{"id":60366,"date":"2025-05-13T22:18:59","date_gmt":"2025-05-13T20:18:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=60366"},"modified":"2025-07-28T10:57:42","modified_gmt":"2025-07-28T08:57:42","slug":"destino-biskek-5-entramos-en-iran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/destino-biskek-5-entramos-en-iran\/","title":{"rendered":"Destino Biskek (5). Entramos en Ir\u00e1n."},"content":{"rendered":"\n

Frontera Turqu\u00eda \u2013 Ir\u00e1n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

(viene de aqu\u00ed<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Para cruzar la frontera de Turqu\u00eda con Ir\u00e1n necesit\u00e1bamos varios documentos que hab\u00edamos conseguido antes de comenzar el viaje: el visado y el carn\u00e9 de paso y aduana (o carn\u00e9 de Passage, CdP<\/strong>, indispensable para importar temporalmente el veh\u00edculo en algunos pa\u00edses). El CdP nos dio mucho trabajo y quebraderos de cabeza, entre otras cosas porque tuvimos que pelear con nuestros bancos para conseguir un aval indefinido, ya que no estaban muy por la labor.<\/p>\n\n\n\n

Aunque ten\u00edamos toda la documentaci\u00f3n necesaria, tenemos que reconocer que cuando salimos de Van<\/strong> (la \u00faltima gran ciudad que visitamos en Turqu\u00eda y donde estuvimos un par de noches) est\u00e1bamos un poco preocupados. El principal motivo es que llev<\/strong>amos un dron<\/strong>, y pens\u00e1bamos que nos lo podr\u00edan requisar si registraban el equipaje (ten\u00edamos entendido que no se pueden introducir al pa\u00eds estos artilugios). Nada de eso ocurri\u00f3, pues los polic\u00edas del paso fronterizo fueron en general amables y simp\u00e1ticos. Nos hicieron unas cuantas preguntas de puro tr\u00e1mite (como nuestra profesi\u00f3n, a lo que respondimos que \u00e9ramos drivers)<\/em>. Miraron las motos unas cuantas veces y nos hicieron abrir una de las maletas, pero realmente no buscaron nada en su interior. En la frontera encontramos unos cachorros que, como otros tantos perros que hemos visto en este viaje, no se les hace el caso que merecen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cuando nos dispon\u00edamos a entregar la documentaci\u00f3n, aparecieron un par de chavales que, sin preguntarnos, nos ayudaron desde el principio con todo el proceso y en poco m\u00e1s de media hora est\u00e1bamos listos para entrar en Ir\u00e1n. Quer\u00edan dinero a cambio<\/strong>; realmente lo pagamos a gusto porque a nosotros nos hubiera costado unas cuantas horas enterarnos y realizar todos los tr\u00e1mites necesarios.<\/p>\n\n\n\n

Primeros kil\u00f3metros y primera sorpresa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ya en Ir\u00e1n, nuestra prioridad era encontrar una gasolinera. Encontramos una en un pueblo que estaba a 6 kil\u00f3metros de la frontera. Sab\u00edamos que pod\u00edamos pagar en d\u00f3lares (a\u00fan no ten\u00edamos moneda local y, salvo excepciones, los extranjeros no pueden pagar con tarjeta de cr\u00e9dito) pero no ten\u00edamos ni idea del precio de la gasolina<\/strong>, aunque sab\u00edamos que era bajo. Dijimos que nos pusieran tan s\u00f3lo un d\u00f3lar de gasolina. <\/p>\n\n\n\n

Nuestra sorpresa fue may\u00fascula cuando vimos que ese dinero dio para llenar los 16 litros que entran en el dep\u00f3sito de una de las motos y nos devolvieron unos 400 000 Rials (aproximadamente unos 0,5 euros). Nos quedamos perplejos. Ir\u00e1n es un pa\u00eds especialmente barato<\/strong>, el m\u00e1s barato \u2013con diferencia\u2013 de todos los que hayamos recorrido en nuestras vidas, pero el precio de la gasolina es muy loco<\/strong>. Para ponerlo todo en contexto, os diremos con que un euro podemos recorrer unos 800 kil\u00f3metros. Nos quedamos encantados, como os pod\u00e9is imaginar, ya que Ir\u00e1n es un muy extenso y nuestra previsi\u00f3n es hacer unos 4000 kil\u00f3metros por estas tierras.<\/p>\n\n\n\n

Khoy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tras esa primera gran sorpresa vinieron otras cuantas. Fuimos a una ciudad mediana (Khoy)<\/strong> con la idea de cambiar algo de dinero, comprar una tarjeta SIM y buscar alojamiento. Cuando est\u00e1bamos algo perdidos buscando la oficina de cambio aparecieron varias personas que se interesaron por nosotros y nuestro viaje. Pero sobre todo, les llaman la atenci\u00f3n las motos; nos preguntan por su potencia, cilindrada, lo que corren y su precio<\/strong> (a lo que siempre respondemos con una cantidad mucho m\u00e1s baja que la real). Quiz\u00e1 sab\u00e9is que en Ir\u00e1n est\u00e1n prohibidas las motos de m\u00e1s de 300 cent\u00edmetros c\u00fabicos. Entre la multitud hab\u00eda un chico que hablaba ingl\u00e9s. Inmediatamente nos ofreci\u00f3 amablemente su ayuda. Nos acompa\u00f1\u00f3 a cambiar algo de dinero y en la oficia de cambio pr\u00f3xima tuvimos una experiencia algo surrealista.<\/p>\n\n\n\n

