{"id":64645,"date":"2025-11-20T16:20:03","date_gmt":"2025-11-20T15:20:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=64645"},"modified":"2025-11-20T17:42:29","modified_gmt":"2025-11-20T16:42:29","slug":"los-coches-mas-y-menos-seguros-de-2025-segun-euroncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/los-coches-mas-y-menos-seguros-de-2025-segun-euroncap\/","title":{"rendered":"Los coches m\u00e1s y menos seguros de 2025 seg\u00fan EuroNCAP"},"content":{"rendered":"\n<p>En 2025,&nbsp;<strong>EuroNCAP<\/strong>&nbsp;ha publicado los resultados de seguridad de casi 90 veh\u00edculos, convirtiendo este a\u00f1o en uno de los m\u00e1s prolijos en materia de valoraci\u00f3n de seguridad. En esta gu\u00eda analizamos&nbsp;<strong>los coches m\u00e1s seguros y los menos seguros de 2025<\/strong>, con los cinco mejores y cinco peores modelos en cada una de las cuatro categor\u00edas que analiza EuroNCAP: protecci\u00f3n de adultos, protecci\u00f3n infantil, protecci\u00f3n a usuarios vulnerables y asistentes a la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Protecci\u00f3n a ocupantes adultos &nbsp;<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>\u2705 <strong>Los mejores<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Me juego un sugus a que nadie hubiera anticipado que el <strong>peque\u00f1o NIO firefly EV<\/strong> \u2014un veh\u00edculo el\u00e9ctrico chino de solo cuatro metros de longitud\u2014 fuera el modelo con la nota m\u00e1s alta en el apartado de protecci\u00f3n a adultos. Pero as\u00ed ha sido. Logr\u00f3 <strong>38,8 puntos de los 40 posibles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Euro NCAP Crash &amp; Safety Tests of firefly 2025\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xpi9PkocPcg?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n aparecen dos modelos de <strong>Togg<\/strong>, un fabricante turco: el <strong>T10F (berlina) y el T10X (SUV)<\/strong>. Ambos obtuvieron 38,0 puntos. Por el momento, ninguno de ellos est\u00e1 a la venta en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>El tercer caj\u00f3n lo comparten tres modelos, entre los que se halla <strong>el primero de un fabricante europeo y el \u00fanico de esta secci\u00f3n con un motor de combusti\u00f3n<\/strong>: el <strong>Mercedes-Benz CLE Coup\u00e9<\/strong>. Completan este grupo el <strong>Hongqi EHS7<\/strong> y el <strong><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/mazda\/6e\/2025\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mazda6e<\/a><\/strong>, todos con 37,4 puntos.<\/p>\n\n\n\n<p>El siguiente modelo por puntuaci\u00f3n es, de nuevo, un coche chino: el <strong><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/leapmotor\/b10\/2025\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Leapmotor B10<\/a> (<\/strong>37,3 puntos).<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, cierra el listado de los mejores el <strong><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/audi\/a6-e-tron\/2025\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Audi A6 e-tron<\/a><\/strong>, que consigui\u00f3 37,1 puntos de los 40 posibles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Euro NCAP Crash &amp; Safety Tests of MAZDA 6e 2025\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/91CDnY_fkMo?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u274c <strong>Los peores<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>mejor entre los peores es el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/ds\/n8\/2026\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DS N\u00ba8<\/a><\/strong>, el modelo m\u00e1s caro y sofisticado de la divisi\u00f3n de lujo de Citro\u00ebn. EuroNCAP le otorg\u00f3 30,5 puntos y cuatro estrellas en la puntuaci\u00f3n global.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n se sit\u00faan el <strong><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/mg\/mg3\/2024\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MG3<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/volkswagen\/t-cross\/2024\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Volkswagen T-Cross<\/a><\/strong>, ambos con 29,7 puntos, si bien en la calificaci\u00f3n global el MG3 se llev\u00f3 cuatro estrellas y el Volkswagen, solo tres.