{"id":57189,"date":"2024-10-25T09:44:17","date_gmt":"2024-10-25T07:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=57189"},"modified":"2024-10-25T10:03:38","modified_gmt":"2024-10-25T08:03:38","slug":"prohibicion-de-la-comercializacion-de-las-sillas-r44","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/prohibicion-de-la-comercializacion-de-las-sillas-r44\/","title":{"rendered":"Prohibici\u00f3n de la comercializaci\u00f3n de las sillas R44"},"content":{"rendered":"\n<p>Desde el pasado <strong>1 de septiembre de 2024<\/strong>, los fabricantes de sistemas de retenci\u00f3n infantil (SRI) solo pueden comercializar productos que est\u00e9n homologados bajo el <strong>reglamento europeo R129<\/strong> (conocido como i-Size). Antes de la comentada fecha, tambi\u00e9n estaba permitida la venta de sillitas con homologaci\u00f3n <strong>R44; ahora est\u00e1 prohibida<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>El reglamento <strong>R129 entr\u00f3 en vigor en 2013<\/strong> con el objetivo de mejorar la seguridad de los m\u00e1s peque\u00f1os en caso de impacto y de facilitar la decisi\u00f3n de compra por parte de los padres. Su criterio primordial de clasificaci\u00f3n es la altura del cr\u00edo.<\/p>\n\n\n\n<p>El reglamento R44 es m\u00e1s antiguo. Se aprob\u00f3 en 1982 y fue actualizado en varias ocasiones. Basa sus criterios en el peso del infante. Aunque la <strong>venta de sillitas R44 quede prohibida, su uso est\u00e1 permitido<\/strong> por aquellos que ya hubieran adquirido una.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3048-baja-int-Honda-Jazz-Sport-2024-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57200\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3048-baja-int-Honda-Jazz-Sport-2024-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3048-baja-int-Honda-Jazz-Sport-2024-980x653.jpg 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/3048-baja-int-Honda-Jazz-Sport-2024-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Reglamento R129 (i-Size), un resumen r\u00e1pido<\/h4>\n\n\n\n<p>Sobre este reglamento \u2014y tambi\u00e9n sobre el ahora obsoleto R44\u2014 escribimos un art\u00edculo y grabamos un v\u00eddeo hace unos a\u00f1os. Pod\u00e9is verlo todo <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/reportajes\/varios\/sillas-infantiles-coche\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pinchando aqu\u00ed<\/a>. No me quiero repetir ya que la esencia del reglamento R129 no ha variado, pero siempre se agradece que alguien te haga un resumen breve de lo que dice.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R129 establece que todos los ni\u00f1os de altura igual o inferior a 135 cm est\u00e1n obligados a viajar en un sistema de retenci\u00f3n homologado (una sillita o un elevador) adaptado a su talla y peso.<\/li>\n\n\n\n<li>El sistema de retenci\u00f3n debe ir en los asientos posteriores excepto en tres casos: que el veh\u00edculo no disponga de asientos traseros (por ejemplo un <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/mazda\/mx-5\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mazda MX-5<\/a>), que todas las plazas traseras est\u00e9n ocupadas por otras sillitas o que la fila posterior no disponga de los anclajes pertinentes para la sujeci\u00f3n de la sillita. &nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Hasta los <strong>15 meses de vida, el beb\u00e9 debe viajar a contramarcha<\/strong>. A partir de esa edad es posible llevarle en el sentido de la marcha, aunque siempre que sea posible es recomendable mantenerle mirando hacia atr\u00e1s hasta los cuatro a\u00f1os.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Los fabricantes son los encargados de establecer la estatura m\u00ednima y m\u00e1xima<\/strong> para la que dise\u00f1an cada una de sus sillas y elevadores. Es decir, R129 no fija unos grupos determinados como hac\u00eda R44. Ese rango de altura debe quedar reflejado y bien a la vista en una<strong> pegatina naranja<\/strong>. El objetivo es que a los consumidores les sea m\u00e1s sencillo y r\u00e1pido saber si est\u00e1n comprando el sistema adecuado para su hijo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"434\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/etiqueta-homologacion-sillas-i-size-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57197\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/etiqueta-homologacion-sillas-i-size-1.jpg 600w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/etiqueta-homologacion-sillas-i-size-1-480x347.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfEs legal el uso de sillitas R44?<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>S\u00ed<\/strong>, pero hay un matiz. He comentado al principio que el reglamento R44 fue actualizado en varias ocasiones, de tal manera que tenemos R44\/01, R44\/02, R44\/03 y, el \u00faltimo, el R44\/04. Pues bien, <strong>el uso de las sillas R44\/01 y R44\/02 est\u00e1 prohibido<\/strong>. Solo se pueden utilizar R44\/03 y R44\/04. No obstante, la venta y el uso de sillitas 01 y 02 est\u00e1n prohibidos desde 2008, hace 16 a\u00f1os. Si tienes una sillita con esa edad, conviene comprar una nueva, con independencia de lo que diga la normativa.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfSon m\u00e1s seguras las sillitas R129 que las R44?<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>No necesariamente, aunque es probable que s\u00ed<\/strong>. Los reglamentos establecen unos m\u00ednimos y el fabricante puede ajustarse escrupulosamente a ellos, o bien, excederlos para ofrecer un producto mejor. El reglamento R129 consta de unos criterios m\u00e1s exigentes que el R44, pero hay sillitas homologadas bajo el R44 que pueden cumplir con los m\u00ednimos de R129.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Tengo una silla R44. \u00bfMe compro una R129?<\/h4>\n\n\n\n<p>Esta es una decisi\u00f3n un tanto personal, sobre todo porque estamos hablando de un <strong>producto costoso<\/strong> y no todas las familias disponen de los mismos recursos. Si en su d\u00eda te gastaste una fortuna en una sillita R44 tope de gama, posiblemente tu hijo vaya m\u00e1s seguro que en una R129 b\u00e1sica. No obstante, los sistemas de retenci\u00f3n infantil son sistemas de seguridad pensados para \u00abactuar\u00bb ante impactos y maniobras bruscas y <strong>el que tiene m\u00e1s poder en evitar que estos eventos sucedan es<\/strong>, en la inmensa mayor\u00eda de las ocasiones, <strong>el conductor<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde el pasado 1 de septiembre de 2024, los fabricantes de sistemas de retenci\u00f3n infantil (SRI) solo pueden comercializar productos que est\u00e9n homologados bajo el reglamento europeo R129 (conocido como i-Size). Antes de la comentada fecha, tambi\u00e9n estaba permitida la venta de sillitas con homologaci\u00f3n R44; ahora est\u00e1 prohibida. 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