{"id":566,"date":"2009-06-23T12:52:36","date_gmt":"2009-06-23T10:52:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/100000kmengolf\/?p=566"},"modified":"2021-04-06T10:05:20","modified_gmt":"2021-04-06T08:05:20","slug":"europa-esta-en-construccion-suecia-tambien-octavo-dia-3-de-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/europa-esta-en-construccion-suecia-tambien-octavo-dia-3-de-x\/","title":{"rendered":"Europa est\u00e1 en construcci\u00f3n. Suecia tambi\u00e9n. Octavo d\u00eda. 3 de x."},"content":{"rendered":"<p><strong>Mi\u00e9rcoles 17 de junio. Tarde.<\/strong><\/p>\n<p>Pasado el puente, muy cerca de la frontera con Noruega, acaba la magn\u00edfica autopista que tom\u00e9 en Malm\u00f6. El firme impecable y ancho. Un desperdicio de autopista con el l\u00edmite a 110 km\/h. Cerca de Noruega, el terreno de Suecia es abrupto. No hay monta\u00f1as altas, pero las rocas est\u00e1n en continuo sube y baja. En todos los desmontes se ven rocas. Construir aqu\u00ed una autopista debe ser muy caro.<\/p>\n<p>No s\u00e9 cu\u00e1nto tiempo llevan de obras. El navegador no reconoce la zona de autopista cercana al puente, que tiene un firme reluciente. Supongo que esa zona no lleva demasiado tiempo construida.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/001-obras.jpg\" alt=\"Obras. Autopista E-6. Suecia. Cerca de Noruega.\" title=\"Obras. Autopista E-6. Suecia. Cerca de Noruega.\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"aligncenter size-full wp-image-567\" \/><\/p>\n<p>En la autopista exquisita ya se circula despacio. En los aproximadamente 45 kil\u00f3metros de carretera, con interrupciones, el viaje se hace pesado. Quiero llegar pronto a Oslo para la puesta de sol.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/002-doble-sentido1.jpg\" alt=\"Obras. Carretera E-6. Suecia. Cerca de Noruega.\" title=\"Obras. Carretera E-6. Suecia. Cerca de Noruega.\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"aligncenter size-full wp-image-569\" \/><\/p>\n<p>Como la circulaci\u00f3n es muy lenta, aprovecho para parar. La zona de descanso de la carretera es as\u00ed de acogedora. La temperatura es de 17 grados. A la sombra no se puede estar sin chaqueta. Son casi las siete de la tarde. El Golf, al fondo a la derecha.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/003-zona-descanso.jpg\" alt=\"Zona de descanso. Carretera E-6. Suecia. Cerca de Noruega.\" title=\"Zona de descanso. Carretera E-6. Suecia. Cerca de Noruega.\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"aligncenter size-full wp-image-570\" \/><\/p>\n<p>Justo cuando me incorporo de vuelta a la carretera, sale por la curva un coche amarillo con sirenas. No s\u00e9 si los coches de polic\u00eda son as\u00ed. Se ve peque\u00f1ito, como por el retrovisor.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/004-coche-sirenas.jpg\" alt=\"Coche con sirenas. Carretera E-6. Suecia. Cerca de Noruega.\" title=\"Coche con sirenas. Carretera E-6. Suecia. Cerca de Noruega.\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"aligncenter size-full wp-image-571\" \/><\/p>\n<p>A la vez que llevo el coche amarillo por detr\u00e1s, el coche de delante cada vez se sube m\u00e1s al arc\u00e9n. Supongo que para que le adelante. No me atrevo con el coche de detr\u00e1s. No s\u00e9 si se puede superar la velocidad m\u00e1xima para adelantar. Me quedo ah\u00ed hasta que se desv\u00eda.<\/p>\n<p>El consumo en esta zona de carretera es moderadamente bajo, como el promedio de velocidad. A velocidad media baja, el Golf consume poco. En esta zona, a un promedio de 78 km\/h, gasta 5,6 litros cada 100 km.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/005-coche-arcen.jpg\" alt=\"Coche arc\u00e9n. Carretera E-6. Suecia. Cerca de Noruega.\" title=\"Coche arc\u00e9n. Carretera E-6. Suecia. Cerca de Noruega.\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"aligncenter size-full wp-image-572\" \/><\/p>\n<p>Pocos kil\u00f3metros antes de la frontera, regresa la autopista. Parece hecho para dar buena imagen al exterior. Pero quienes pagan los impuestos son los del interior. Es todo una conjetura. Quiz\u00e1 est\u00e1 hecho as\u00ed por otros motivos. Un autopista magn\u00edfica, por cierto.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/006-vuelve-autopista-rocas.jpg\" alt=\"Autopista rocas. Autopista E-6. Suecia. Frontera con Noruega.\" title=\"Autopista rocas. Autopista E-6. Suecia. Frontera con Noruega.\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"aligncenter size-full wp-image-573\" \/><\/p>\n<p>Las rocas en esta zona de Suecia son m\u00e1s claras que en el sur. <\/p>\n<p>Las fronteras en Europa ya no son lo que eran. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/007-frontera-sw-no.jpg\" alt=\"Frontera Suecia - Noruega. Obras. Autopista E-6.\" title=\"Frontera Suecia - Noruega. Obras. Autopista E-6.\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"aligncenter size-full wp-image-574\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mi\u00e9rcoles 17 de junio. Tarde. Pasado el puente, muy cerca de la frontera con Noruega, acaba la magn\u00edfica autopista que tom\u00e9 en Malm\u00f6. El firme impecable y ancho. Un desperdicio de autopista con el l\u00edmite a 110 km\/h. Cerca de Noruega, el terreno de Suecia es abrupto. 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