<\/p>\n\n\n\n<p>Seguimos con el <strong><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/volkswagen\/caddy\/2021\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Volkswagen Caddy<\/a><\/strong>, que logr\u00f3 29,0 puntos y el <strong><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/hyundai\/inster\/2025\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hyundai Inster<\/a><\/strong>, con 28,3 puntos.<\/p>\n\n\n\n<p>Y con esto llegamos al <strong>peor de los peores<\/strong>. Un honor que este a\u00f1o ha ca\u00eddo sobre el <strong>Dongfeng Box<\/strong>. Es un competidor directo del NIO firefly EV, pero que con 27,7 puntos se encuentra en el polo opuesto en cuanto a seguridad. EuroNCAP dice que durante los ensayos comprobaron que <strong>fallaron multitud de puntos de soldadura en el pilar A<\/strong>, comprometiendo la habilidad de la carrocer\u00eda para soportar las fuerzas del impacto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Euro NCAP Crash &amp; Safety Tests of VW T-Cross 2025\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XzKFn1OIRdo?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Protecci\u00f3n a ocupantes infantiles<\/h4>\n\n\n\n<p><strong><strong><strong>\u2705 <strong>Los mejores<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hay un <strong>n\u00f3nuple empate<\/strong> en el primer escal\u00f3n: <strong>BYD Sealion 7, Leapmotor B10, Lucid Gravity, Mazda6e, Polestar 3, smart #5, Tesla Model 3, Tesla Model Y y Volvo EX90<\/strong>. Todos ellos logran 46 de 49 puntos posibles. <\/p>\n\n\n\n<p>Los tres puntos que les faltan para llegar a los 49 se debe siempre a que <strong>ninguno de ellos equipa todos los dispositivos de retenci\u00f3n infantil existentes <\/strong>en todas las plazas del habit\u00e1culo. Es decir, que no hay ninguno con anclajes ISOFIX, asientos infantiles integrados, Top Tether y compatibilidad con i-Size en todas y cada una de las plazas de la primera, segunda y tercera fila (en caso de haber una tercera).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Euro NCAP Crash &amp; Safety Tests of Volvo EX90 2025\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jo9llxyBC8Y?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Por debajo de esos nueve coches se encuentra el <strong>Audi A6 e-tron, con 45 puntos<\/strong>. Ese punto de menos no es por una menor protecci\u00f3n en caso de impacto, sino porque la plaza central trasera no est\u00e1 equipada con alg\u00fan sistema que permita la instalaci\u00f3n de una sillita infantil m\u00e1s all\u00e1 del cintur\u00f3n de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p>Seguimos con el<strong> BYD Seal 6 y el Zeekr 7X (44,5 puntos)<\/strong>. La protecci\u00f3n en caso de impacto es la m\u00e1xima, como en todos los coches anteriores. En este caso pierden medio punto porque en la plaza delantera no disponen de un sensor que detecte de la presencia de un ni\u00f1o y que evite que el conductor se aleje del veh\u00edculo estacionado y se olvide al ni\u00f1o dentro del habit\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n<p>Con medio punto menos, el <strong>Mercedes-Benz CLE Coup\u00e9 (44 puntos)<\/strong>. De nuevo, por un tema de equipamiento. En este caso se debe a que la plaza del acompa\u00f1ante no dispone de ning\u00fan sistema de anclaje para sillitas infantiles.<\/p>\n\n\n\n<p>Cerramos la secci\u00f3n de los mejores con el <strong>Voyah Courage<\/strong> (43,5). Tiene medio punto menos con respecto al Mercedes-Benz por la misma causa de siempre: falta alg\u00fan elemento de equipamiento en algunas de las plazas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Euro NCAP Crash &amp; Safety Tests of BYD SEALION 7 2025\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XFA9b9QJokY?