{"id":58854,"date":"2025-02-05T16:43:17","date_gmt":"2025-02-05T15:43:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=58854"},"modified":"2025-03-06T11:49:50","modified_gmt":"2025-03-06T10:49:50","slug":"el-volkswagen-electrico-de-los-20-000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-volkswagen-electrico-de-los-20-000-euros\/","title":{"rendered":"El Volkswagen el\u00e9ctrico de los 20 000 euros"},"content":{"rendered":"\n

(actualizaci\u00f3n: el 6 de marzo, Volkswagen ha dado im\u00e1genes e informaci\u00f3n de este modelo que se va a llamar ID.EVERY1<\/a>)

Ese es el titular de lo anunciado hoy por Thomas Sch\u00e4fer, el director general de Volkswagen turismos. Durante un encuentro hoy en Wolfsburg, Sch\u00e4fer ha afirmado que Volkswagen<\/a> tiene previsto lanzar en 2027 un coche el\u00e9ctrico cuyo precio de partida ser\u00e1 de \u00absobre 20 000 euros\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Es una buena noticia para los usuarios que, cada vez m\u00e1s obligados a la compra de un coche el\u00e9ctrico, tendr\u00e1n m\u00e1s f\u00e1cil acceder a uno. Eso s\u00ed, desconocemos sus caracter\u00edsticas \u2014por ahora solo tenemos el boceto que acompa\u00f1a a esta informaci\u00f3n\u2014 y dado el precio anunciado, parece dif\u00edcil que se trate de un coche que no sea muy sencillo y claramente urbano<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al menos as\u00ed lo son los tres coches el\u00e9ctricos que cuestan menos de 20 000 euros seg\u00fan nuestra base de datos<\/a><\/strong>. Uno es un biplaza de 2,8 metros de longitud, 45 CV y 120 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, el Invicta Electric D2S<\/a>. Los otros dos son de cuatro plazas, el Dacia Spring<\/a> \u2014popular principalmente en Madrid porque es uno de los modelos de una empresa de coche compartido\u2014 y el Leapmotor T03 BEV <\/a>\u2014que viene a Espa\u00f1a de la mano de Stellantis\u2014. Son coches muy sencillos, en el extremo opuesto al lujo y con un enfoque claramente urbano.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Volkswagen ID.2all<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Lo que est\u00e1 claro es que quedar\u00e1 posicionado por debajo del ID.2 all<\/a><\/strong>, otro modelo el\u00e9ctrico del que ya tenemos informaci\u00f3n e im\u00e1genes y que llegar\u00e1 en 2026<\/strong> (estaba anunciado para 2025) con un precio base de 25 000 euros.<\/strong> Por debajo de esos 25 000 euros y por encima de los 20 000<\/a> hay, hoy en d\u00eda, cuatro modelos el\u00e9ctricos: el Citro\u00ebn \u00eb-C3<\/a>, el Opel Frontera<\/a>, el Hyundai Inster<\/a> y el Yudo 3<\/a>, un coche chino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(actualizaci\u00f3n: el 6 de marzo, Volkswagen ha dado im\u00e1genes e informaci\u00f3n de este modelo que se va a llamar ID.EVERY1) Ese es el titular de lo anunciado hoy por Thomas Sch\u00e4fer, el director general de Volkswagen turismos. Durante un encuentro hoy en Wolfsburg, Sch\u00e4fer ha afirmado que Volkswagen tiene previsto lanzar en 2027 un coche […]<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":58855,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[11422,3102],"class_list":["post-58854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-electrico-2","tag-volkswagen"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58854"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59291,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58854\/revisions\/59291"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}