{"id":64324,"date":"2025-12-16T09:43:00","date_gmt":"2025-12-16T08:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=64324"},"modified":"2025-12-16T11:16:33","modified_gmt":"2025-12-16T10:16:33","slug":"dgt-carril-circulacion-normativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/dgt-carril-circulacion-normativa\/","title":{"rendered":"Crees que conduces bien, pero lo que haces est\u00e1 prohibido"},"content":{"rendered":"\n<p>Seguro que la situaci\u00f3n te suena:  una larga fila de veh\u00edculos por el carril izquierdo (y el central) mientras el derecho est\u00e1 vac\u00edo. Una larga fila de conductores nerviosos siguiendo durante kil\u00f3metros al <em>safety car<\/em> de turno, cuyo conductor o no mira el retrovisor o le da igual estar generando una situaci\u00f3n de riesgo y, de paso, la desesperaci\u00f3n de todos los conductores que van detr\u00e1s.<br><br><span style=\"font-size: revert\">La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico ha vuelto a insistir en una de las normas m\u00e1s b\u00e1sicas, y tambi\u00e9n m\u00e1s incumplidas, de la conducci\u00f3n en carretera: la obligaci\u00f3n de circular por el carril derecho. A trav\u00e9s de su cuenta oficial en la red social X, el organismo ha recordado que en v\u00edas interurbanas, como carreteras, autopistas y autov\u00edas, <strong>los conductores deben mantenerse siempre en el carril derecho<\/strong>, salvo para adelantar o en circunstancias concretas del tr\u00e1fico.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p>En el mensaje, la DGT se\u00f1ala: \u00abEn v\u00edas interurbanas debemos circular siempre por la derecha, dejando separaci\u00f3n respecto al resto de veh\u00edculos. En carreteras, autopistas y autov\u00edas es m\u00e1s seguro circular por el carril derecho y usar el resto solo para adelantamientos y otras circunstancias del tr\u00e1fico\u00bb. Una aclaraci\u00f3n necesaria, ya que circular de forma prolongada por los carriles centrales o de la izquierda se ha convertido en una <strong>pr\u00e1ctica habitual<\/strong>, especialmente en autopistas con varios carriles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">\u2705 En <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/interurbana?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#interurbana<\/a> debemos circular siempre por la derecha, dejando separaci\u00f3n respecto al resto de \ud83d\ude97. En carreteras, autopistas y autov\u00edas las velocidades es m\u00e1s seguro circular por el carril derecho y usar el resto para adelantamientos y otras circunstancias del tr\u00e1fico. \ud83d\udc47 <a href=\"https:\/\/t.co\/MwRPcsEhlw\">pic.twitter.com\/MwRPcsEhlw<\/a><\/p>&mdash; Dir. Gral. Tr\u00e1fico (@DGTes) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/DGTes\/status\/1985044403879043305?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 2, 2025<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Circular por el carril central no es m\u00e1s seguro<\/h2>\n\n\n\n<p>Aunque muchos conductores creen que mantenerse en el carril central les da m\u00e1s margen o una sensaci\u00f3n de seguridad al evitar los coches que se incorporan o salen de la v\u00eda, la realidad es justo la contraria seg\u00fan la DGT: ocupar indebidamente los carriles de la izquierda o del centro no solo es una infracci\u00f3n, sino que <strong>compromete la fluidez y la seguridad vial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cuando un veh\u00edculo circula sin motivo por el carril central, obliga a otros conductores que desean mantener una velocidad superior a realizar <strong>varios cambios de carril para poder adelanta<\/strong>r, ya que en Espa\u00f1a no est\u00e1 permitido adelantar por la derecha. Esto multiplica las maniobras y, por tanto, el riesgo de accidentes por colisiones laterales o por alcance.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"417\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/G4xLXaSWQAA9cSq-1024x417.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64328\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/G4xLXaSWQAA9cSq-1024x417.jpeg 1024w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/G4xLXaSWQAA9cSq-980x399.jpeg 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/G4xLXaSWQAA9cSq-480x195.jpeg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Adelantar por la derecha est\u00e1 prohibido en Espa\u00f1a. Foto de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El Reglamento General de Circulaci\u00f3n, en su art\u00edculo 31, es claro al respecto: \u00abComo norma general y especialmente en las calzadas con m\u00e1s de un carril para el mismo sentido, los conductores deber\u00e1n circular por el carril situado m\u00e1s a su derecha, pudiendo utilizar el resto cuando las circunstancias del tr\u00e1fico o la v\u00eda lo aconsejen, pero <strong>volviendo a aquel en cuanto sea posible\u00bb.<\/strong><br><br>El incumplimiento de esta norma puede acarrear <strong>sanciones de hasta<\/strong>\u00a0<strong>200 euros<\/strong> sin p\u00e9rdida de puntos, por obstaculizar la circulaci\u00f3n o no respetar la obligaci\u00f3n de conducir por el carril derecho.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">M\u00e1s fluidez y menos estr\u00e9s al volante<\/h2>\n\n\n\n<p>La insistencia de la DGT se debe no solo a una aplicaci\u00f3n de la normativa, sino tambi\u00e9n para favorecer la eficiencia en carretera. Cuando los conductores ocupan los carriles de forma indebida, el tr\u00e1fico se dispersa, los adelantamientos se multiplican y se obliga a los dem\u00e1s a frenar y acelerar repetidamente.  Mantener una velocidad constante y evitar frenazos <strong>reduce el consumo de combustible<\/strong> y las emisiones contaminantes.<\/p>\n\n\n\n<p>La DGT lleva a\u00f1os impulsando campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n sobre este tema, especialmente dirigidas a conductores que confunden los h\u00e1bitos urbanos con la conducci\u00f3n en carretera. En ciudad, donde el tr\u00e1fico es m\u00e1s denso y las intersecciones son frecuentes, los cambios de carril son inevitables. Sin embargo, en v\u00edas interurbanas la norma es sencilla: <strong>mantener el carril derecho y utilizar los dem\u00e1s solo cuando sea estrictamente necesario.<\/strong><br><br>Por desgracia, es habitual encontrarse largas filas de veh\u00edculos ocupando los carriles izquierdo y central, mientras el derecho permanece casi vac\u00edo. Muchos de los conductores que provocan estas retenciones creen que, mientras no superen el l\u00edmite de velocidad, pueden ignorar el malestar del resto de usuarios. Sin embargo, esta actitud termina desencadenando situaciones de riesgo, como no mantener la distancia de seguridad o realizar adelantamientos por la derecha. O eso\u2026 o simplemente salen a la carretera con ganas de entorpecer la circulaci\u00f3n.<br><br>Y t\u00fa, <strong>\u00bferes de los que circulas por el carril central molestando al resto de conductores pensando que dan las largas para desearte un feliz d\u00eda<\/strong>?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seguro que la situaci\u00f3n te suena: una larga fila de veh\u00edculos por el carril izquierdo (y el central) mientras el derecho est\u00e1 vac\u00edo. 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