El chaval nos meti\u00f3 por las callejuelas del bazar hasta una peque\u00f1a oficina de cambio de divisas que eligi\u00f3 entre las m\u00faltiples que hab\u00eda. Parec\u00eda conocer al due\u00f1o y le explic\u00f3 que quer\u00edamos cambiar 200 euros por riales<\/strong>. Nos insisti\u00f3 en que all\u00ed nos dar\u00edan el mejor cambio, 890 000 riales por cada euro<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El hombre empez\u00f3 a sacar billetes y billetes de debajo del mostrador. No hab\u00eda d\u00f3nde poner tantos, se ca\u00edan por los lados, y nos parec\u00eda que obtener cualquier parecido con la cantidad que nos correspond\u00eda ser\u00eda pura casualidad. <\/p>\n\n\n\n

Luego empezaron a contarlos, primero el due\u00f1o de la tienda y luego el chaval, para ir comprobando. Contaron durante varios minutos. Todo el mundo tiene una t\u00e9cnica tremenda para pasar los billetes entre los dedos. <\/p>\n\n\n\n

Los billetes m\u00e1s frecuentes son de 500 000 riales<\/strong> (algo m\u00e1s de 50 c\u00e9ntimos de euro), pero tambi\u00e9n se manejan muchos de 100 000 (10 c\u00e9ntimos) e incluso m\u00e1s peque\u00f1os, por tener una referencia de la cantidad de papel de la que podemos estar hablando.<\/p>\n\n\n\n

El hombre no ten\u00eda suficientes riales, as\u00ed que mand\u00f3 al chico a un cajero a por m\u00e1s, pero solo llegaron hasta el equivalente a 190 euros. Nos quedamos tranquilos, se notaba que estaban haciendo el trabajo con total honestidad, y al final nos fuimos con suficientes billetes en la chaqueta para que pareciera que nos hab\u00eda saltado un airbag de chaleco.<\/p>\n\n\n\n

\"Plaza<\/figure>\n\n\n\n

Hesam, as\u00ed se llamaba este chico, tambi\u00e9n se ofreci\u00f3 para acompa\u00f1arnos a comprar las tarjetas SIM a un establecimiento del centro de la ciudad. El centro de Khoy<\/strong> nos pareci\u00f3 muy especial y acogedor: las personas parec\u00edan muy relajadas y contentas; se saludaban con sonrisas y apretones de manos. Not\u00e1bamos muy buenas vibraciones y se respiraba una paz dif\u00edcil de describir.<\/p>\n\n\n\n

Hesam ya hab\u00eda perdido gran parte de la tarde en ayudarnos, pero su hospitalidad no acab\u00f3 ah\u00ed. Nos pregunt\u00f3 si quer\u00edamos cenar y nos propuso un restaurante y una hora. A\u00f1adi\u00f3 que \u00e9ramos sus invitados<\/strong> y que, por supuesto, correr\u00eda con los gastos. Dudamos si aceptar o no, pero finalmente le respondimos afirmativamente. Cuando \u00edbamos de camino a nuestra cita, aparecieron \u00e9l y su padre con un Mitsubishi Pajero<\/strong> (uno de los mejores coches que hemos visto a hasta la fecha en la zona norte de Ir\u00e1n) y nos recogieron. Nos regalaron una peque\u00f1a vuelta guiada por la ciudad<\/strong>, fuimos a la mezquita (la cual, seg\u00fan nos contaron, est\u00e1 abierta toda la noche), al zoco (que se ubica en un entramado de edificios hist\u00f3ricos muy antiguos) y, tambi\u00e9n, nos ense\u00f1aron una especie de polideportivo donde al d\u00eda siguiente se celebrar\u00eda uno torneo de boxeo (parece ser que es un deporte con muchos seguidores en este pa\u00eds).<\/p>\n\n\n\n

\"Cena<\/figure>\n\n\n\n

Nos propusieron visitar un local de bailes turcos, pero esa noche estaba cerrado. Finalmente fuimos a cenar a un sitio de comida t\u00edpica de buena calidad. La velada fue agradable y, a la vez, algo extra\u00f1a<\/strong>. El hijo nos explic\u00f3 que su deseo era viajar a Alemania para estudiar y trabajar. Pensaba que Alemania era un pa\u00eds barato (le advertimos que quiz\u00e1 no tanto como \u00e9l cre\u00eda) y nos cont\u00f3 alguna otra cosa interesante de Ir\u00e1n y sus costumbres. Curiosamente, casi no nos hizo preguntas y, en general, se mostr\u00f3 muy discreto y t\u00edmido. El padre no se sent\u00f3 con nosotros, no sabemos el motivo exacto, pero pensamos que se debe a que simplemente quer\u00eda que su hijo tuviera alg\u00fan tipo de contacto con europeos.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de la cena, nos ofrecieron la posibilidad de tomar un desayuno t\u00edpico iran\u00ed a la ma\u00f1ana siguiente. Declinamos la oferta. Tanta amabilidad nos hac\u00eda sentir incluso algo inc\u00f3modos<\/strong> y, adem\u00e1s, ten\u00edamos que levantarnos pronto para seguir viajando. Lo entendieron y nos llevaron de vuelta al hotel, donde nos despedimos y nos regalaron una enorme bolsa de pipas a cada uno, probablemente de la mejor calidad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tabriz<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al d\u00eda siguiente viajamos por carretera hacia la ciudad de Tabriz<\/strong> (en la provincia de Azerbaiy\u00e1n Oriental). El tr\u00e1fico en esta ciudad, como en cualquier otra de Ir\u00e1n que hayamos visitado, es ca\u00f3tico. No hay reglas: hay pocas se\u00f1ales (y nadie las tiene en cuenta), no existen las distancias de seguridad y los conductores cierran los espacios libres al m\u00e1ximo mientras usan sin descanso sus tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Es necesario circular con mil ojos<\/strong>, pero tambi\u00e9n de forma decidida, porque si te quedas parado, te pasan por todos los lados. Otra cosa horrible de las ciudades es la contaminaci\u00f3n, ya que en las v\u00edas principales se respira un ambiente muy denso y apestoso a tubo de escape.<\/p>\n\n\n\n

