[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
El Peugeot Landtrek<\/strong> es un pick up<\/a> que fue lanzado al mercado en el a\u00f1o 2020. Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, Peugeot lo actualiza con cambios de aspecto y tambi\u00e9n con un nuevo motor Diesel. No se vende en Europa<\/strong>, pero s\u00ed en \u00c1frica, Oriente Medio y Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n Su longitud es de 5,39 metros en el caso de que tenga carrocer\u00eda de tipo cabina simple y de 5,33 si lleva cabina doble<\/strong>. Por su tama\u00f1o se asemeja a otros modelos que s\u00ed se venden en Europa como puede ser el Toyota Hilux<\/a>, el Ford Ranger<\/a> o el Volkswagen Amarok<\/a>.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_heading title=\u00bbCambios est\u00e9ticos\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_heading][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n Por fuera cambia poco respecto al modelo original. Peugeot ha modificado la parrilla, que tiene el nuevo emblema de la marca y donde, en las versiones m\u00e1s equipadas, va integrada la luz de marcha diurna. Tambi\u00e9n cambia la pieza que hay por debajo del paragolpes y que protege la carrocer\u00eda de roces en conducci\u00f3n todoterreno.<\/p>\n En la parte posterior hay nuevos paragolpes as\u00ed como pilotos de ledes con efecto tridimensional. No falta la nueva tipograf\u00eda de la marca sobre la portezuela que da acceso a la superficie de carga.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1.jpg\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n En el interior los cambios son peque\u00f1os, siendo el m\u00e1s importante que la instrumentaci\u00f3n es una pantalla de 7 pulgadas<\/strong>. La del sistema multimedia es mayor, 10\u201d, y tiene una estructura de men\u00fas distinta. Seg\u00fan Peugeot, ofrece mejor experiencia de uso. El sistema operativo<\/strong> tiene conectividad sin cables a Apple CarPlay<\/a> y Android Auto<\/a>.<\/p>\n Peugeot ha mantenido en esta actualizaci\u00f3n del Landtrek los botones f\u00edsicos (toggle) para acceder a distintas funciones. <\/p>\n<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Estrena motor 2,2 Diesel de la familia Multijet<\/strong> con 200 caballos de potencia, que va combinado con una caja de cambios autom\u00e1tica de ocho relaciones (EAT8) o con una manual de seis. Dependiendo del mercado, Peugeot tambi\u00e9n ofrece un motor Diesel de 1,9 litros y 150 caballos y otro de gasolina de 2,4 litros y 210 caballos (estos dos ya estaban presentes en la gama 2020).<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/i1.jpg\u00bb title_text=\u00bbi1″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_heading title=\u00bbTracci\u00f3n total permanente\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_heading][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Un aspecto interesante es que el Landtrek con el nuevo motor de 2,2 litros tiene un sistema de tracci\u00f3n permanente a las cuatro ruedas. Tambi\u00e9n hay cuatro modos de conducci\u00f3n<\/strong>\u00a0dependiendo del estado de la superficie (Normal, Nieve y Tierra). Los otros Landtrek llevan un sistema de tracci\u00f3n m\u00e1s sencillo<\/strong> porque el modo de tracci\u00f3n total s\u00f3lo est\u00e1 previsto para ser utilizado sobre superficies deslizantes (no tiene diferencial central).<\/p>\n Las capacidades todoterreno son buenas. La distancia libre al suelo va de un m\u00ednimo de 214 mm<\/strong> (con llantas de 16 pulgadas) hasta 235 mm <\/strong>si se equipan las llantas de 17 o 18 pulgadas). La altura m\u00e1xima de vadeo es de 600 m.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/8.jpg\u00bb title_text=\u00bb8″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_gallery gallery_ids=\u00bb57650,57651,57652,57653,57654,57655,57656,57657,57658,57659,57660,57661,57662″ show_title_and_caption=\u00bboff\u00bb show_pagination=\u00bboff\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Peugeot Landtrek es un pick up que fue lanzado al mercado en el a\u00f1o 2020. Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, Peugeot lo actualiza con cambios de aspecto y tambi\u00e9n con un nuevo motor Diesel. No se vende en Europa, pero s\u00ed en \u00c1frica, Oriente Medio y Am\u00e9rica del Sur. Su longitud es de 5,39 metros en […]<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":57652,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[13477,43,13478],"class_list":["post-57644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-landtrek","tag-peugeot-coches","tag-pick-up-2"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/52"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57644"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57692,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57644\/revisions\/57692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Un nuevo motor Diesel<\/h1>\n