{"id":6204,"date":"2015-11-02T16:36:43","date_gmt":"2015-11-02T15:36:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=6204"},"modified":"2021-03-31T19:54:01","modified_gmt":"2021-03-31T17:54:01","slug":"toyota-mirai-algunos-videos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/toyota-mirai-algunos-videos\/","title":{"rendered":"Toyota Mirai. Algunos v\u00eddeos"},"content":{"rendered":"

Hace unos d\u00edas fui a Hamburgo (Alemania) a probar el Toyota Mirai, un coche que no se va a vender en Espa\u00f1a y que, sin embargo, despierta mucho inter\u00e9s porque utiliza como combustible el hidr\u00f3geno. Sobre el Mirai y sus aspectos t\u00e9cnicos hay informaci\u00f3n en el correspondiente art\u00edculo de km77.com, el cual pod\u00e9is encontrar pinchando en el siguiente enlace: https:\/\/www.km77.com\/01\/toyota\/mirai\/2015\/informacion-y-precios-315417-p.html<\/a>.
\n\"toyota-mirai\"
\nLa pila de combustible del Mirai es un dispositivo en el que el hidr\u00f3geno y el ox\u00edgeno se combinan de una manera controlada. Al hidr\u00f3geno se le obliga a separarse en prot\u00f3n y electr\u00f3n antes de llegar al compartimento donde est\u00e1 el ox\u00edgeno y reaccionar con \u00e9l. El prot\u00f3n del hidr\u00f3geno atraviesa una membrana que s\u00f3lo deja pasar protones y el electr\u00f3n recorre un circuito que sirve de suministro de corriente al motor el\u00e9ctrico. Una vez superados los obst\u00e1culos, prot\u00f3n y electr\u00f3n se encuentran y se combinan con el ox\u00edgeno para formar agua.
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\nEl agua generada puede ser un problema si el Mirai queda estacionado en un lugar donde la temperatura sea inferior a 0 \u00baC, porque puede llegar a congelarse y bloquear o romper los conductos del sistema. Por ese motivo, el Mirai tiene un bot\u00f3n a la izquierda del volante que, al pulsarlo, vac\u00eda de agua las tuber\u00edas. Lo que sucede se puede ver en el v\u00eddeo que hay bajo estas l\u00edneas.
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