{"id":58209,"date":"2025-01-15T13:15:03","date_gmt":"2025-01-15T12:15:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=58209"},"modified":"2025-01-20T11:14:28","modified_gmt":"2025-01-20T10:14:28","slug":"matriculaciones-2024-ventas-a-empresas-bmw-en-el-podio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/matriculaciones-2024-ventas-a-empresas-bmw-en-el-podio\/","title":{"rendered":"Matriculaciones 2024. Ventas a empresas. BMW en el podio."},"content":{"rendered":"\n

Las ventas de coches a empresas (excluidas las compa\u00f1\u00edas de alquiler) cayeron en 2024 un 5% con respecto a 2023.<\/strong> A diferencia de las ventas a particulares y de las ventas a compa\u00f1\u00edas de alquiler, que subieron por encima del global del mercado, las ventas a empresas y profesionales perdieron fuerza el a\u00f1o pasado. (Datos de Ideauto<\/a>)

De los tres canales de venta en los que dividimos tradicionalmente en Espa\u00f1a las ventas de autom\u00f3viles, los que m\u00e1s margen dejan a las compa\u00f1\u00edas comercializadoras (marcas) son, por este orden, el canal de particulares y el canal de empresas.

Toyota se sit\u00faa en primera posici\u00f3n en los dos canales, por lo que no s\u00f3lo es lider del mercado, sino que consigue vender m\u00e1s en los canales que aportan m\u00e1rgenes mayores a las cuentas de la empresa.<\/strong>

Como es l\u00f3gico, las denominadas marcas premium suben posiciones en las ventas a empresas, ya que buena parte de estas ventas son de coches destinados a directivos.<\/strong> Lo que no es tan com\u00fan es que una marca premium se sit\u00fae entre las tres primeras del canal. En 2024, sin embargo, BMW, con un crecimiento del 18 por ciento en esta rama del negocio, adelanta a Peugeot, Renault y Mercedes, para subirse al caj\u00f3n.<\/strong> Una vez m\u00e1s, Peugeot, es la que sale peor parada entre el grupo de cabeza, ya que con una ca\u00edda del 26% baja desde la tercera hasta la octava posici\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tesla, una diferencia sustancial<\/h2>\n\n\n\n

Las marcas que generalmente denominamos premium, una denominaci\u00f3n cada vez menos distintiva, consiguen habitualmente mejor penetraci\u00f3n en el canal de empresas que en el de particulares. En el caso de las cuatro marcas premium cl\u00e1sicas europeas, BMW, Mercedes, Audi y Volvo, por orden de clasificaci\u00f3n en empresas, la diferencia es sustancial. Estas cuatro marcas m\u00e1s que doblan la penetraci\u00f3n en el sector de empresas en comparaci\u00f3n con el de particulares<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Cuota de mercado<\/h3>\n<\/div>\n\n\n\n
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<\/td>Particulares<\/strong><\/td>Empresas<\/strong><\/td><\/tr>
BMW<\/td>2,91%<\/td>7,31%<\/td><\/tr>
MERCEDES<\/td>2,63%<\/td>7,01%<\/td><\/tr>
AUDI<\/td>2,50%<\/td>5,44%<\/td><\/tr>
VOLVO<\/td>1,20%<\/td>2,80%<\/td><\/tr>
LEXUS<\/td>1,10%<\/td>1,04%<\/td><\/tr>
TESLA<\/td>2,88%<\/td>0,94%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Lexus, la marca Premium del grupo Toyota y \u00fanica marca Premium japonesa que ha conseguido establecerse con \u00e9xito en Europa, pr\u00e1cticamente empata en su penetraci\u00f3n en ambos sectores. Tesla, al contrario que las anteriores marcas, quiz\u00e1 porque sea aventurado por mi parte incluirla entre las premium, triplica su penetraci\u00f3n en el mercado de particulares en relaci\u00f3n al de empresas.<\/strong>

Hay muchos motivos que pueden justificar esta diferencia con el resto del marcas. Desde pol\u00edtica comercial a decisiones estrat\u00e9gicas. Me gustar\u00eda saber tambi\u00e9n, sin embargo, si esta diferencia puede estar motivada por la demanda. Es posible que el coche 100% el\u00e9ctrico, o la marca Tesla, no tengan el mismo atractivo entre los clientes empresariales que entre los particulares. De momento, me quedar\u00e9 con la duda.
<\/p>\n\n\n\n

