No estoy enfadado. He perdido m\u00e1s de una hora de mi vida, sin necesidad, pero no estoy enfadado. No estoy enfadado porque el error tiene soluci\u00f3n. Se me quitar\u00eda el enfado si a partir del pr\u00f3ximo fin de semana colocaran bien los conos en la A5 para evitar el atasco que se forma por culpa de los conos puestos con la intenci\u00f3n de que no haya atasco. Parece un contrasentido, pero no lo es. La historia es larga y dif\u00edcil de entender si no se pone atenci\u00f3n. Y yo empiezo por el final. Soy consciente.<\/p>\n
Por unos conos mal puestos en la autov\u00eda A5 se ha generado hoy un atasco de m\u00e1s de 30 km. Yo he tardado m\u00e1s o menos 90 minutos en recorrerlos. A 20 km\/h de media, seg\u00fan el ordenador del coche. Pongamos que hay un coche por carril cada 50 metros en un atasco (medida conservadora). 20 coches\/km x 30 km x 2 carriles x 3 horas de atasco x 2 personas (en cada coche) = 7200 horas perdidas innecesariamente.<\/p>\n
Si valoramos a 30 Euros cada hora, da un resultado de 216.000 euros perdidos innecesariamente.<\/p>\n
A ello tenemos que sumar el consumo de combustible extra. Pongamos que en esos 30 km cada coche consume un 20% m\u00e1s. Medio litro por coche en los 30 km supone 1.800 litros quemados innecesariamente. No s\u00e9 cu\u00e1ntos gramos de CO2 desperdiciados, por muy eficientes que sean los coches. Y eso cada fin de semana, si siempre colocan los conos igual de mal que hoy.<\/p>\n
A ver si consigo explicarlo. En la A5, a unos 70 km de la llegada a Madrid, ponen un tercer carril de entrada para que los coches tengan tres carriles para acceder a Madrid. Hasta ah\u00ed todo correcto.<\/p>\n
En el punto kilom\u00e9trico 35, justo antes del inicio de la R5, devuelven el tr\u00e1fico del tercer carril a su lado natural. En la incorporaci\u00f3n, para que accedan sin peligro, estrechan la autov\u00eda por su lado natural, por el que va mayor volumen de tr\u00e1fico, de dos carriles a uno.<\/p>\n
Con este embudo artificial, se cargan toda el desahogo que proporciona el tercer carril para los coches que circulan por el lado natural de dos carriles. En el lado \u00abbueno\u00bb de la autov\u00eda los coches pasan todos de hecho por por un solo carril (y mucho m\u00e1s despacio que si fuera una carretera constante de un solo carril porque los coches se trenzan para ponerse en fila con un proceso muy lento.<\/p>\n
De hecho, para el conjunto del tr\u00e1fico, ser\u00eda mucho mejor que no existiera tercer carril si en alg\u00fan momento el paso de todos los coches debe estrecharse de nuevo a dos carriles con un embudo. Cualquiera que tengan nociones b\u00e1sicas de din\u00e1mica de fluidos entiendo por qu\u00e9. Abrir un tercer carril en el flujo principal, para luego obligarlo a regresar \u00edntegramente al mismo flujo principal (es imposible que haya otra salida), mediante una curva en una lado de la uni\u00f3n y un embudo en la otra es un p\u00e9rdida de tiempo y dinero absurda para el conjunto. Los que tienen la posibilidad de ir por el tercer carril en solitario ganan seguro, pero las p\u00e9rdidas del flujo principal son tan grandes que la resultante es claramente negativa.<\/p>\n
Pero el problema es mucho m\u00e1s grave y a la vez mucho mejor, porque tiene una buena soluci\u00f3n.<\/p>\n
En el punto en el que el tercer carril se junta con los otros dos, la autov\u00eda se ensancha a tres carriles. No hay ning\u00fan motivo para obligar a todos los coches que vienen por dos carriles a pasar de uno en uno. Basta con poner los conos m\u00e1s tarde y no estrechar deliberadamente el paso por el km 35 de la A5 a un solo carril, porque es completamente innecesario.<\/p>\n
De hecho, aunque en el suelo hab\u00eda se\u00f1ales de estrechamiento de la carretera y todos los conductores las hemos obedecido, como es l\u00f3gico, los conos que parece que van a cegar completamente el carril no lo llegan a cegar. Es un estrechamiento innecesario, que obliga a pasar de uno en uno mucho antes de la uni\u00f3n con el tercer carril, que se ensancha de nuevo justo en el momento de la intersecci\u00f3n. Esta es la zona (la foto del sat\u00e9lite es antigua, porque no se ve el paso de uni\u00f3n del tercer carril):<\/p>\n