En Tabriz visitamos el bazar, que fue un nudo comercial muy importante de la Ruta de la Seda <\/strong>y hoy es patrimonio de la Humanidad por la Unesco. En uno de sus restaurantes aprovechamos para comer algo y nos volvimos a sorprender de los precios exageradamente bajos de este pa\u00eds. Una comida consistente en una peque\u00f1a sopa de legumbres, un buen plato de arroz con carne y tomate, bebida, pan y postre, nos cost\u00f3 unos 3 500 000 millones de riales<\/strong> entre los dos, algo m\u00e1s de 3 euros.<\/p>\n\n\n\n

\"Bazar<\/figure>\n\n\n\n

Salimos de Tabriz ya avanzada la tarde en direcci\u00f3n hacia las monta\u00f1as del norte. De camino se hizo de noche y no encontramos ning\u00fan hotel en aquella carretera inundada de coches, camiones y ruido. Nos alejamos de la carretera principal para buscar alg\u00fan sitio para acampar. Despu\u00e9s de dar varias vueltas ca\u00edmos en un pueblo muy peque\u00f1o, donde encontramos a un grupo de j\u00f3venes que nos recomendaron un sitio para poner las tiendas<\/strong>. Fueron muy simp\u00e1ticos con nosotros, e incluso quer\u00edan traernos huevos y leche para desayunar.<\/p>\n\n\n\n

Justo cuando est\u00e1bamos a punto de montar el campamento, apareci\u00f3 un coche muy viejo en la oscuridad y de \u00e9l se baj\u00f3 un chico que nos pregunt\u00f3 qu\u00e9 hac\u00edamos all\u00ed. Le explicamos que nos dispon\u00edamos a dormir y nos ofreci\u00f3 que su casa para pasar la noche<\/strong>. Aceptamos, no sin alguna duda, porque en un primer momento no nos caus\u00f3 la mejor de las impresiones. Lo seguimos en nuestras motos hasta su pueblo (Postakan<\/strong>), que estaba a unos 5 kil\u00f3metros. De camino, nos prepar\u00e1bamos para lo peor, pero nos equivocamos. Result\u00f3 que viv\u00eda en una casa sencilla y limpia, junto a sus padres y sus hermanos.<\/p>\n\n\n\n

\"Seguimos<\/figure>\n\n\n\n

Nos acomodamos en el suelo de la cocina, que estaba totalmente cubierto de alfombras y no hab\u00eda mesas ni sillas. Su madre nos prepar\u00f3 una cena que nos supo a gloria. Durante la cena intentamos mantener una m\u00ednima conversaci\u00f3n<\/strong> con nuestro anfitri\u00f3n usando el traductor del tel\u00e9fono, pero no resulto ser muy fluida porque nos dimos cuenta de que apenas sab\u00eda leer. Sin embargo, se notaba que estaba contento con nuestra presencia, como si fu\u00e9ramos sus amigos de toda la vida. Trabajaba en la construcci\u00f3n y que al d\u00eda siguiente deb\u00eda madrugar, as\u00ed que nos fuimos pronto a dormir, algo que hicimos sobre unos delgados cojines dispuestos a modo de colch\u00f3n sobre en el suelo (realmente dormimos muy bien). Por la ma\u00f1ana, nos prepararon un desayuno con t\u00e9, huevos, pan, mermeladas y miel. Bien descansados y con el est\u00f3mago lleno proseguimos nuestro camino no sin antes agradecer su hospitalidad.<\/p>\n\n\n\n

Ir\u00e1n de color verde<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La siguiente zona que quer\u00edamos conocer estaba en el norte de Ir\u00e1n, concretamente los montes Elbruz<\/strong> (es la segunda cadena monta\u00f1osa m\u00e1s importante despu\u00e9s de los montes Zagros<\/strong>, que est\u00e1n al sur de Ir\u00e1n). Ah\u00ed descubrimos un paisaje que no esper\u00e1bamos: verde intenso, h\u00famedo y con monta\u00f1acas escarpadas. <\/p>\n\n\n\n

\"Montes<\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de esa jornada de paisajes espectaculares decidimos ir al pueblo pintoresco (Masuleh<\/strong>) del que hab\u00edamos le\u00eddo cosas interesantes en alguna gu\u00eda de viaje, pero result\u00f3 ser un fiasco. Era un d\u00eda festivo en Ir\u00e1n y el pueblo estaba lleno de coches y de gente que ven\u00eda de las ciudades pr\u00f3ximas. Nuestro plan era hacer noche ah\u00ed, pero en vista de la masificaci\u00f3n decidimos seguir por carretera hacia Rasht<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\"Masuleh\"<\/figure>\n\n\n\n

La entrada a esa ciudad se nos hizo muy pesada porque ya era de noche, est\u00e1bamos cansados y tuvimos que soportar un tr\u00e1fico imposible durante una hora y media, hasta que finamente llegamos a un hotel corriente. Antes de irnos a dormir dimos un paseo por una zona c\u00e9ntrica muy animada donde mucha gente hac\u00eda compras de \u00faltima hora y cenaba en puestos de comida callejera.<\/p>\n\n\n\n

Montes Elbruz<\/h2>\n\n\n\n

A la ma\u00f1ana siguiente escapamos de Rasht. Decidimos que, de momento, no quer\u00edamos pasar por ciudades grandes sin especial inter\u00e9s y, en su lugar, nos apetec\u00eda visitar un poco m\u00e1s la monta\u00f1a que nos rodeaba. Gracias a los mapas encontramos una ruta pr\u00f3xima que atravesaba de norte a sur los montes Elbruz hasta la localidad de Qazvin<\/strong>. Result\u00f3 ser todo un acierto, pues circulamos por unas carreteras y unos caminos de una belleza sublime que transcurr\u00edan entre picos de casi 3000 metros. <\/p>\n\n\n\n