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u274c <strong>Los peores<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El menos peor de los peores es el <strong>Jaecoo 7<\/strong> (39,5 puntos). Aqu\u00ed ya no es solo un tema de ausencia de dispositivos de retenci\u00f3n infantil en algunas de las plazas, sino que tambi\u00e9n hay una disminuci\u00f3n de la calificaci\u00f3n a causa de una menor protecci\u00f3n en caso de impacto.<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>Volkswagen Caddy<\/strong> se sit\u00faa a continuaci\u00f3n con 39,3 puntos. Pierde puntos por los mismos motivos del Jaecoo 7 y, adem\u00e1s, por la dificultad a la hora de instalar las sillas i-Size en la tercera fila de asientos.<\/p>\n\n\n\n<p>La furgoneta <strong>Ford Tourneo Courier<\/strong> logr\u00f3 38,6 puntos, mientras que el <strong>Chery Tiggo 7 y el Chery Tiggo 8 <\/strong>comparten puntuaci\u00f3n: 37,8. En los veh\u00edculos de Chery la puntuaci\u00f3n fue malo en la prueba de impacto lateral. El airbag de cortina se solt\u00f3 de su gu\u00eda y no protegi\u00f3 correctamente la cabeza del dummy que reproduce un ni\u00f1o de 10 a\u00f1os. Esto se public\u00f3 en julio de 2025. No obstante, Chery resolvi\u00f3 el problema y en una segunda prueba que realiz\u00f3 EuroNCAP (en octubre de 2025), el Tiggo7 logr\u00f3 41,8 puntos y el Tiggo 8, 42,0 (estos resultados son <strong>aplicables al EBRO s700 y EBRO s800 respectivamente<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p>Y el peor es\u2026 el <strong>MG3<\/strong>. Solo 36,2 puntos. Aqu\u00ed lo que sucede es, entre otras cosas, que la protecci\u00f3n del dummy de 10 a\u00f1os fue muy mala en la prueba de impacto lateral. Este dummy recibi\u00f3 un golpe muy fuerte que le caus\u00f3 da\u00f1os severos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Euro NCAP Crash &amp; Safety Tests of JAECOO 7 PHEV 2025\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UEChLlWVU7c?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Protecci\u00f3n a usuarios vulnerables<\/h4>\n\n\n\n<p><strong><strong><strong>\u2705 <strong>Los mejores<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El coche que mejor protege a los peatones, ciclistas y motoristas es el <strong><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/tesla\/model-3\/2024\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tesla Model 3<\/a>: 56,2 puntos de 63 posibles<\/strong>. Los sistemas de frenada aut\u00f3noma funcionaron perfectamente en todas las circunstancias, excepto cuando el coche va marcha atr\u00e1s, prueba en la que recibi\u00f3 la nota de \u00abadecuado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>El<strong> Mercedes-Benz CLE Coup\u00e9 (55,3 puntos) supera al Tesla Model 3 en la prueba de atropello a peatones y ciclistas<\/strong>, pero pierde numerosos puntos en la secci\u00f3n de funcionamiento y equipamiento de los sistemas de prevenci\u00f3n de accidentes con los usuarios vulnerables. Por ejemplo, el sistema que alerta de que un ciclista se acerca por tu puerta para evitar que la abras y le golpees, no es de serie en el Mercedes-Benz y eso EuroNCAP lo califica negativamente.<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>Tesla Model Y<\/strong> logra la tercera plaza (54,4) y ya fuera del podio se sit\u00faan el <strong>BMW Serie 1, el BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 y el Volkswagen Golf<\/strong> (los tres con 53,9 puntos).<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, una berlina el\u00e9ctrica que a\u00fan no sabemos si veremos en Espa\u00f1a, el<strong> IM IM5<\/strong>, pero de la cual disponemos de <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/mg\/im5\/2026\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">informaci\u00f3n en este art\u00edculo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Euro NCAP Crash &amp; Safety Tests of Tesla Model 3 2025\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/og-jlzUoF1o?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u274c <strong>Los peores<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Comenzamos con el<strong> Volkswagen ID. Buzz<\/strong>, que solo logra 44,6 puntos, casi los mismos que un veh\u00edculo much\u00edsimo m\u00e1s peque\u00f1o, el <strong>Hyundai Inster<\/strong> (44,2 puntos).