{"id":60454,"date":"2025-05-08T14:14:58","date_gmt":"2025-05-08T12:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=60454"},"modified":"2025-05-08T15:12:58","modified_gmt":"2025-05-08T13:12:58","slug":"luca-de-meo-no-creo-en-el-coche-autonomo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/luca-de-meo-no-creo-en-el-coche-autonomo\/","title":{"rendered":"Luca de Meo: \u00abNo creo en el coche aut\u00f3nomo\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Luca de Meo<\/strong>, consejero delegado de Renault Group<\/a><\/strong>, es decir m\u00e1ximo jefe operativo del Grupo Renault, ha escrito un diccionario sobre el autom\u00f3vil y lo ha presentado esta semana en Barcelona. Estuve en la presentaci\u00f3n y se lo dije a \u00e9l en el turno de preguntas: \u00abNo he le\u00eddo el libro todav\u00eda, pero bastar\u00eda que aparecieran una d\u00e9cima parte de las cosas que ha dicho en esta presentaci\u00f3n para que valiera mucho la pena leerlo\u00bb. El libro se denomina \u00abDiccionario sentimental del autom\u00f3vil\u00bb, est\u00e1 edtado por Deusto, traducido por Nuria Viver e ilustrado por Alain Bouldouyre.<\/strong>

Como diccionario que es, el libro escrito por Luca de Meo recoge palabras y nombres propios, ordenados seg\u00fan su denominaci\u00f3n en espa\u00f1ol, y en cada una de ellas expresa \u00e9l o un colaborador relevante la idea que le evoca ese vocablo. Hay entradas tan diversas como \u00abmultas\u00bb, \u00abhidr\u00f3geno\u00bb, \u00abTint\u00edn\u00bb, \u00abFerrari\u00bb o \u00abconcesionarios\u00bb. (No he podido reprimirme y he le\u00eddo la entrada de Tint\u00edn la primera de todas<\/strong>. Sab\u00eda que estaba porque la anuncian en la segunda l\u00ednea de la contraportada.)<\/p>\n\n\n\n

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Luca de Meo firm\u00f3 con paciencia el libro a cada una de las personas que esperamos en fila nuestro turno. Como los escritores de \u00e9xito en la Feria del Libro, el consejero delegado de Renault nos dedic\u00f3 unos minutos a cada uno. Es la primera vez que veo a un superejecutivo del autom\u00f3vil dedicar tant\u00edsimo tiempo al p\u00fablico, de forma personalizada.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desconozco el precio del libro. Tantas veces pregunto por el precio de los coches y sin embargo por el precio del libro no se me ha ocurrido preguntar. Lo que s\u00ed s\u00e9 y me parece relevante es que los derechos de autor generados en Espa\u00f1a por la venta del libro se destinar\u00e1n a la Asociaci\u00f3n Candelita<\/a><\/strong>, \u00abconstituida por mujeres en 1993 para contribuir a la reducci\u00f3n de las desigualdades derivadas principalmente de los ingresos, el g\u00e9nero, la edad, el origen \u00e9tnico, la discapacidad… \u00bb

Luca de Meo asegura que es un apasionado del autom\u00f3vil y me lo creo. No es condici\u00f3n ni necesaria ni suficiente para ser un buen ejecutivo de la industria. Hay ejemplos en todos los sentidos. En este caso, sin embargo, parece que confluyen lo suficiente y lo necesario. Existen tantas formas de ser apasionado del autom\u00f3vil que a m\u00ed me parece dif\u00edcil no ser apasionado del autom\u00f3vil. Pero aunque Luca de Meo no lo fuera, tengo la impresi\u00f3n de que el libro va a resultar muy interesante para la mayor\u00eda de apasionados.<\/p>\n\n\n\n

Curiosidad sin l\u00edmite<\/h2>\n\n\n\n

Se puede sentir pasi\u00f3n por el autom\u00f3vil como producto, creo que principalmente por su capacidad para llevarnos de un lado al otro. Pero no s\u00f3lo por eso. Lo maravilloso de un coche es que nos puede llevar de un lado al otro de mil maneras diferentes: con elegancia, con riesgo, con deportividad \u2014ajustado a las normas de correcci\u00f3n y respeto propias del deporte\u2014, con competici\u00f3n, con sacrificio, con comodidad y hasta con esfuerzo y aver\u00edas. En \u00faltimo t\u00e9rmino, el coche es un juguete, que se puede utilizar de mil formas diferentes.<\/strong> Incluso conduci\u00e9ndolo para gastar poco, o con suavidad extrema.<\/p>\n\n\n\n

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Luca de Meo y su Diccionario sentimental del autom\u00f3vil en las manos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y, adem\u00e1s del producto, existe una apasionante industria del autom\u00f3vil, que dedica miles de millones en investigaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas, de nuevo marketing, de nuevos procesos de venta, de nuevos procesos de fabricaci\u00f3n. Para cualquier persona curiosa, el autom\u00f3vil y su industria son una campo de emociones continuas, porque da la posibilidad de aprender a cada minuto.<\/strong> Aprender implica riesgos, equivocaciones. dificultades y \u00e9xitos. En definitiva, un entorno para desarrollar la curiosidad sin l\u00edmite.<\/p>\n\n\n\n