\"Montes<\/figure>\n\n\n\n

Como otras tantas veces, nos pill\u00f3 el toro. Estaba a punto de oscurecer y el camino por el que circul\u00e1bamos se estaba complicando m\u00e1s de lo previsto. Decidimos darnos la vuelta para intentar cruzarlo al d\u00eda siguiente m\u00e1s frescos y con todo el d\u00eda por delante. En una tienda de comestibles de un pueblecito (Mazandar\u00e1n<\/strong>) preguntamos, sin mucha esperanza, si hab\u00eda alg\u00fan alojamiento pr\u00f3ximo. El tipo nos respondi\u00f3 que justo encima ten\u00eda habitaciones en alquiler. Subimos a verlas y no eran m\u00e1s que dos cuartos algo sucios cuyo suelo estaba cubierto de alfombras. Dado que no ten\u00edamos m\u00e1s opciones decidimos quedarnos ah\u00ed, no sin antes regatear el precio, que finalmente se qued\u00f3 en unos 3,5 euros por cabeza, sin contar la cena, que fue una tortilla hecha al estilo local.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La velada fue curiosa. Hicimos buenas migas con los chavales del pueblo<\/strong>. Nos invitaron a jugar al futbol\u00edn y a ver en televisi\u00f3n el f\u00fatbol entre el Bar\u00e7a y el Real Madrid en una especie de sala a disposici\u00f3n de los lugare\u00f1os. A nosotros no nos interesa nada el f\u00fatbol, pero siempre decimos que somos del Real Madrid porque es una buena forma de romper el hielo e iniciar conversaciones.<\/p>\n\n\n\n

A la ma\u00f1ana siguiente tomamos el camino que dejamos la tarde anterior e intentamos cruzar la monta\u00f1a, pero fue imposible. La nieve lo cubr\u00eda por su zona m\u00e1s alta<\/strong>, a m\u00e1s de 2000 metros de altitud. Con la moral algo baja, no s\u00f3lo por no poder pasar sino tambi\u00e9n por todo el tiempo que hab\u00edamos perdido en intentarlo, buscamos una alternativa para llegar a Qazvin. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Finalmente dimos con una ruta que combinaba carretera y campo, donde lo pasamos muy bien y tuvimos la sensaci\u00f3n de rodar por zonas muy apartadas de cualquier ruta tur\u00edstica. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

En un paso complicado las motos se nos cayeron, como tantas otras veces, pero esta vez hubo da\u00f1os<\/strong>: la F800 GS negra se fue al suelo en una zona de roderas profundas con tan mala suerte que se rompi\u00f3 un espejo retrovisor, la c\u00fapula y se aboll\u00f3 una de las maletas de aluminio. Eso no fue ning\u00fan obst\u00e1culo para seguir la marcha. La c\u00fapula la reparamos in-situ con cinta americana (ha quedado muy bien) y la maleta volvi\u00f3 a su estado original (m\u00e1s o menos) gracias a unos golpes certeros con una piedra. El espejo retrovisor nos lo soldaron a la llegada a Qazvin<\/strong>; el hombre que hizo el trabajo, que lo dej\u00f3 todo para atendernos, no quiso el dinero que le ofrecimos. En esa ciudad nos alojamos en un hotel con encanto que estaba casi reci\u00e9n abierto y donde, una vez m\u00e1s, nos recibieron muy bien. Todo fueron facilidades, e incluso, nos propusieron aparcar las motos en el acceso a la recepci\u00f3n :-).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Estado mec\u00e1nico y otros asuntos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hasta ese momento llevamos recorridos unos 7500 kil\u00f3metros<\/strong>. Las motos van perfectas, a pesar de las largas jornadas de barro, polvo y traqueteo constante que sufren a diario. Lo \u00fanico que se ha estropeado hasta la fecha es el ABS<\/strong> de una de ellas, que no siempre funciona y no sabemos muy bien el motivo (hemos limpiado lo sensores, pero el problema no se soluciona del todo). La gasolina que estamos poniendo en Ir\u00e1n no es de buena calidad<\/strong> (en algunas circunstancias, se produce el fen\u00f3meno llamado picado de biela<\/strong>), pero no hemos notado aumento del consumo.<\/p>\n\n\n\n

Estamos muy contentos con los neum\u00e1ticos Michelin Anakee Wild<\/strong>, ya que el trasero (que es el que m\u00e1s sufre en una moto) nos va a durar claramente m\u00e1s de lo que pens\u00e1bamos antes de comenzar el viaje. Creemos que a\u00fan podemos hacer unos 3000 kil\u00f3metros m\u00e1s antes de cambiarlos. Ya hemos dicho en otras ocasiones que nuestra conducci\u00f3n es muy tranquila, porque nos apetece ver bien el paisaje.<\/p>\n\n\n\n

En los d\u00edas que llevamos en Ir\u00e1n todav\u00eda no hemos acampado, ni hemos cocinado con nuestros utensilios. El coste de la vida es tan bajo que carece de sentido hacerlo<\/strong>. Estamos gastando, como mucho, quince euros al d\u00eda por cabeza con todo incluido cuando elegimos alojamientos de buena calidad. Hay veces que incluso gastamos tan s\u00f3lo seis o siete. La gasolina, que en otros pa\u00edses era el principal gasto diario, en Ir\u00e1n es el m\u00e1s peque\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Ahora mismo estamos viajando hacia el sur de Ir\u00e1n, donde nos estamos encontrado con desiertos<\/strong> que nos dejan sin palabras y que suponen un contraste muy grande con los bosques que hemos cruzado durante las primeras semanas de viaje. La temperatura ha subido considerablemente, hasta un m\u00e1ximo de unos 44 grados en el desierto de Lut<\/strong>. Pero eso os lo contaremos en la siguiente entrada.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Hasta pronto!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(sigue aqu\u00ed<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frontera Turqu\u00eda \u2013 Ir\u00e1n (viene de aqu\u00ed) Para cruzar la frontera de Turqu\u00eda con Ir\u00e1n necesit\u00e1bamos varios documentos que hab\u00edamos conseguido antes de comenzar el viaje: el visado y el carn\u00e9 de paso y aduana (o carn\u00e9 de Passage, CdP, indispensable para importar temporalmente el veh\u00edculo en algunos pa\u00edses). El CdP nos dio mucho trabajo […]<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":60382,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"\n

