{"id":60606,"date":"2025-05-14T10:04:44","date_gmt":"2025-05-14T08:04:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=60606"},"modified":"2025-05-14T10:04:48","modified_gmt":"2025-05-14T08:04:48","slug":"el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos\/","title":{"rendered":"El Mercedes-Benz el\u00e9ctrico que no podr\u00e1s cargar en muchos cargadores r\u00e1pidos"},"content":{"rendered":"\n<p>Hace solo unas semanas, <strong>Mercedes-Benz present\u00f3 de manera oficial su nuevo CLA<\/strong>, el de tercera generaci\u00f3n (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/mercedes\/cla\/2025\/coupe\/informacion\">m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). Una ruptura grande con respecto al <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/mercedes\/cla\/2023\/coupe\/informacion\">modelo anterior<\/a> en cuanto a equipamiento disponible, que es lo habitual es una renovaci\u00f3n de este tipo, y <strong>menos evidente en cuanto a dise\u00f1o<\/strong>, que sigue siendo parecido (con su caracter\u00edstico aspecto cup\u00e9, salvando las distancias).<\/p>\n\n\n\n<p>Los cambios de mayor calado, no obstante, <strong>est\u00e1n donde no se ven pero s\u00ed se sienten<\/strong>. Es nueva la plataforma (MMA, de \u00abMercedes Modular Architecture), el sistema operativo que hace funcionar tanto el sistema multimedia del coche como otros aspectos relacionados con la conducci\u00f3n (MB.OS) y, sobre todo, <strong>los sistemas propulsores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Mercedes-Benz los ha anunciado de dos tipos: <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/hibridacion-ligera-mild-hybrid\">h\u00edbridos ligeros<\/a> (con un sistema el\u00e9ctrico adicional que funciona a 48 V) y <strong>completamente el\u00e9ctricos<\/strong>. No obstante, en esta entrada no me voy a extender citando cada uno de los datos de las distintas versiones porque en el art\u00edculo correspondiente de nuestra web est\u00e1 perfectamente explicado (y tambi\u00e9n en las <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/mercedes\/cla\/2025\/coupe\/datos\">fichas t\u00e9cnicas<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"453\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/mercedes-cla-tecnica-electrico.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60608\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/mercedes-cla-tecnica-electrico.jpg 800w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/mercedes-cla-tecnica-electrico-480x272.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>De lo que quiero hablar en esta entrada es del sistema de carga de las versiones el\u00e9ctricas, que <strong>tiene una peculiaridad que puede que no sea del agrado de todo el mundo<\/strong>. El sistema el\u00e9ctrico de estos CLA (a los que Mercedes-Benz denomina \u00abtecnolog\u00eda EQ\u00bb) <strong>funciona a 800 voltios<\/strong>, que es la soluci\u00f3n ideal de cara a ofrecer potencias de recarga muy elevadas y, por tanto, reducir los tiempos de espera (con este tipo de instalaciones hay menos p\u00e9rdidas energ\u00e9ticas, los cables utilizados son m\u00e1s finos y el peso es menor).<\/p>\n\n\n\n<p>Gracias a ello, <strong>los CLA el\u00e9ctricos admiten nada menos que 320 kW de potencia en <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/corriente-el%C3%A9ctrica\">corriente<\/a> continua<\/strong>, permitiendo un paso <strong>del 10 al 80 % en tan solo 22 minutos<\/strong> o 325 km de autonom\u00eda con una carga de 10 minutos, seg\u00fan datos facilitados por la marca.<\/p>\n\n\n\n<p>Nada que objetar al respecto, salvo por un asunto: Mercedes-Benz lo ha apostado todo a los puntos de carga que funcionan a 800 V, que hoy por hoy son una minor\u00eda (a efectos pr\u00e1cticos son todos aquellos que pueden entregar m\u00e1s de 200 kW de potencia pico, aproximadamente, con alguna excepci\u00f3n como los Supercargadores V3 de Tesla, que son de 400 V y ofrecen 250 kW). <strong>Y no es que los CLA carguen m\u00e1s lento en las estaciones de recarga de 400 V, sino que directamente no lo hacen. No son compatibles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/mercedes-cla-tecnica-bateria.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60614\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/mercedes-cla-tecnica-bateria.jpg 800w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/mercedes-cla-tecnica-bateria-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>No son compatibles porque Mercedes-Benz <strong>no ha instalado en este modelo un transformador que suba el voltaje<\/strong> (como los modelos el\u00e9ctricos de 800 V de Kia y Hyundai, o tambi\u00e9n en el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/audi\/e-tron-gt\/2021\/estandar\/informacion\">Audi e-tron GT<\/a>) ni ha implementado una soluci\u00f3n parecida a la de los modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s recientes de Audi y Porsche (los que llevan la plataforma PPE), que <strong>divide (virtualmente) la bater\u00eda en dos<\/strong> para poder cargar en postes de 400 V (a menor potencia, eso s\u00ed).<\/p>\n\n\n\n<p>Una pol\u00edtica controvertida porque, a efectos pr\u00e1cticos, <strong>supone reducir en un n\u00famero muy importante los puntos de recarga de corriente continua que se pueden utilizar con el CLA<\/strong> (quedan fuera, por tanto, aquellos que cargan hasta unos 200 kW de potencia pico, aproximadamente). La marca alemana, no obstante, dice que el sistema de navegaci\u00f3n del coche est\u00e1 especialmente dise\u00f1ado para dirigir al conductor a una estaci\u00f3n de carga compatible (es decir, de 800 voltios). Con corriente alterna, eso s\u00ed, no hay limitaciones de ning\u00fan tipo (22 kW).<\/p>\n\n\n\n<p>Si es acertada o no esta pol\u00edtica el tiempo lo dir\u00e1, pero por el momento <strong>es por la que ha apostado Mercedes-Benz<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace solo unas semanas, Mercedes-Benz present\u00f3 de manera oficial su nuevo CLA, el de tercera generaci\u00f3n (m\u00e1s informaci\u00f3n). 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Revista km77<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En esta entrada hablamos sobre la pol\u00edtica de recarga de Mercedes-Benz en el nuevo CLA, que solo admite puestos de 800 V\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El Mercedes-Benz el\u00e9ctrico que no podr\u00e1s cargar en muchos cargadores r\u00e1pidos - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En esta entrada hablamos sobre la pol\u00edtica de recarga de Mercedes-Benz en el nuevo CLA, que solo admite puestos de 800 V\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-14T08:04:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-05-14T08:04:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/full-original-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fernando R\u00edos\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@RiversChains\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Fernando R\u00edos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Fernando R\u00edos\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6e8502cd175179aa8ded1e33c7683ca4\"},\"headline\":\"El Mercedes-Benz el\u00e9ctrico que no podr\u00e1s cargar en muchos cargadores r\u00e1pidos\",\"datePublished\":\"2025-05-14T08:04:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-14T08:04:48+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos\\\/\"},\"wordCount\":627,\"commentCount\":7,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/full-original-1.jpg\",\"keywords\":[\"mercedes cla\",\"Mercedes-Benz CLA\",\"problemas carga\",\"recarga 400 v\",\"recarga 800 v\"],\"articleSection\":[\"Engendro Mec\u00e1nico\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/el-mercedes-benz-electrico-que-no-podras-cargar-en-muchos-cargadores-rapidos\\\/\",\"name\":\"El Mercedes-Benz el\u00e9ctrico que no podr\u00e1s cargar en muchos cargadores r\u00e1pidos - 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