\u00abYo estaba ah\u00ed\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

De todo esto habl\u00f3 Luca de Meo durante la presentaci\u00f3n del libro. De Meo tiene su visi\u00f3n del autom\u00f3vil y de la industria. No tengo duda de que tiene un criterio muy claro. Confieso que cuando se fue a Renault pens\u00e9 que se hab\u00eda equivocado.<\/strong> No porque \u00e9l no fuera capaz de darle la vuelta a la marca francesa, sino porque tem\u00eda que en la marca francesa no estuvieran dispuestas a asumir los riesgos que a buen seguro Luca de Meo los abocar\u00eda.<\/strong> No ha sido as\u00ed. En solo cuatro a\u00f1os le ha dado la vuelta a la gama de Renault y a la cuenta de resultados. No nos cont\u00f3 los detalles de c\u00f3mo lo ha hecho, pero lo ha hecho. Intuyo que en el libro tampoco lo dice.

En cuanto lo lea, har\u00e9 una cr\u00f3nica. De momento, solo lanzo este texto entusiasta de una presentaci\u00f3n que me hizo sentir aprecio por el personaje y por su capacidad para estar, para tomar decisiones y para contar.<\/strong>

De Meo arranc\u00f3 diciendo que \u00e9l presenta una visi\u00f3n aut\u00e9ntica del autom\u00f3vil porque \u00aben muchas de las cosas que cuento, yo estaba ah\u00ed\u00bb<\/strong>. Eso es una ventaja competitiva absoluta. El resto de los cronistas nunca estamos all\u00ed. Contamos lo que nos cuentan quienes estaban all\u00ed. No es lo mismo. No es lo mismo contar lo que otros quieren que cuentes que contar lo que a ti te da la gana. Solo por eso, ya me despierta inter\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTendremos una relaci\u00f3n animal con el coche\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n dice de Meo que \u00abno es mi libro, sino el libro de la tribu del autom\u00f3vil\u00bb. Me imagino que muchos nos consideramos \u00abtribu del autom\u00f3vil\u00bb, pero es cierto que una tribu selecta, que incluye a mandamases, grandes pilotos y personajes especiales relaciconados con el autom\u00f3vil puede ser \u00absu tribu del autom\u00f3vil\u00bb.

Cuando me toc\u00f3 preguntar, le dije que con todo lo que hab\u00eda dicho ten\u00eda muchas preguntas. Era cierto. Me hubiera gustado preguntar cuestiones sobre F\u00f3rmula 1, sobre China, sobre cooperaciones entre empresas y pa\u00edses, sobre aranceles, sobre Tesla, de la que dijo que produc\u00eda coches sin alma, sobre tecnolog\u00edas futuras, sobre las f\u00e1bricas espa\u00f1olas y sus oportunidades, sobre coches concretos en cuya creaci\u00f3n ha participado (m\u00e1s de 150, dijo), sobre Alpine, aparte de la f1, y sobre el coche que describi\u00f3 para el futuro que seg\u00fan dijo te habla, te entiende y aprende de ti cada d\u00eda. \u00abTendremos una relaci\u00f3n animal con el coche\u00bb<\/strong> afirm\u00f3 convencido, como si supiera exactamente qu\u00e9 significa eso.<\/p>\n\n\n\n

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Desconozco si este Bich\u00f3n Maltes (creo que es un Bich\u00f3n Malt\u00e9s) es de la familia de Luca de Meo o no. Pero su parecido con Mil\u00fa, el Fox Terrier de Tint\u00edn que menciona en el libro, por la relaci\u00f3n de Tint\u00edn con su perro, con el que tiene conversaciones plenas, y la frase de Luca de Meo en la que dijo que \u00abtendremos una relaci\u00f3n animal con el coche\u00bb me llevaron a fotografiar al animal que estuvo presente durante toda la presentaci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 significar\u00e1 que tendremos una relaci\u00f3n animal con el coche? No s\u00e9 si Luca de Meo se refiere a que los coches ser\u00e1n algo as\u00ed como el equivalente a nuestras mascotas (algunas personas le ponen nombre a su coche) o a que tendremos relaciones salvajes (animales) por sensaciones con el coche

