Ahora que estamos en las puertas de un nuevo plan de ayuda a la compra de coches el\u00e9ctricos, planteo una duda que lleva tiempo d\u00e1ndome vueltas en la cabeza. <\/p>\n\n\n\n
Con el actual Moves III, los particulares que adquieran un coche el\u00e9ctrico pueden recibir una ayuda de 4.500 \u20ac si no achatarran su veh\u00edculo anterior y de 7.000 \u20ac si achatarran otro veh\u00edculo \u2014a su nombre desde hace m\u00e1s de 12 meses\u2014 de m\u00e1s de 7 a\u00f1os de antig\u00fcedad.
Dejando de lado los problemas que presentan las ayudas (desvirtuar la realidad de un mercado por un lado y la transferencia de rentas desde la poblaci\u00f3n con menor poder adquisitivo hacia la de mayor poder adquisitivo), \u00bfqu\u00e9 ventaja tiene la obligaci\u00f3n de achatarrar veh\u00edculos antiguos?
En el garaje tengo varios coches viejos. Un coche de siete a\u00f1os, con 140.000 km, que est\u00e1 nuevo. Un coche de 16 a\u00f1os, con 325.000 km que est\u00e1 nuevo y un coche de 30 a\u00f1os con 650.000 km que no est\u00e1 nuevo, pero que es un coche perfecto para viajar, por la potencia del motor y, tambi\u00e9n, por su gran maletero y bajo consumo.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfPara qu\u00e9 me comprar\u00eda yo un coche el\u00e9ctrico? Para mi d\u00eda a d\u00eda. Un coche el\u00e9ctrico peque\u00f1o, todo lo barato que pueda ser, para realizar mis 40 o 50 km diarios. Para ir al trabajo, para ir a hacer deporte, para que los ni\u00f1os vayan a la universidad, para ir al supermercado… para todos esos desplazamientos necesarios a diario que no requieren de gran autonom\u00eda, ni de un coche grande, ni con un maletero voluminoso. Para trayectos cortos de 20 minutos, embuto a tres j\u00f3venes en los asientos traseros y que se fastidien si van apretados. La sociedad gana porque utilicemos un coche peque\u00f1o y ellos tambi\u00e9n porque se ahorran una hora al d\u00eda de transporte si tienen que ir hasta la universidad en autob\u00fas o en tren.
\u00bfQu\u00e9 gana la sociedad con que yo achatarre mis coches viejos? Creo que nada. Al contrario, la sociedad pierde si finalmente decido no comprarme un coche el\u00e9ctrico porque no recibo las ayudas.
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A m\u00ed me va bien tener mis coches viejos aparcados y cuidarlos para que den servicio. Me sirve para prest\u00e1rselos a mis amigos, me sirven para viajar cuando tengo que ir lejos, cuando necesito un gran maletero. Mis coches viejos est\u00e1n nuevos y muchos coches viejos que circulan por la calle est\u00e1n nuevos. He visto muchos coches matriculados hace m\u00e1s de 15 a\u00f1os en muy buen estado. No tienen grandes pantallas centrales, pero el motor gira redondo, no consumen aceite, funciona el catalizador (o no, y habr\u00eda que cambiarlo), est\u00e1n perfectamente cuidados de chapa y sirven para moverse los fines de semana, d\u00edas en los que tradicionalmente realizamos un mayor n\u00famero de kil\u00f3metros y que para poder hacerlos en veh\u00edculo el\u00e9ctrico hace falta una inversi\u00f3n considerable.<\/p>\n\n\n\n
Lo importante no es la proporci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos que rueden por las calles, sino la cantidad de kil\u00f3metros que recorremos diariamente en modo el\u00e9ctrico.
Entiendo perfectamente que si en una familia poseen dos coches, uno el\u00e9ctrico y otro con motor de combusti\u00f3n interna, es probable que utilicen los dos coches todos los d\u00edas y que si tienen tres coches utilicen los tres coches todos los d\u00edas. Pero tambi\u00e9n habr\u00e1 familias que puedan hacer una utilizaci\u00f3n m\u00e1s racional del coche, con uno para las necesidades diarias y otro para las necesidades de fin de semana. Si no compran el el\u00e9ctrico peque\u00f1o, nunca har\u00e1n kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico. Achatarrar coches en buen estado es un derroche de energ\u00eda escandaloso, aunque emitan un CO2 superior a los modelos actuales. Fabricar coches nuevos implica utilizaci\u00f3n de muchas materias primas, mucha energ\u00eda y muchos recursos.
Entiendo que hace unos a\u00f1os alg\u00fan fabricante pensara que, con la obligatoriedad del coche el\u00e9ctrico, en pocos a\u00f1os se iba a renovar todo el parque y que esa obligaci\u00f3n pol\u00edtica podr\u00eda ser muy beneficiosa para la industria. La realidad ha mostrado que no es as\u00ed. Si la ayuda a la compra no depende del achatarramiento, es muy probable que la venta y penetraci\u00f3n de el\u00e9ctricos peque\u00f1os tenga mayor pujanza.
Si yo recibiera una ayuda de 7000 \u20ac por la compra de un coche el\u00e9ctrico peque\u00f1o, es muy probable que lo comprara. De lo que no tengo ninguna duda es de que nunca achatarrar\u00e9 un coche que funciona de maravilla y que nos da un servicio excelente a m\u00ed y a mis amigos a cambio de 2.500 \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ahora que estamos en las puertas de un nuevo plan de ayuda a la compra de coches el\u00e9ctricos, planteo una duda que lleva tiempo d\u00e1ndome vueltas en la cabeza. Con el actual Moves III, los particulares que adquieran un coche el\u00e9ctrico pueden recibir una ayuda de 4.500 \u20ac si no achatarran su veh\u00edculo anterior y […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[],"class_list":["post-57784","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte"],"yoast_head":"\n