{"id":59286,"date":"2025-03-26T12:33:22","date_gmt":"2025-03-26T11:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=59286"},"modified":"2025-03-26T12:33:27","modified_gmt":"2025-03-26T11:33:27","slug":"prestarias-tu-coche-a-alguien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/prestarias-tu-coche-a-alguien\/","title":{"rendered":"\u00bfPrestar\u00edas tu coche a alguien?"},"content":{"rendered":"\n<p>El otro d\u00eda, escribiendo este art\u00edculo titulado \u00ab<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volver-a-competir-con-un-r5\/\">Volver a competir con un R5<\/a>\u00bb me acord\u00e9 de mi primer cu\u00f1ado, aquel chico alto que no cab\u00eda en su SEAT 600, que fue marido de mi hermana mayor. El 600 de Fernando era un tres plazas, porque entre el respaldo de su asiento y la banqueta del asiento posterior no corr\u00eda el aire.<br><br>Fernando debe de tener unos 10 a\u00f1os m\u00e1s que yo y viajaba de Tarragona a Barcelona en su 600 sin pisar la autopista. No era s\u00f3lo para ahorrarse el peaje, que posiblemente tambi\u00e9n. El motivo principal era que le gustaba conducir y pasar por las curvas del precioso puerto del Ordal con el pie a fondo y la marcha que correspondiera, m\u00e1ximo cuatro, llevando las revoluciones al m\u00e1ximo.<br><br>Alguna vez viaj\u00e9 con \u00e9l por esa carretera. El pobre 600 no se ganaba ni un respiro. Apuraba cada marcha, desde la salida hasta la llegada. Si coincid\u00eda, mis padres hac\u00edan el mismo recorrido, pero pasando por la autopista, que estaba limitada a 120 km\/h (como ahora y estoy hablando de hace 50 a\u00f1os) y por la que nosotros \u00edbamos a 130 km\/h. Casi un 10% de margen. M\u00e1s de una vez, Fernando nos adelant\u00f3 antes de llegar al destino.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El bien m\u00e1s preciado<\/h2>\n\n\n\n<p>En aquella \u00e9poca, los coches eran el brillante objeto del deseo de una gran parte de j\u00f3venes. Sin coche, la vida parec\u00eda absurda. Y los afortunados poseedores de coches se sab\u00edan due\u00f1os del bien m\u00e1s preciado. Se pod\u00eda ir en tren a los sitios \u2014el Ferrob\u00fas, con sus asientos corridos, que nos llevaba desde Tarragona capital a todas las estaciones de la provincia (La Riba, Capafonts, Valls), para subir monta\u00f1as\u2014 y el Ter. Y luego vino el Talgo, adem\u00e1s de los Expresos nocturnos en los que se viajaba durmiendo en coche-cama y se cenaba en el restaurante del tren.<br><br>Con el tren se pod\u00eda hacer casi de todo, pero claro, el coche te permit\u00eda organizarte con mucha flexibilidad, llegar a pie de pista cargado con esqu\u00eds y botas, y adem\u00e1s se pod\u00eda conducir.<br><br>El coche. El coche. Era nuestro elemento m\u00e1s preciado. Otro cu\u00f1ado m\u00edo, mi querid\u00edsimo Dani, con el que luego corrimos juntos rallyes de tierra con un SEAT Marbella, tambi\u00e9n ten\u00eda coches. Eran de sus padres, pero \u00e9l se mov\u00eda con ellos como si fueran suyos. Un Renault 12 y un 4L.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conducir a cuatro manos<\/h2>\n\n\n\n<p>En el \u00faltimo rally de tierra que corrimos juntos, eran rallies secretos, yo tendr\u00eda unos 25 a\u00f1os y Dani algunos m\u00e1s. Al llegar al rally decid\u00ed prestarle el coche a Dani. El coche lo hab\u00eda comprado yo, pero me hac\u00eda ilusi\u00f3n que Dani pudiera probar en qu\u00e9 consist\u00eda eso de conducir por tramos de tierra, un coche con neum\u00e1ticos de tacos. Fue muy bonito correr ese rally en el asiento de la derecha, igual que compet\u00ed en el rally de regularidad con Fernando Poveda. El Marbella iba tan despacio, que yo pod\u00eda anticipar lo que hab\u00eda que hacer con los pedales y el volante cuando el coche no iba todo lo recto que era deseable. Se lo dec\u00eda a Dani, \u00e9l lo ejecutaba, y el coche regresaba a una posici\u00f3n m\u00e1s o menos razonable y pod\u00edamos volver a acelerar. <br><br>En aquellas \u00e9pocas mucha gente dec\u00eda un frase que entonces ya era espantosa: \u00abHay tres cosas que no se prestan nunca: la pluma, el coche y la mujer\u00bb. <br><br>He escrito poqu\u00edsimo con pluma en mi vida y no s\u00e9 a qu\u00e9 se debe la idea de no poder prestarla.<br><br>Nunca he tenido una mujer ni nunca la tendr\u00e9. Me gustan las mujeres libres y que me dejen estar con ellas cuando quieran, del mismo modo que yo les dejo estar conmigo cuando me apetece.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPrestar\u00edas tu coche?<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00bfY el coche? \u00bfCu\u00e1l es el problema de prestar un coche? Es verdad que se trata de un elemento caro, pero tambi\u00e9n corre peligro cuando lo conducimos nosotros. Mi impresi\u00f3n es que se trata de algo m\u00e1s que el valor dinerario del coche. Parece algo as\u00ed como que si alguien conduce tu coche lo mancille. \u00bfEs as\u00ed?<br><br>Por nuestra profesi\u00f3n, cambiamos de coche todos los d\u00edas. Much\u00edsimas personas conducimos el mismo coche, que pasa de mano en mano continuamente. Estamos tan acostumbrados a cambiar de coche que quiz\u00e1 yo no le d\u00e9 importancia a prstar mi coche a alguien que sepa que si lo rompe pagar\u00e1 la parte que no cubra el seguro.<br><br>\u00bfOs genera tensi\u00f3n o incomodidad prestar vuestro coche? \u00bfPod\u00e9is explicar los motivos?<br><br>Gracias<br><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El otro d\u00eda, escribiendo este art\u00edculo titulado \u00abVolver a competir con un R5\u00bb me acord\u00e9 de mi primer cu\u00f1ado, aquel chico alto que no cab\u00eda en su SEAT 600, que fue marido de mi hermana mayor. 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