Matriculaciones 2024. Ranking de ventas a empresas.<\/h2>\n\n\n\n
<\/td><\/td>A\u00f1o 2023<\/td>A\u00f1o 2024<\/td>Crecimiento<\/td>Penetraci\u00f3n<\/td><\/tr>
1<\/td>TOYOTA<\/td>30.994<\/td>31.968<\/td>3,14%<\/td>8,55%<\/td><\/tr>
2<\/td>VOLKSWAGEN<\/td>29.664<\/td>29.325<\/td>-1,14%<\/td>7,84%<\/td><\/tr>
3<\/td>BMW<\/td>23.158<\/td>27.323<\/td>17,99%<\/td>7,31%<\/td><\/tr>
4<\/td>RENAULT<\/td>24.156<\/td>26.527<\/td>9,82%<\/td>7,10%<\/td><\/tr>
5<\/td>MERCEDES<\/td>25.606<\/td>26.193<\/td>2,29%<\/td>7,01%<\/td><\/tr>
6<\/td>SEAT<\/td>22.871<\/td>22.088<\/td>-3,42%<\/td>5,91%<\/td><\/tr>
7<\/td>AUDI<\/td>21.402<\/td>20.347<\/td>-4,93%<\/td>5,44%<\/td><\/tr>
8<\/td>PEUGEOT<\/td>27.317<\/td>20.103<\/td>-26,41%<\/td>5,38%<\/td><\/tr>
9<\/td>SKODA<\/td>15.375<\/td>16.368<\/td>6,46%<\/td>4,38%<\/td><\/tr>
10<\/td>CITROEN<\/td>19.458<\/td>15.646<\/td>-19,59%<\/td>4,19%<\/td><\/tr>
11<\/td>KIA<\/td>18.600<\/td>14.491<\/td>-22,09%<\/td>3,88%<\/td><\/tr>
12<\/td>HYUNDAI<\/td>13.042<\/td>13.521<\/td>3,67%<\/td>3,62%<\/td><\/tr>
13<\/td>NISSAN<\/td>12.178<\/td>12.672<\/td>4,06%<\/td>3,39%<\/td><\/tr>
14<\/td>CUPRA<\/td>10.201<\/td>11.878<\/td>16,44%<\/td>3,18%<\/td><\/tr>
15<\/td>VOLVO<\/td>9227<\/td>10.480<\/td>13,58%<\/td>2,80%<\/td><\/tr>
16<\/td>OPEL<\/td>12.808<\/td>9242<\/td>-27,84%<\/td>2,47%<\/td><\/tr>
17<\/td>DACIA<\/td>9193<\/td>9124<\/td>-0,75%<\/td>2,44%<\/td><\/tr>
18<\/td>FORD<\/td>16.295<\/td>8485<\/td>-47,93%<\/td>2,27%<\/td><\/tr>
19<\/td>MAZDA<\/td>4199<\/td>4790<\/td>14,07%<\/td>1,28%<\/td><\/tr>
20<\/td>JEEP<\/td>6465<\/td>4250<\/td>-34,26%<\/td>1,14%<\/td><\/tr>
21<\/td>FIAT<\/td>12.304<\/td>4204<\/td>-65,83%<\/td>1,12%<\/td><\/tr>
22<\/td>LEXUS<\/td>3470<\/td>3880<\/td>11,82%<\/td>1,04%<\/td><\/tr>
23<\/td>MINI<\/td>4231<\/td>3841<\/td>-9,22%<\/td>1,03%<\/td><\/tr>
24<\/td>TESLA<\/td>3183<\/td>3509<\/td>10,24%<\/td>0,94%<\/td><\/tr>
25<\/td>MG<\/td>2283<\/td>3224<\/td>41,22%<\/td>0,86%<\/td><\/tr>
26<\/td>DS<\/td>2729<\/td>2330<\/td>-14,62%<\/td>0,62%<\/td><\/tr>
27<\/td>PORSCHE<\/td>1839<\/td>2138<\/td>16,26%<\/td>0,57%<\/td><\/tr>
28<\/td>LAND ROVER<\/td>2275<\/td>2110<\/td>-7,25%<\/td>0,56%<\/td><\/tr>
29<\/td>MITSUBISHI<\/td>1715<\/td>1830<\/td>6,71%<\/td>0,49%<\/td><\/tr>
30<\/td>SUZUKI<\/td>1344<\/td>1730<\/td>28,72%<\/td>0,46%<\/td><\/tr>
31<\/td>HONDA<\/td>561<\/td>1262<\/td>124,96%<\/td>0,34%<\/td><\/tr>
32<\/td>ALFA ROMEO<\/td>2058<\/td>1251<\/td>-39,21%<\/td>0,33%<\/td><\/tr>
33<\/td>OMODA<\/td>51<\/td>1178<\/td>2209,80%<\/td>0,32%<\/td><\/tr>
34<\/td>BYD<\/td>190<\/td>954<\/td>402,11%<\/td>0,26%<\/td><\/tr>
35<\/td>KGM<\/td>642<\/td>817<\/td>27,26%<\/td>0,22%<\/td><\/tr>
36<\/td>LYNK&CO<\/td>175<\/td>815<\/td>365,71%<\/td>0,22%<\/td><\/tr>
37<\/td>SUBARU<\/td>585<\/td>591<\/td>1,03%<\/td>0,16%<\/td><\/tr>
38<\/td>SMART<\/td>512<\/td>584<\/td>14,06%<\/td>0,16%<\/td><\/tr>
39<\/td>POLESTAR<\/td>250<\/td>411<\/td>64,40%<\/td>0,11%<\/td><\/tr>
40<\/td>JAECOO<\/td>—<\/td>263<\/td>—<\/td>0,07%<\/td><\/tr>
<\/td>TOTAL<\/td>393.815<\/td>373.825<\/td>-5,08%<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las ventas de coches a empresas (excluidas las compa\u00f1\u00edas de alquiler) cayeron en 2024 un 5% con respecto a 2023. A diferencia de las ventas a particulares y de las ventas a compa\u00f1\u00edas de alquiler, que subieron por encima del global del mercado, las ventas a empresas y profesionales perdieron fuerza el a\u00f1o pasado. (Datos […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":58223,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[86,5,1815,13493,13494,8152,7826,3102,3133],"class_list":["post-58209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teletransporte","tag-audi","tag-bmw","tag-lexus","tag-matriculaciones2024","tag-mercedes","tag-tesla","tag-toyota-marcas","tag-volkswagen","tag-volvo"],"yoast_head":"\nMatriculaciones 2024. 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