{"id":65221,"date":"2025-12-12T14:29:43","date_gmt":"2025-12-12T13:29:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=65221"},"modified":"2025-12-12T14:29:54","modified_gmt":"2025-12-12T13:29:54","slug":"dudas-avanzadas-balizas-v16-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/dudas-avanzadas-balizas-v16-dgt\/","title":{"rendered":"Dudas sobre la baliza V16: d\u00f3nde colocarlas, uso del chaleco y tri\u00e1ngulo, tipos de bater\u00eda y m\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n

Aunque ya explicamos en un primer art\u00edculo c\u00f3mo funcionan las nuevas balizas V-16<\/a> y cu\u00e1l ser\u00e1 su papel dentro del ecosistema de la DGT 3.0, siguen surgiendo dudas sobre su uso, que afectan a su uso. No todas las casu\u00edsticas est\u00e1n claras para los conductores, especialmente en lo que respecta a la colocaci\u00f3n en veh\u00edculos menos comunes, la relaci\u00f3n con la ITV o el futuro del chaleco reflectante y de los tri\u00e1ngulos que todos conocemos. Tambi\u00e9n a los dos tipos de baliza que existen en funci\u00f3n de sus bater\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n damos informaci\u00f3n sobre estas dudas<\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde se deben colocar?<\/h2>\n\n\n\n

En cuanto a la instalaci\u00f3n, la normativa dice que la baliza se debe colocar en la parte m\u00e1s alta posible para maximizar la visibilidad<\/strong>. Por el momento, los fabricantes de balizas est\u00e1n optando por un sistema de sujeci\u00f3n magn\u00e9tico que no tiene en cuenta algunas casu\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY en un coche descapotable?<\/h3>\n\n\n\n

\u00bfY qu\u00e9 ocurre con los veh\u00edculos descapotables con techo de lona (o con techos de material compuesto) en los que las bases magn\u00e9ticas no pueden asegurar la fijaci\u00f3n? La DGT obliga, del mismo modo que en el resto de veh\u00edculos, a colocarla en el punto m\u00e1s alto. En este caso, lo m\u00e1s \u00f3ptimo ser\u00eda hacerlo en el propio parabrisas delantero, por la parte exterior. Tambi\u00e9n podr\u00e1 colocarse en el arco antivuelco<\/strong> (si el coche lo tiene) gracias a su im\u00e1n. En caso de que sea imposible en estas dos zonas, se fijar\u00e1 a la tapa del maletero o al lateral de la propia puerta del conductor.<\/p>\n\n\n\n

\"Nueva
La nueva baliza V-16 emite una se\u00f1al que avisar\u00e1 al resto de conductores. Foto: DGT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfPuedo tirar los tri\u00e1ngulos?<\/h2>\n\n\n\n

Hasta enero de 2026, los tri\u00e1ngulos contin\u00faan siendo v\u00e1lidos y no tenerlos podr\u00eda ser motivo de sanci\u00f3n. Sin embargo, a partir de esa fecha dejar\u00e1n de usarse y ya no se considerar\u00e1n un elemento de seguridad v\u00e1lido en Espa\u00f1a. Eso s\u00ed, si tienes pensado viajar por Europa con tu coche, debes llevarlos en el maletero, ya que en otros pa\u00edses podr\u00edan pedirte su uso. Recuerda que la baliza V-16 es, por el momento, un elemento exigido \u00fanicamente en Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSigue siendo obligatorio el chaleco? <\/h2>\n\n\n\n

S\u00ed. La norma no ha cambiado en este sentido. El conductor debe llevar al menos uno en el interior del habit\u00e1culo para salir del coche con seguridad, aunque el uso de la baliza pretenda precisamente evitar que el usuario camine por la v\u00eda. Es probable que en el futuro se revise su obligatoriedad, pero hoy sigue siendo un elemento exigido, sobre todo en circunstancias en las que el conductor deba salir del coche para garantizar su integridad f\u00edsica, como en un incendio.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfMe mirar\u00e1n en la ITV si llevo la baliza?<\/h2>\n\n\n\n

La normativa de inspecciones t\u00e9cnicas no contempla la comprobaci\u00f3n de elementos port\u00e1tiles de emergencia, igual que no se verifica si el veh\u00edculo lleva botiqu\u00edn o cadenas. Es un dispositivo obligatorio a efectos circulatorios<\/strong>, pero no forma parte del manual de procedimientos de la ITV.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfHabr\u00e1 controles policiales para asegurar que los conductores la llevan?<\/h2>\n\n\n\n

Pere Navarro, director de la DGT, ha declarado recientemente que al principio habr\u00e1 cierta flexibilidad<\/strong>. La intenci\u00f3n no es sancionar de inmediato, sino permitir un periodo de adaptaci\u00f3n, del mismo modo que ocurri\u00f3 en su d\u00eda con los tri\u00e1ngulos o los chalecos. Con el tiempo, s\u00ed pueden realizarse controles espec\u00edficos, igual que se hacen sobre documentaci\u00f3n u otros elementos obligatorios.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es vital que, antes de comprar cualquier baliza, compruebes en la lista de dispositivos homologados <\/a>de la DGT que realmente es v\u00e1lida. Tener una V-16 que no est\u00e1 certificada por la propia Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico es como no tenerla.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfFuncionar\u00e1 la baliza V-16 en t\u00faneles y zonas sin cobertura?<\/h2>\n\n\n\n

El Ministerio del Interior sali\u00f3 al paso de los bulos y comunic\u00f3 en X<\/a> que las balizas disponen de una conexi\u00f3n de red especial que garantiza la transmisi\u00f3n de datos incluso sin se\u00f1al, y que, si esta falta, las propias balizas actuar\u00edan simplemente como luz, para advertir al resto de conductores a trav\u00e9s de la se\u00f1al lum\u00ednica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tipos de bater\u00eda de las balizas<\/h2>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de balizas homologadas utilizan uno de estos dos sistemas de alimentaci\u00f3n: pilas alcalinas tradicionales o bater\u00edas recargables internas<\/strong>. Ambos tipos son v\u00e1lidos mientras cumplan con la autonom\u00eda m\u00ednima exigida por la normativa, que es de 18 meses. Las pilas facilitan tener un recambio inmediato en carretera, mientras que las unidades recargables ofrecen m\u00e1s estabilidad de tensi\u00f3n, pero en ambos casos, lo importante es que la luz debe permanecer operativa durante m\u00e1s de 30 minutos,<\/strong> incluso con temperaturas extremas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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