<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>Dongfeng Box<\/strong> vuelve a aparecer en la secci\u00f3n de los peores (42,8 puntos). Evita que este veh\u00edculo te atropelle, pues su puntuaci\u00f3n en las pruebas de impacto contra peatones y ciclistas es la peor de todo el lote de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>En cualquier caso, los dos primeros puestos son para el<strong> Nissan Qashqai (41,3 puntos) y el Volkswagen T-Cross (38,4 puntos)<\/strong>. Ambos modelos son m\u00e1s ben\u00e9volos que el Dongfeng Box en caso de atropello, pero el funcionamiento de sus sistemas de prevenci\u00f3n de este tipo de incidencias es peor de acuerdo con EuroNCAP.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Euro NCAP Crash &amp; Safety Tests of Dongfeng BOX 2025\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6BwKdtaBdDA?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>\u2705 <strong>Los mejores<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El smart #5 es el mejor, con 16,7 puntos de 18 posibles. El funcionamiento de todos sus sistemas \u2014asistente de velocidad, monitorizaci\u00f3n del conductor, mantenimiento de carril y frenada de emergencia ante otros coches\u2014 estuvo cerca de ser perfecto.<\/p>\n\n\n\n<p>El segundo puesto es para el <strong>Tesla Model Y<\/strong> (16,6) y el tercero, para el <strong>Lynk &amp; Co 02<\/strong> (16,1).<\/p>\n\n\n\n<p>Fuera de los puestos de honor encontramos al <strong>IM IM5, IM IM6, Tesla Model 3 y Voyah Courage<\/strong>, todo ellos con 15,7 puntos.<\/p>\n\n\n\n<p>Cierran este aparatado de mejores el <strong>NIO firefly EV y el Volvo EX90<\/strong>. Ambos lograron 15,6 puntos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Euro NCAP Crash &amp; Safety Tests of smart #5 2025\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DKSiS9h7fKI?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u274c <strong>Los peores<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed nos encontramos con \u00abviejos conocidos\u00bb. Para empezar, el <strong>Ford Tourneo Courier, el Ford Tourneo Custom y el Volkswagen Caravelle<\/strong>. Tres furgonetas, de diferente tama\u00f1o, que quedaron igualadas a 11,9 puntos.<\/p>\n\n\n\n<p>Llega ahora el <strong>DS N\u00ba8<\/strong>, con 11,8 puntos. Perdi\u00f3 muchos por no tener avisador de cintur\u00f3n en las plazas traseras, un mal funcionamiento del sistema de monitorizaci\u00f3n del conductor (el que analiza si est\u00e1 cansado o atento a la conducci\u00f3n) y por un funcionamiento mediocre del sistema de frenada aut\u00f3noma frente a otros coches.<\/p>\n\n\n\n<p>En el <strong>Nissan Qashqai (11,3 puntos)<\/strong> s\u00ed hay un avisador de cintur\u00f3n para los pasajeros posteriores, pero como el DS N\u00ba8 falla en el sistema de monitorizaci\u00f3n del conductor y en el de frenada autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>Citro\u00ebn C5 Aircross, el Opel Grandland, el Peugeot 3008 y el Peugeot 5008<\/strong> comparten plataforma y puntuaci\u00f3n en esta prueba: 11,3. Los cuatro fallan por el sistema de monitorizaci\u00f3n del conductor y por un funcionamiento mejorable del sistema de frenado autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero <strong>el peor de todos es, de nuevo, el Volkswagen T-Cross<\/strong> (10,3 puntos). Solo consigue buenas notas en los apartados del asistente de velocidad y mantenimiento de carril. Falla en monitorizaci\u00f3n del conductor y, sobre todo, en frenada de emergencia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Euro NCAP Crash &amp; Safety Tests of Nissan Qashqai 2025\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2heOE1alEcI?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2025,&nbsp;EuroNCAP&nbsp;ha publicado los resultados de seguridad de casi 90 veh\u00edculos, convirtiendo este a\u00f1o en uno de los m\u00e1s prolijos en materia de valoraci\u00f3n de seguridad. 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