{"id":58902,"date":"2025-02-09T19:00:00","date_gmt":"2025-02-09T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=58902"},"modified":"2025-02-09T20:56:44","modified_gmt":"2025-02-09T19:56:44","slug":"skoda-kodiaq-2025-maniobra-de-esquiva-y-eslalon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/skoda-kodiaq-2025-maniobra-de-esquiva-y-eslalon\/","title":{"rendered":"\u0160koda Kodiaq (2025) | Maniobra de esquiva y eslalon"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El \u00faltimo coche con el que hemos realizado la maniobra de esquiva y eslalon es el <strong><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/skoda\/kodiaq\/2024\/estandar\/informacion\">\u0160koda Kodiaq<\/a><\/strong>. Se trata de un <strong>SUV de tama\u00f1o grande<\/strong> (4,76 metros de longitud) orientado a la practicidad y facilidad de uso. Puede tener hasta 7 plazas, aunque los dos asientos adicionales ofrecen poco espacio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versi\u00f3n que hemos probado ha sido la que recibe el nombre comercial de <strong>1.5 TSI mHEV 150 CV DSG<\/strong>. Es decir, su motor de gasolina va asociado a un sistema de hibridaci\u00f3n ligera, el cambio de marchas es autom\u00e1tico y la tracci\u00f3n a las ruedas delanteras. Esta combinaci\u00f3n nos ha parecido muy buena. <strong>El consumo de gasolina es muy moderado<\/strong>, la suavidad de funcionamiento notable y la capacidad de aceleraci\u00f3n totalmente suficiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nuestra unidad de pruebas ten\u00eda opciones que conviene citar porque afectan a las cualidades din\u00e1micas: ruedas de 20 pulgadas (<strong>neum\u00e1ticos 235\/45 R20<\/strong>) y la<strong> amortiguaci\u00f3n adaptativa<\/strong> con varios niveles de dureza que \u0160koda ofrece junto con la Direcci\u00f3n din\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hemos hecho pruebas tanto con la suspensi\u00f3n ajustada en modo Comfort y Sport. En ambos casos las reacciones del coche han sido muy buenas, aunque <strong>en el modo Sport es como hemos conseguido los mejores resultados<\/strong>. En todo caso, nos ha resultado muy f\u00e1cil e intuitivo de conducir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dejamos ya con el v\u00eddeo donde hay m\u00e1s detalles. Esperamos que os guste:<\/p>\n\n\n\n<iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pA1FYz226Qk?si=D_aVvtZoKV_MgKqq\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El \u00faltimo coche con el que hemos realizado la maniobra de esquiva y eslalon es el \u0160koda Kodiaq. Se trata de un SUV de tama\u00f1o grande (4,76 metros de longitud) orientado a la practicidad y facilidad de uso. Puede tener hasta 7 plazas, aunque los dos asientos adicionales ofrecen poco espacio. La versi\u00f3n que hemos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":58913,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[13160,13518,12713,3435],"class_list":["post-58902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-eslalon","tag-maniobra-es-esquiva","tag-moose-test","tag-skoda-kodiaq"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/52"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58902"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58902\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59083,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58902\/revisions\/59083"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}