Frontera Turqu\u00eda \u2013 Ir\u00e1n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para cruzar la frontera de Turqu\u00eda con Ir\u00e1n necesit\u00e1bamos varios documentos que hab\u00edamos conseguido antes de comenzar el viaje: el visado y el carn\u00e9 de paso y aduana (o carn\u00e9 de Passage, CdP<\/strong>, indispensable para importar temporalmente el veh\u00edculo en algunos pa\u00edses). El CdP nos dio mucho trabajo y quebraderos de cabeza, entre otras cosas porque tuvimos que pelear con nuestros bancos para conseguir un aval indefinido, ya que no estaban muy por la labor.<\/p>\n\n\n\n

Aunque ten\u00edamos toda la documentaci\u00f3n necesaria, tenemos que reconocer que cuando salimos de Van<\/strong> (la \u00faltima gran ciudad que visitamos en Turqu\u00eda y donde estuvimos un par de noches) est\u00e1bamos un poco preocupados. El principal motivo es que llev\u00e1bamos dron<\/strong>, y pens\u00e1bamos que nos lo podr\u00edan requisar si registraban el equipaje (ten\u00edamos entendido que no se pueden introducir al pa\u00eds estos artilugios). Nada de eso ocurri\u00f3, pues los polic\u00edas del paso fronterizo fueron en general amables y simp\u00e1ticos. Nos hicieron unas cuantas preguntas de puro tr\u00e1mite (como nuestra profesi\u00f3n, a lo que respondimos que \u00e9ramos drivers)<\/em>, miraron las motos unas cuantas veces y nos hicieron abrir una de las maletas, pero realmente no buscaron nada en su interior. En la frontera encontramos unos cachorros que, como otros tantos perros que hemos visto en este viaje, no se les hace el caso que merecen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Cuando nos dispon\u00edamos a entregar la documentaci\u00f3n, aparecieron un par de chavales que, sin preguntarnos, nos ayudaron desde el principio con todo el proceso y en poco m\u00e1s de media hora est\u00e1bamos listos para entrar en Ir\u00e1n. Quer\u00edan dinero a cambio<\/strong>, y realmente lo pagamos a gusto porque a nosotros nos hubiera costado unas cuantas horas enterarnos y realizar todos los tr\u00e1mites necesarios.<\/p>\n\n\n\n

Primeros kil\u00f3metros y primera sorpresa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ya en Ir\u00e1n, nuestra prioridad era encontrar una gasolinera. Encontramos una en un pueblo que estaba a 6 kil\u00f3metros de la frontera. Sab\u00edamos que pod\u00edamos pagar en d\u00f3lares (a\u00fan no ten\u00edamos moneda local y, salvo excepciones, los extranjeros no pueden pagar con tarjeta de cr\u00e9dito) pero no ten\u00edamos ni idea del precio de la gasolina<\/strong>, aunque sab\u00edamos que era bajo. Dijimos que nos pusieran tan s\u00f3lo un d\u00f3lar de gasolina. <\/p>\n\n\n\n

Nuestra sorpresa fue may\u00fascula cuando vimos que ese dinero dio para llenar los 16 litros que entran en el dep\u00f3sito de una de las motos y nos devolvieron unos 400 000 Rials (aproximadamente unos 0,5 euros). Nos quedamos perplejos. Ir\u00e1n es un pa\u00eds especialmente barato<\/strong>, el m\u00e1s barato \u2013con diferencia\u2013 de todos los que hayamos recorrido en nuestras vidas, pero el precio de la gasolina es muy loco<\/strong>. Para ponerlo todo en contexto, os diremos con que un euro de gasolina podemos recorrer unos 800 kil\u00f3metros. Nos quedamos encantados, como os pod\u00e9is imaginar, ya que Ir\u00e1n es un muy extenso y nuestra previsi\u00f3n es recorrer unos 4000 kil\u00f3metros por estas tierras.<\/p>\n\n\n\n

Khoy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tras esa primera gran sorpresa vinieron otras cuantas. Fuimos a una ciudad mediana (Khoy)<\/strong> con la idea de cambiar algo de dinero, comprar una tarjeta SIM y buscar alojamiento. Cuando est\u00e1bamos algo perdidos buscando la oficina de cambio aparecieron varias personas que se interesaron por nosotros y nuestro viaje. Pero sobre todo, les llaman la atenci\u00f3n las motos; nos preguntan por su potencia, cilindrada, lo que corren y su precio<\/strong> (a lo que siempre respondemos con una cantidad mucho m\u00e1s baja que la real). Entre la multitud hab\u00eda un chico que hablaba ingl\u00e9s. Inmediatamente nos ofreci\u00f3 amablemente su ayuda. Nos acompa\u00f1\u00f3 a cambiar algo de dinero y en la oficia de cambio pr\u00f3xima tuvimos una experiencia algo surrealista.<\/p>\n\n\n\n

El chaval nos meti\u00f3 por las callejuelas del bazar hasta una peque\u00f1a oficina de cambio de divisas que eligi\u00f3 entre las m\u00faltiples que hab\u00eda. Parec\u00eda conocer al due\u00f1o y le explic\u00f3 que quer\u00edamos cambiar 200 euros por riales<\/strong>. Nos insisti\u00f3 en que all\u00ed nos dar\u00edan el mejor cambio, 890 000 riales por cada euro<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

