamente puede ser motivo de sanci\u00f3n econ\u00f3mica y p\u00e9rdida de puntos<\/strong> del carn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La referencia legal principal es el Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/strong>, aprobado por el Real Decreto 1428\/2003, que establece con claridad qui\u00e9n puede circular por el arc\u00e9n y en qu\u00e9 circunstancias. Pero antes de nada, \u00bfqu\u00e9 es el arc\u00e9n? <\/p>\n\n\n\n

El arc\u00e9n es la franja longitudinal o el espacio situado a ambos lados de la calzada<\/strong>, claramente diferenciados de esta con una l\u00ednea continua que los separa y delimita.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 dice la normativa<\/h2>\n\n\n\n

Como norma general, el art\u00edculo 36 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n establece que los veh\u00edculos deben circular por la calzada y que el arc\u00e9n no est\u00e1 destinado al tr\u00e1fico ordinario. No obstante, la ley contempla algunas excepciones muy concretas<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Pueden circular por el arc\u00e9n, siempre que sea transitable y suficiente, los ciclos, ciclomotores, veh\u00edculos para personas de movilidad reducida y veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal, as\u00ed como aquellos veh\u00edculos especiales que no puedan alcanzar los 60 km\/h<\/strong>. En estos casos, el arc\u00e9n se convierte en el lugar obligatorio de circulaci\u00f3n, no en una opci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  • El arc\u00e9n puede utilizarse de forma muy puntual para detenerse<\/strong>, pero solo en carreteras convencionales y siempre que no exista se\u00f1alizaci\u00f3n que lo proh\u00edba, el veh\u00edculo quede completamente fuera de la calzada y no se genere peligro. Sin embargo, el estacionamiento en el arc\u00e9n est\u00e1 prohibido<\/strong>, incluso en este tipo de v\u00edas, salvo causa justificada.<\/li>\n\n\n\n
  • En<\/strong> situaciones de\u00a0emergencia<\/strong>, como puede ser una aver\u00eda o un problema de salud del propio conductor o de alg\u00fan pasajero, detenerse en el arc\u00e9n es legal. Eso s\u00ed, la normativa exige se\u00f1alizar correctamente<\/strong> la detenci\u00f3n y adoptar medidas para no generar peligro al resto de usuarios. Para ello, desde 2026, habr\u00e1 que utilizar la baliza V-16.<\/li>\n\n\n\n
  • Permitir el paso de veh\u00edculos de emergencia<\/strong>. La norma indica que, si no hay espacio suficiente en la calzada, se debe facilitar el paso desplaz\u00e1ndose lo imprescindible, pero no convirtiendo el arc\u00e9n en un carril improvisado de circulaci\u00f3n prolongada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"Coches
    Foto: Freepik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    \u00bfEn qu\u00e9 casos pueden multarte?<\/h3>\n\n\n\n

    Fuera de los supuestos anteriores, circular por el arc\u00e9n est\u00e1 prohibido. No es legal usarlo para\u00a0adelantar, para\u00a0evitar un atasco\u00a0ni para ganar tiempo en retenciones o congestiones de tr\u00e1fico. Este comportamiento es especialmente frecuente en motoristas, pero tambi\u00e9n es uno de los que m\u00e1s vigilan los cuerpos de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

    El art\u00edculo 76 de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial tipifica como infracci\u00f3n grave circular por lugares no habilitados para ello. Por lo tanto, hacerlo por el arc\u00e9n sin causa justificada puede suponer una multa de 200 euros<\/strong> y, dependiendo del caso, la p\u00e9rdida de puntos del carn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    Tambi\u00e9n es sancionable invadir el arc\u00e9n parcialmente de forma continuada<\/strong>, por ejemplo, para facilitar adelantamientos sin necesidad real o como forma de abrirse paso en una retenci\u00f3n. La DGT considera estas maniobras peligrosas, ya que el arc\u00e9n es una zona en la que pueden encontrarse veh\u00edculos detenidos, peatones o ciclistas.<\/p>\n\n\n\n

    Ejemplos pr\u00e1cticos en los que est\u00e1 prohibido<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • En una carretera convencional, cuando un veh\u00edculo se detiene<\/strong> en la calzada para realizar un giro a la izquierda, el resto de conductores no puede utilizar el arc\u00e9n para esquivarlo ni para rebasarlo. En este caso, el veh\u00edculo que gira no est\u00e1 mal detenido, sino realizando una maniobra permitida, por lo que los dem\u00e1s deben esperar a que la complete. <\/li>\n\n\n\n
    • En el caso de las motocicletas<\/strong>, adelantar por el arc\u00e9n en un atasco tampoco es legal. Cuando una moto avanza por el arc\u00e9n para superar una retenci\u00f3n, est\u00e1 haciendo un uso indebido del arc\u00e9n. Sin embargo, la normativa tiene un vac\u00edo legal en lo que respecta a las motos que progresan entre carriles o entre veh\u00edculos detenidos o muy lentos, siempre que lo hagan con prudencia y sin invadir el arc\u00e9n. No est\u00e1 prohibido de manera directa. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      La funci\u00f3n del arc\u00e9n es la de servir como espacio de seguridad ante posibles imprevistos que puedan surgir. Es por eso que invadirlo, fuera de los casos mencionados anteriormente, tiene consecuencias legales. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que puede acumular suciedad<\/strong> o restos, y no est\u00e1 pensada para soportar un flujo continuo de veh\u00edculos a velocidad elevada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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