{"id":63465,"date":"2025-09-30T11:39:39","date_gmt":"2025-09-30T09:39:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=63465"},"modified":"2025-09-30T11:40:57","modified_gmt":"2025-09-30T09:40:57","slug":"errores-coche-taller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/errores-coche-taller\/","title":{"rendered":"Errores por los que tu coche puede ir al taller antes de tiempo"},"content":{"rendered":"\n

Cuando nos compramos un coche, creemos que con cambiar aceite y filtros peri\u00f3dicamente y llevarlo al taller a que le hagan la pertinente revisi\u00f3n es suficiente, pero la realidad es otra muy distinta. La forma en la que conducimos nuestros veh\u00edculos en el d\u00eda a d\u00eda<\/strong> marcar\u00e1 tanto la vida \u00fatil del mismo como la frecuencia con la que tendremos que pasar por nuestro mec\u00e1nico de confianza.<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que muchos conductores no lo saben, pero hay ciertos h\u00e1bitos que todos hemos cometido m\u00e1s de una vez y que, repetidos durante meses y a\u00f1os, pueden traducirse en grandes problemas en el motor<\/strong>, en la transmisi\u00f3n o incluso en la bater\u00eda de nuestro coche.<\/p>\n\n\n\n

Acelerar en fr\u00edo es perjudicial<\/h2>\n\n\n\n

Es uno de los errores m\u00e1s comunes y, por desgracia, es tambi\u00e9n uno de los m\u00e1s perjudiciales. Cuando el motor del coche est\u00e1 fr\u00edo, el aceite a\u00fan no ha alcanzado la temperatura adecuada<\/strong> y, como consecuencia de esto, no lubrica correctamente todas las piezas, por lo que el desgaste en cilindros, pistones y otras piezas ser\u00e1 mayor. Es evidente que si vas con prisa porque llegas tarde a una reuni\u00f3n o a una cita m\u00e9dica, lo \u00faltimo que vas a pensar es en esperar a que este importante l\u00edquido coja temperatura. Sin embargo, trata de evitar exigirle mucho al motor en los primeros metros del trayecto.<\/p>\n\n\n\n

\"Conductor
La mec\u00e1nica de tu coche se resentir\u00e1 si la sometes a malos h\u00e1bitos. Foto: Freepik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, si tienes tiempo para hacer las cosas bien, la forma correcta de arrancar un motor<\/strong> en fr\u00edo es la siguiente:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Deja funcionar el motor en ralent\u00ed durante unos 30 o 60 segundos<\/strong> antes de iniciar la marcha.<\/li>\n\n\n\n
  • Evita acelerar fuerte<\/strong> hasta que el motor est\u00e9 a una temperatura \u00f3ptima.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Son dos simples h\u00e1bitos sencillos de cumplir, y har\u00e1n que las piezas mec\u00e1nicas de tu coche no se resientan antes de tiempo.<\/p>\n\n\n\n

    Otros errores que cometemos<\/h2>\n\n\n\n

    El segundo error es especialmente com\u00fan y tiene que ver con un mal uso del embrague<\/strong>, por lo que solo sucede en los veh\u00edculos de transmisi\u00f3n manual. Algunos conductores tienen la costumbre de apoyarse en el pedal del embrague<\/strong>, manteni\u00e9ndolo ligeramente pisado mientras esperan en un sem\u00e1foro. El problema tambi\u00e9n aparece al hacer los cambios de marcha con brusquedad, sin ejecutar bien la sincronizaci\u00f3n entre el pedal y la palanca.<\/p>\n\n\n\n

    Este mal h\u00e1bito lo que hace exactamente es desgastar antes de tiempo el disco de embrague, el volante bimasa e incluso tirar por la borda la estabilidad de la caja de cambios. Si no quieres tener que cambiar antes de tiempo estas piezas, pisa el embrague solo cuando sea necesario<\/strong>, es decir, para cambiar de marcha. Tras pisarlo, deber\u00e1s soltarlo suavemente.<\/p>\n\n\n\n

    El tercer y \u00faltimo fallo que cometemos es el de apurar el dep\u00f3sito de combustible<\/strong> hasta el \u00faltimo litro de reserva, es decir, llevar tanque de gasolina con 1 o 2 litros y no parar a rellenarlo hasta que es exclusivamente necesario. Es cierto que este h\u00e1bito es menos com\u00fan, pero casi todos conocemos a alguien que espera hasta el \u00faltimo momento para repostar.<\/p>\n\n\n\n

    \"Piloto
    Es importante repostar una vez tu coche entre en reserva, sin estirarlo demasiado. Foto: Freepik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Y es un error importante porque est\u00e1n remando en la direcci\u00f3n opuesta de la que creen estar haci\u00e9ndolo, ya que estar\u00e1n perjudicando al sistema de inyecci\u00f3n <\/strong>y a la bomba de combustible, y esto podr\u00eda hacerles pasar por el taller y tener que realizar un importante gasto econ\u00f3mico. Recuerda que la gasolina o el di\u00e9sel contienen algunas impurezas que suelen quedarse en el fondo del dep\u00f3sito, y si no hay combustible en \u00e9l, la bomba y los inyectores absorber\u00e1n lo que sea que quede, tragando esas impurezas y provocando importantes aver\u00edas que son bastante costosas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Es importante recalcar que estos errores no siempre derivan en aver\u00edas, pero lo cierto es que, si se repiten con frecuencia, puede suceder que el coche est\u00e9 m\u00e1s tiempo en el taller que en tu plaza de garaje. Te ofrecemos estos consejos por si cometes alguno de estos errores y te resultan \u00fatiles para reducir el riesgo de aver\u00edas<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Cuando nos compramos un coche, creemos que con cambiar aceite y filtros peri\u00f3dicamente y llevarlo al taller a que le hagan la pertinente revisi\u00f3n es suficiente, pero la realidad es otra muy distinta. 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