El hombre empez\u00f3 a sacar billetes y billetes de debajo del mostrador. No hab\u00eda d\u00f3nde poner tantos, se ca\u00edan por los lados, y nos parec\u00eda que obtener cualquier parecido con la cantidad que nos correspond\u00eda ser\u00eda pura casualidad. <\/p>\n\n\n\n

Luego empezaron a contarlos, primero el due\u00f1o de la tienda y luego el chaval, para ir comprobando. Contaron durante varios minutos. Todo el mundo tiene una t\u00e9cnica tremenda para pasar los billetes entre los dedos. <\/p>\n\n\n\n

Los billetes m\u00e1s frecuentes son de 500 000 riales<\/strong> (algo m\u00e1s de 50 c\u00e9ntimos de euro), pero tambi\u00e9n se manejan muchos de 100 000 (10 c\u00e9ntimos) e incluso m\u00e1s peque\u00f1os, por tener una referencia de la cantidad de papel de la que podemos estar hablando.<\/p>\n\n\n\n

El hombre no ten\u00eda suficientes riales, as\u00ed que mand\u00f3 al chaval a un cajero a por m\u00e1s, pero solo llegaron hasta el equivalente a 190 euros. Nos quedamos tranquilos, se notaba que estaban haciendo el trabajo con total honestidad, y al final nos fuimos con suficientes billetes en la chaqueta para que pareciera que nos hab\u00eda saltado un airbag de chaleco.<\/p>\n\n\n\n

\"Plaza<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Hesam, as\u00ed se llamaba este chico, tambi\u00e9n se ofreci\u00f3 para acompa\u00f1arnos a comprar las tarjetas SIM a un establecimiento del centro de la ciudad. El centro de Khoy<\/strong> nos pareci\u00f3 muy especial y acogedor: las personas parec\u00edan muy relajadas y contentas; se saludaban con sonrisas y apretones de manos. Not\u00e1bamos muy buenas vibraciones y se respiraba una paz dif\u00edcil de describir.<\/p>\n\n\n\n

Hesam ya hab\u00eda perdido gran parte de la tarde en ayudarnos, pero su hospitalidad no acab\u00f3 ah\u00ed. Nos pregunt\u00f3 si quer\u00edamos cenar y nos propuso un restaurante y una hora. A\u00f1adi\u00f3 que \u00e9ramos sus invitados<\/strong> y que, por supuesto, correr\u00eda con los gastos. Dudamos si aceptar o no, pero finalmente le respondimos afirmativamente. Cuando \u00edbamos de camino a nuestra cita, aparecieron \u00e9l y su padre con un Mitsubishi Pajero<\/strong> (uno de los mejores coches que hemos visto a hasta la fecha en la zona norte de Ir\u00e1n) y nos recogieron. Nos regalaron una peque\u00f1a vuelta guiada por la ciudad<\/strong>, fuimos a la mezquita (la cual, seg\u00fan nos contaron, est\u00e1 abierta toda la noche), al zoco (que se ubica en un entramado de edificios hist\u00f3ricos muy antiguos) y, tambi\u00e9n, nos ense\u00f1aron una especie de polideportivo donde al d\u00eda siguiente se celebrar\u00eda uno torneo de boxeo (parece ser que es un deporte con muchos seguidores en este pa\u00eds).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Nos propusieron visitar un local de bailes turcos, pero esa noche estaba cerrado. Finalmente fuimos a cenar a un sitio de comida t\u00edpica de buena calidad. La velada fue agradable y, a la vez, algo extra\u00f1a<\/strong>. El hijo nos explic\u00f3 que su deseo era viajar a Alemania para estudiar y trabajar. Pensaba que Alemania era un pa\u00eds barato (le advertimos que quiz\u00e1 no tanto como \u00e9l cre\u00eda) y nos cont\u00f3 alguna otra cosa interesante de Ir\u00e1n y sus costumbres. Curiosamente, casi no nos hizo preguntas y, en general, se mostr\u00f3 muy discreto y t\u00edmido. El padre no se sent\u00f3 con nosotros, no sabemos el motivo exacto, pero pensamos que se debe a que simplemente quer\u00eda que su hijo tuviera alg\u00fan tipo de contacto con europeos.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de la cena, nos ofrecieron la posibilidad de tomar un desayuno t\u00edpico iran\u00ed a la ma\u00f1ana siguiente. Declinamos la oferta. Tanta amabilidad nos hac\u00eda sentir incluso algo inc\u00f3modos<\/strong> y, adem\u00e1s, ten\u00edamos que levantarnos pronto para seguir viajando. Lo entendieron y nos llevaron de vuelta al hotel, donde nos despedimos y nos regalaron una enorme bolsa de pipas a cada uno, probablemente de la mejor calidad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Tabriz<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al d\u00eda siguiente viajamos por carretera hacia la ciudad de Tabriz<\/strong> (en la provincia de Azerbaiy\u00e1n Oriental). El tr\u00e1fico en esta ciudad, como en cualquier otra de Ir\u00e1n que hayamos visitado, es ca\u00f3tico. No hay reglas: hay pocas se\u00f1ales (y nadie las tiene en cuenta), no existen las distancias de seguridad y los conductores cierran los espacios libres al m\u00e1ximo mientras usan sin descanso sus tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Es necesario circular con mil ojos<\/strong>, pero tambi\u00e9n de forma decidida, porque si te quedas parado, te pasan por todos los lados. Otra cosa horrible de las ciudades es la contaminaci\u00f3n, ya que en las v\u00edas principales se respira un ambiente muy denso y apestoso a tubo de escape.<\/p>\n\n\n\n

