{"id":6403,"date":"2011-08-12T14:33:17","date_gmt":"2011-08-12T12:33:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=6403"},"modified":"2021-03-31T20:09:42","modified_gmt":"2021-03-31T18:09:42","slug":"volkswagen-beetle-black-white","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-beetle-black-white\/","title":{"rendered":"Volkswagen Beetle, con edici\u00f3n limitada Black & White"},"content":{"rendered":"

El pr\u00f3ximo mes de noviembre empieza a venderse en Espa\u00f1a el nuevo Volkswagen Beetle. No nace con el apellido Nuevo, como el anterior. No es New Beetle, sino Beetle. Pero es nuevo.<\/p>\n

Nuevo y menos caro que el anterior. A igualdad de potencia y mayor equipamiento es aproximadamente un 4% m\u00e1s barato. Nos lo contaban en la presentaci\u00f3n con esta diapositiva.<\/p>\n

\"Volkswagen
\nLos dos niveles de acabado y equipamiento que se ofrecer\u00e1n a partir de noviembre se denominan \u00abDesign\u00bb y \u00abSport\u00bb.<\/p>\n

Este es el calendario en el que llegar\u00e1n a Espa\u00f1a las diferentes versiones y sus motores.<\/p>\n

\"Calendario<\/p>\n

Las diferencias de equipamiento entra las dos versiones est\u00e1n resumidas en este cuadro.<\/p>\n

\"Diferencias<\/p>\n

Las llantas de serie y las llantas opcionales.<\/p>\n

\"Llantas<\/p>\n

La llanta del centro en el coche rojo tiene el mismo dise\u00f1o que la del Beetle que conduje yo en la presentaci\u00f3n, con un neum\u00e1tico enorme.<\/p>\n

\"Neum\u00e1tico
\nCon este neum\u00e1tico y con la suspensi\u00f3n \u00abnormal\u00bb, resulta un coche muy duro al pasar por baches e irregularidades. Parece ser (en septiembre lo podr\u00e9 confirmar) que con este neum\u00e1tico le ponen otro amortiguador m\u00e1s duro que el que le corresponde a la suspensi\u00f3n \u00abnormal\u00bb. A m\u00ed me pareci\u00f3 inc\u00f3modo.<\/p>\n

En el interior, el salpicadero puede ser de todos estos colores (que no se distinguen bien en la foto):<\/p>\n

\"Colores<\/p>\n

No se ha realizado un dise\u00f1o rompedor en el interior del Beetle. El nuevo Beetle pretende ser un coche de volumen, no como el anterior y para ser un coche de volumen los costes influyen. Por ese motivo, porque quiere ser de volumen, es mayor que el anterior, principalmente por su maletero .<\/p>\n

\"Volkswagen
\nA todo lo anterior se suma una novedad m\u00e1s: El Beetle Turbo Black & White Edici\u00f3n Limitada. Es una edici\u00f3n limitada a 60 unidades que se adjudicar\u00e1n a las 60 personas que lo reserven primero en esta p\u00e1gina web: thebeetleturborace.co<\/a>m. Nos lo presentaron as\u00ed:<\/p>\n

\"Beetle<\/p>\n

Se baja la bandera el 12 de septiembre a las 10:00 de la ma\u00f1ana. Lo pone en la p\u00e1gina web. Queda un mes para pens\u00e1rselo. De los 60 coches, 30 son blancos y 30 negros y todos llevan cambio autom\u00e1tico DSG. He buscado el precio, pero no aparece por ning\u00fan sitio en la web. (Espero saberlo en septiembre). Para reservarlo es necesario depositar una fianza de 1.000 euros a trav\u00e9s de la web mediante tarjeta de cr\u00e9dito. Quienes hagan la reserva podr\u00e1n participar en el Volkswagen Race tour 2011.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pr\u00f3ximo mes de noviembre empieza a venderse en Espa\u00f1a el nuevo Volkswagen Beetle. No nace con el apellido Nuevo, como el anterior. No es New Beetle, sino Beetle. Pero es nuevo. Nuevo y menos caro que el anterior. A igualdad de potencia y mayor equipamiento es aproximadamente un 4% m\u00e1s barato. Nos lo contaban […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[8,3104],"class_list":["post-6403","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-coches","tag-volkswagen-beetle"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6403"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6403\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44070,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6403\/revisions\/44070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}