Me gustan los perros. Y este me miraba tan tiernamente que creo que de hecho me ped\u00eda que le hiciera una foto para sacarlo en el reportaje. Di que s\u00ed, perro bonito. Te mereces salir en el reportaje como el que m\u00e1s. [Nadie me ha mirado as\u00ed en los \u00faltimos 30 a\u00f1os (o m\u00e1s)]
No s\u00e9 c\u00f3mo te llamas, pero claro, como solo me dejaron hacer una pregunta sal\u00ed de la presentaci\u00f3n del libro con poca informaci\u00f3n \ud83d\ude42 \u00bfSer\u00e1s Milou?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abNo creo en el coche aut\u00f3nomo\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Le hubiera querido preguntar sobre tantas cosas. No me dio permiso. \u00abSolo una pregunta\u00bb. Tuve que elegir y decid\u00ed preguntarle por la cosa m\u00e1s concreta que hab\u00eda dicho: \u00abNo creo en el coche aut\u00f3nomo\u00bb<\/strong>. Cuando lo dijo, di un respingo. \u00bfQu\u00e9 significa que Luca de Meo diga que no cree en el coche aut\u00f3nomo?<\/strong> \u00bfQue a \u00e9l no le gustar\u00eda tener un coche que le llevara, que cree que la tecnolog\u00eda no va a ser viable, que no va a ser econ\u00f3micamente viable, que a los compradores no les va a gustar, que no va a tener \u00e9xito comercial, que Renault mientras \u00e9l sea el m\u00e1ximo responsable no comercializar\u00e1 coches aut\u00f3nomos, que Renault no va a invertir ni un euro en coches aut\u00f3nomos…?

Como no pod\u00eda hacer una pregunta tan larga, porque no la ten\u00eda ni elaborada en mi cabeza con tanto detalle, se la hice corta: \u00ab\u00bfQu\u00e9 significa \u00abno creo en el coche aut\u00f3nomo\u00bb?\u00bb
\u00abEl coche aut\u00f3nomo no va a ser una gran experiencia. Cuando viajamos en un avi\u00f3n, cuando hay turbulencias, lo primero que hacemos es mirar a la azafata para ver su cara, Para ver si tiene miedo o no. Dejamos de leer, dejamos de estar tranquilos. El coche aut\u00f3nomo no va a ser una gran experiencia. En otros continenetes es diferente. En China, por ejemplo, muchas personas que pueden acceder a coches caros, quieren que les lleve un ch\u00f3fer. En Estados Unidos, con esas autopistas de 5 carriles, largas y rectas y a baja velocidad, conducir puede no tener sentido y puede haber mucha gente que prefiera ver pel\u00edculas. Pero en Europa, la gente quiere controlar la m\u00e1quina.<\/em>\u00bb
<\/strong>
\u00abEn el mundo mueren 1,2 millones de personas cada a\u00f1o por accidentes de coches, pero de todas esas personas, en Europa s\u00f3lo mueren 20.000. Hemos llegado casi al l\u00edmite. La aportaci\u00f3n del coche aut\u00f3nomo a la seguridad en Europa no ser\u00e1 grande. Lo m\u00e1s importante ser\u00e1 trabajar en anticipar el error humano, pero eso no es lo mismo que un coche aut\u00f3nomo. El coste en tecnolog\u00eda para llegar al coche aut\u00f3nomo ser\u00e1 de 20.000 \u20ac por cada coche puesto en la carretera. Es un coste que no tiene sentido. Si no quieres conducir, c\u00f3gete un taxi.<\/em>\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Intentar\u00e9 dedicatoria a los lectores de km77<\/h2>\n\n\n\n

Su respuesta no apur\u00f3 mis desvelos. No s\u00e9 si cree que el coche aut\u00f3nomo no triunfar\u00e1 en ningun sitio, si no triunfar\u00e1 en Europa, si Renault no piensa invertir en este campo o si se trata s\u00f3lo de un gusto personal. Me gustar\u00eda preguntarle m\u00e1s, pero antes leer\u00e9 el libro para ver si despejo alguna inc\u00f3gnita. Me lo dedic\u00f3 \u00abcon cari\u00f1o\u00bb. Estuve lento. Ten\u00eda que haberle pedido que lo dedicara a los lectores de km77. Mis disculpas. Comprar\u00e9 un ejemplar, cueste lo que cueste,<\/strong> tambi\u00e9n para que la Asociaci\u00f3n Candelita reciba m\u00e1s dinero y le pedir\u00e9 a mi colega escribidor que la dedique a los lectores de km77.
<\/p>\n\n\n\n

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Diccionario sentimental del autom\u00f3vil. Libro escrito y dedicado por Luca de Meo.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Luca de Meo, consejero delegado de Renault, ha escrito un libro titulado \u00abDiccionario sentimental del autom\u00f3vil\u00bb. En la presentaci\u00f3n afirma que no cree en el coche aut\u00f3nomo. \u00abSi no quieres conducir, c\u00f3gete un taxi\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":60484,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[],"class_list":["post-60454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teletransporte"],"yoast_head":"\nLuca de Meo: "No creo en el coche aut\u00f3nomo" - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Luca de Meo, consejero delegado de Renault, afirma que no cree en el coche aut\u00f3nomo. \u00abSi no quieres conducir, c\u00f3gete un taxi\u00bb\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/luca-de-meo-no-creo-en-el-coche-autonomo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Luca de Meo: "No creo en el coche aut\u00f3nomo" - 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