{"id":62388,"date":"2025-08-10T19:00:00","date_gmt":"2025-08-10T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=62388"},"modified":"2025-08-10T19:17:04","modified_gmt":"2025-08-10T17:17:04","slug":"hyundai-inster-maniobra-de-esquiva-y-eslalon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/hyundai-inster-maniobra-de-esquiva-y-eslalon\/","title":{"rendered":"Hyundai Inster | Maniobra de esquiva y eslalon"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El protagonista que os traemos esta semana para el v\u00eddeo de esquiva y eslalon es el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/hyundai\/inster\/2025\/estandar\/informacion\">Hyundai Inster<\/a>, un coche sorprendente. No  tanto por c\u00f3mo lo hizo en estos ejercicios (spoiler: que tambi\u00e9n), sino por <strong>el espacio interior que esconde en una carrocer\u00eda de poco m\u00e1s de 3,8 metros de longitud<\/strong> y 1,61 m de anchura. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las plazas posteriores <strong>se viaja con m\u00e1s desahogo que en un \u0160koda Octavia<\/strong>, que no es un coche poco espacioso precisamente, pero es que adem\u00e1s cuenta con muchos elementos que hacen m\u00e1s agradables los viajes: <strong>banquetas traseras con ajuste longitudinal, respaldos con ajuste en inclinaci\u00f3n<\/strong>, tomas USB, plafones de iluminaci\u00f3n, etc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versi\u00f3n que probamos fue la m\u00e1s costosa de toda la gama, con el acabado Tecno Cross , <strong>el motor de 115 CV y la bater\u00eda de 49 kWh<\/strong>. La autonom\u00eda homologada es de 360 km, y aunque no llegamos a alcanzar esa cifra en condiciones de circulaci\u00f3n reales, <strong>no nos quedamos muy lejos de ello<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un coche peque\u00f1o, por tanto, muy amplio por dentro y que <strong>se desenvuelve estupendamente en la ciudad<\/strong>. Pero, \u00bfqu\u00e9 tal lo habr\u00e1 hecho en las maniobras de esquiva y eslalon en circuito? La respuesta la ten\u00e9is a continuaci\u00f3n, en el v\u00eddeo de nuestro canal de YouTube:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Hyundai Inster: el urbano que brilla entre los sem\u00e1foros tambi\u00e9n cumple en circuito\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IAC-oUMnZ74?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El protagonista que os traemos esta semana para el v\u00eddeo de esquiva y eslalon es el Hyundai Inster, un coche sorprendente. 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