En Tabriz visitamos el bazar, que fue un nudo comercial muy importante de la Ruta de la Seda <\/strong>y hoy es patrimonio de la Humanidad por la Unesco. En uno de sus restaurantes aprovechamos para comer algo y nos volvimos a sorprender de los precios exageradamente bajos de este pa\u00eds. Una comida consistente en una peque\u00f1a sopa de legumbres, un buen plato de arroz con carne y tomate, bebida, pan y postre, nos cost\u00f3 unos 3 500 000 millones de riales<\/strong> entre los dos, algo m\u00e1s de 3 euros.<\/p>\n\n\n\n

\"Bazar<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Salimos de Tabriz ya avanzada la tarde en direcci\u00f3n hacia las monta\u00f1as del norte. De camino se hizo de noche y no encontramos ning\u00fan hotel cercano en aquella carretera inundada de coches, camiones y ruido. Nos alejamos de la carretera principal para buscar alg\u00fan sitio para acampar. Despu\u00e9s de dar varias vueltas ca\u00edmos en un pueblo muy peque\u00f1o, donde encontramos a un grupo de chavales que nos recomendaron un sitio para poner las tiendas<\/strong>. Fueron muy simp\u00e1ticos con nosotros, e incluso quer\u00edan traernos huevos y leche para desayunar.<\/p>\n\n\n\n

Justo cuando est\u00e1bamos a punto de montar el campamento, apareci\u00f3 un coche muy viejo en la oscuridad y de \u00e9l se baj\u00f3 un chico que nos pregunt\u00f3 qu\u00e9 hac\u00edamos all\u00ed. Le explicamos que nos dispon\u00edamos a dormir y nos ofreci\u00f3 que su casa para pasar la noche<\/strong>. Aceptamos, no sin alguna duda, porque en un primer momento no nos caus\u00f3 la mejor de las impresiones. Lo seguimos en nuestras motos hasta su pueblo (Postakan<\/strong>), que estaba a unos 5 kil\u00f3metros. De camino, \u00edbamos prepar\u00e1ndonos mentalmente para lo peor, pero nos equivocamos. Result\u00f3 que viv\u00eda en una casa sencilla y limpia, junto a sus padres y sus hermanos.<\/p>\n\n\n\n

\"Seguimos<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Nos acomodamos en el suelo de la cocina, que estaba totalmente cubierto de alfombras y no hab\u00eda mesas ni sillas. Su madre nos prepar\u00f3 una cena que nos supo a gloria. Durante la cena intentamos mantener una m\u00ednima conversaci\u00f3n<\/strong> con nuestro anfitri\u00f3n usando el traductor del tel\u00e9fono, pero no resulto ser muy fluida porque nos dimos cuenta de que apenas sab\u00eda leer. Sin embargo, se notaba que estaba contento con nuestra presencia, como si fu\u00e9ramos sus amigos de toda la vida. Trabajaba en la construcci\u00f3n y que al d\u00eda siguiente deb\u00eda madrugar, as\u00ed que nos fuimos pronto a dormir, algo que hicimos sobre unos delgados cojines dispuestos a modo de colch\u00f3n sobre en el suelo (realmente dormirmos muy bien) . Por la ma\u00f1ana, nos prepararon un buen desayuno con t\u00e9, huevos, pan, mermeladas y miel . Bien descansados y con el est\u00f3mago lleno proseguimos nuestro camino no sin antes agradecer su hospitalidad.<\/p>\n\n\n\n

Ir\u00e1n de color verde<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La siguiente zona que quer\u00edamos conocer estaba en el norte de Ir\u00e1n, concretamente los montes Elbruz<\/strong> (es la segunda cadena monta\u00f1osa m\u00e1s importante despu\u00e9s de los montes Zagros<\/strong>, que est\u00e1n al sur de Ir\u00e1n). Ah\u00ed descubrimos un paisaje que no esper\u00e1bamos: verde intenso, h\u00famedo y con monta\u00f1acas escarpadas. <\/p>\n\n\n\n

\"Montes<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de esa jornada de paisajes espectaculares decidimos ir al pueblo pintoresco (Masuleh<\/strong>) del que hab\u00edamos le\u00eddo cosas interesantes en alguna gu\u00eda de viaje, pero result\u00f3 ser un fiasco. Era un d\u00eda festivo en Ir\u00e1n y el pueblo estaba lleno de coches y de gente que ven\u00eda de las ciudades pr\u00f3ximas. Nuestro plan era hacer noche ah\u00ed, pero en vista de la masificaci\u00f3n decidimos seguir por carretera hacia Rasht<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\"Masuleh\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

La entrada a esa ciudad se nos hizo muy pesada porque ya era de noche, est\u00e1bamos cansados y tuvimos que soportar un tr\u00e1fico imposible durante una hora y media, hasta que finamente llegamos a un hotel corriente. Antes de irnos a dormir dimos un paseo por una zona c\u00e9ntrica muy animada donde mucha gente hac\u00eda compras de \u00faltima hora y cenaba en puestos de comida callejera.<\/p>\n\n\n\n

Montes Elbruz<\/h2>\n\n\n\n

A la ma\u00f1ana siguiente escapamos de Rasht. Decidimos que, de momento, no quer\u00edamos pasar por ciudades grandes sin especial inter\u00e9s y, en su lugar, nos apetec\u00eda visitar un poco m\u00e1s la monta\u00f1a que nos rodeaba. Gracias a los mapas encontramos una ruta pr\u00f3xima que atravesaba de norte a sur los montes Elbruz hasta la localidad de Qazvin<\/strong>. Result\u00f3 ser todo un acierto, pues circulamos por unas carreteras y unos caminos de una belleza sublime que transcurr\u00edan entre picos de casi 3000 metros. <\/p>\n\n\n\n

