{"id":64064,"date":"2025-10-24T15:56:03","date_gmt":"2025-10-24T13:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=64064"},"modified":"2025-10-24T15:56:06","modified_gmt":"2025-10-24T13:56:06","slug":"union-europea-adelante-edad-carnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/union-europea-adelante-edad-carnet\/","title":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea adelanta el carnet de conducir a los 17 a\u00f1os, Espa\u00f1a incluida"},"content":{"rendered":"\n

El Parlamento Europeo ha aprobado una reforma hist\u00f3rica en materia de seguridad vial. La nueva Directiva sobre el permiso de conducir permitir\u00e1 que los j\u00f3venes de 17 a\u00f1os puedan obtener el carnet de coche<\/strong>, siempre que circulen acompa\u00f1ados de un conductor experimentado hasta cumplir los 18. Esta medida, junto con otras como la llegada del permiso digital o los nuevos requisitos m\u00e9dicos y formativos, pretende modernizar la conducci\u00f3n en Europa y avanzar hacia el objetivo de cero muertes por siniestros viales en 2050.<\/p>\n\n\n\n

Los pa\u00edses miembros dispondr\u00e1n de tres a\u00f1os para adaptar su legislaci\u00f3n<\/strong> y un a\u00f1o adicional para poner en marcha el sistema. Espa\u00f1a, por tanto, tendr\u00e1 que modificar su normativa antes de finales de la d\u00e9cada para cumplir con los nuevos est\u00e1ndares europeos.<\/p>\n\n\n\n

Carnet desde los 17 a\u00f1os y periodo de prueba obligatorio<\/h2>\n\n\n\n

La gran novedad de esta reforma<\/a> es que los j\u00f3venes de 17 a\u00f1os podr\u00e1n obtener el permiso de conducir de la categor\u00eda B<\/strong>, que autoriza a manejar turismos, aunque con la condici\u00f3n de ir acompa\u00f1ados por un conductor con experiencia hasta alcanzar la mayor\u00eda de edad. Esta figura del acompa\u00f1ante, lo que pretende es mejorar c\u00f3mo se desenvuelven en la pr\u00e1ctica los nuevos conductores y reducir la siniestralidad entre los m\u00e1s j\u00f3venes, un grupo hist\u00f3ricamente vulnerable en carretera.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la Uni\u00f3n Europea introduce por primera vez un periodo de prueba m\u00ednimo de dos a\u00f1os<\/strong> para los conductores noveles. Durante ese tiempo, las sanciones ser\u00e1n m\u00e1s severas <\/strong>en casos de consumo de alcohol, exceso de velocidad o no utilizaci\u00f3n del cintur\u00f3n de seguridad y sistemas de retenci\u00f3n infantil. La idea es consolidar h\u00e1bitos seguros desde los primeros meses de conducci\u00f3n y reforzar la concienciaci\u00f3n vial.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se establece que los permisos de coche y moto tendr\u00e1n una validez de 15 a\u00f1os<\/strong>, mientras que los de camiones y autobuses se renovar\u00e1n cada cinco. Los Estados miembros podr\u00e1n reducir estos plazos en el caso de conductores mayores de 65 a\u00f1os, para exigir revisiones m\u00e9dicas m\u00e1s frecuentes.<\/p>\n\n\n\n

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El carnet digital europeo es otra de las novedades de la reforma. Fuente de la imagen: Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La nueva normativa tambi\u00e9n pretende facilitar el acceso de los j\u00f3venes al transporte profesional. Para ello, los conductores de 18 a\u00f1os podr\u00e1n obtener el carn\u00e9 para camiones (categor\u00eda C), y los de 21 a\u00f1os para autobuses (categor\u00eda D), siempre que dispongan del certificado de competencia profesional.<\/p>\n\n\n\n

Nuevo permiso digital europeo<\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la nueva edad m\u00ednima, tambi\u00e9n se ha puesto en marcha la llegada del carnet digital europeo<\/strong>. Este ser\u00e1 accesible desde el tel\u00e9fono m\u00f3vil y tendr\u00e1 la misma validez que el documento f\u00edsico. La idea es que se convierta progresivamente en el formato principal en todos los pa\u00edses de la Uni\u00f3n. No obstante, los conductores seguir\u00e1n teniendo derecho a solicitar la tarjeta tradicional, que deber\u00e1 emitirse en un plazo m\u00e1ximo de tres semanas.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se va a reforzar la cooperaci\u00f3n entre los pa\u00edses de la UE de cara a controlar las infracciones de tr\u00e1fico que se cometen en el extranjero. Si un conductor pierde su permiso en un pa\u00eds por exceso de velocidad o conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol, esa sanci\u00f3n se notificar\u00e1 autom\u00e1ticamente al pa\u00eds donde fue expedido el carnet. All\u00ed, las autoridades actuar\u00e1n en consecuencia.<\/p>\n\n\n\n

Con esta reforma, la Uni\u00f3n Europea pretende modernizar un sistema que no se actualizaba desde 2006 y que ahora busca equilibrar formaci\u00f3n, tecnolog\u00eda y seguridad. En Espa\u00f1a, veremos cambios a nivel log\u00edstico y normativo, adaptando la conducci\u00f3n a las nuevas generaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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