\"Montes<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Como otras tantas veces, nos pill\u00f3 el toro. Estaba a punto de oscurecer y el camino por el que circul\u00e1bamos se estaba complicando m\u00e1s de lo previsto. Decidimos darnos la vuelta y para intentar cruzarlo al d\u00eda siguiente m\u00e1s frescos y con todo el d\u00eda por delante. En una tienda de comestibles de un pueblecito (Mazandar\u00e1n<\/strong>) preguntamos, sin mucha esperanza, si hab\u00eda alg\u00fan alojamiento pr\u00f3ximo. El tipo nos respondi\u00f3 que justo encima ten\u00eda habitaciones en alquiler. Subimos a verlas y no eran m\u00e1s que dos cuartos algo sucios cuyo suelo estaba cubierto de alfombras. Dado que no ten\u00edamos m\u00e1s opciones decidimos quedarnos ah\u00ed no sin antes regatear el precio, que finalmente se qued\u00f3 en unos 3,5 euros por cabeza, sin contar la cena, que fue una tortilla hecha al estilo local.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

La velada fue curiosa. Hicimos buenas migas con los chavales del pueblo<\/strong>. Nos invitaron a jugar al futbol\u00edn y a ver en televisi\u00f3n el f\u00fatbol entre el Bar\u00e7a y el Real Madrid en una especie de sala a disposici\u00f3n de los lugare\u00f1os. A nosotros no nos interesa nada el f\u00fatbol, pero siempre decimos que somos del Real Madrid porque es una buena forma de romper el hielo e iniciar conversaciones.<\/p>\n\n\n\n

A la ma\u00f1ana siguiente tomamos el camino que dejamos la tarde anterior e intentamos cruzar la monta\u00f1a, pero fue imposible. La nieve lo cubr\u00eda por su zona m\u00e1s alta<\/strong>, a m\u00e1s de 2000 metros de altitud. Con la moral algo baja, no s\u00f3lo por no poder pasar sino tambi\u00e9n por todo el tiempo que hab\u00edamos perdido en intentarlo, buscamos una alternativa para llegar a Qazvin. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Finalmente dimos con una ruta que combinaba carretera y campo, donde lo pasamos muy bien y tuvimos la sensaci\u00f3n de rodar por zonas muy apartadas de cualquier ruta tur\u00edstica. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

En un paso complicado las motos se nos cayeron, como tantas otras veces, pero esta vez hubo da\u00f1os<\/strong>: la F800 GS negra se fue al suelo en una zona de roderas profundas con tan mala suerte que se rompi\u00f3 un espejo retrovisor, la c\u00fapula y se aboll\u00f3 una de las maletas de aluminio. Eso no fue ning\u00fan obst\u00e1culo para seguir la marcha. La c\u00fapula la reparamos in-situ con cinta americana (ha quedado muy bien) y la maleta volvi\u00f3 a su estado original (m\u00e1s o menos) gracias a unos golpes certeros con una piedra. El espejo retrovisor nos lo soldaron a la llegada a Qazvin<\/strong>; el hombre que hizo el trabajo, que lo dej\u00f3 todo para atendernos, estaba tan contento de atendernos que no quiso el dinero que le ofrecimos. En esa ciudad nos alojamos en un hotel con encanto que estaba casi reci\u00e9n abierto y donde, una vez m\u00e1s, nos recibieron muy bien. Todo fueron facilidades, e incluso, nos propusieron aparcar las motos en el acceso a la recepci\u00f3n :-).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Estado mec\u00e1nico y otros asuntos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hasta ese momento llevamos recorridos unos 7500 kil\u00f3metros<\/strong>. Las motos van perfectas, a pesar de las largas jornadas de barro, polvo y traqueteo constante que sufren casi a diario. Lo \u00fanico que se ha estropeado hasta la fecha es el ABS<\/strong> de una de ellas, que no siempre funciona y no sabemos muy bien el motivo (hemos limpiado lo sensores, pero el problema no se soluciona del todo). La gasolina que estamos poniendo en Ir\u00e1n no es de buena calidad<\/strong> (en algunas circunstancias, se produce el fen\u00f3meno llamado picado de biela), pero no hemos notado aumento del consumo.<\/p>\n\n\n\n

Estamos muy contentos con los neum\u00e1ticos Michelin Anakee Wild<\/strong>, ya no solo por su buen equilibrio para un uso combinado en carretera y campo, sino tambi\u00e9n porque el trasero nos va a durar claramente m\u00e1s de lo que pens\u00e1bamos antes de comenzar el viaje. Creemos que a\u00fan podemos hacer unos 3000 kil\u00f3metros m\u00e1s antes de cambiarlos. Ya hemos dicho en otras ocasiones que nuestra conducci\u00f3n es muy tranquila, porque nos apetece ver bien el paisaje.<\/p>\n\n\n\n

En los d\u00edas que llevamos en Ir\u00e1n todav\u00eda no hemos acampado, ni hemos cocinado con nuestros utensilios. El coste de la vida es tan bajo que carece de sentido hacerlo<\/strong>. Estamos gastando, como mucho, quince euros al d\u00eda por cabeza con todo incluido cuando elegimos alojamientos de buena calidad. Hay veces que incluso gastamos tan s\u00f3lo seis o siete. La gasolina, que en otros pa\u00edses era el principal gasto diario, en Ir\u00e1n es el m\u00e1s peque\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Ahora mismo estamos viajando hacia el sur de Ir\u00e1n, donde nos estamos encontrado con desiertos<\/strong> que nos est\u00e1n dejando sin palabras y que suponen un contraste muy grande con los bosques que hemos cruzado durante las primeras semanas de viaje. Pero eso os lo contaremos en la siguiente entrada.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Hasta pronto!<\/strong><\/p>\n","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[11068,3006],"class_list":["post-60366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-iran","tag-turquia"],"yoast_head":"\nDestino Biskek (5). Entramos en Ir\u00e1n. - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Despu\u00e9s de pasar unos cuantos d\u00edas en Turqu\u00eda entramos en Ir\u00e1n, un pa\u00eds que nos apetece mucho conocer.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/destino-biskek-5-entramos-en-iran\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Destino Biskek (5). 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