{"id":56337,"date":"2024-08-02T11:00:20","date_gmt":"2024-08-02T09:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=56337"},"modified":"2024-08-02T12:15:48","modified_gmt":"2024-08-02T10:15:48","slug":"coches-electricos-cuota-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coches-electricos-cuota-mercado\/","title":{"rendered":"Los coches 100% el\u00e9ctricos siguen sin alcanzar el 5% de cuota de mercado"},"content":{"rendered":"\n

Durante el mes de julio se han vendido en Espa\u00f1a 3827 unidades de coches 100% el\u00e9ctricos, un 4,56% del total del mercado de turismos.<\/strong> De esta cifra, \u00fanicamente 2022 se han vendido a clientes particulares, seg\u00fan datos de Ideauto<\/a>. <\/strong>El n\u00famero total de coches vendidos a particulares durante el mes de julio ha sido de 40.993 unidades, por lo que la proporci\u00f3n de el\u00e9ctricos en el mercado de particulares es ligeramente m\u00e1s alta que en el mercado total de turismos, con una penetraci\u00f3n del 4,93 por ciento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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EU Ventas De veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables. Desde enero hasta junio de 2024.
Un mercado en ca\u00edda. Espa\u00f1a e Italia muy por debajo de la media de Europa. Portugal, muy por encima.
Alemania en fuerte ca\u00edda por segundo a\u00f1o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Estas cifras contrastan con las apuestas de muchos fabricantes, cuyos lanzamientos de nuevos modelos se basan en veh\u00edculos de propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica.

Desde el 1 de enero hasta el 31 de julio de 2024 se han vendido en Espa\u00f1a 28.969 coches 100% el\u00e9ctricos, una cuota de mercado tambi\u00e9n inferior al 5%. Esta cifra indica que las ventas en los siete primeros meses han aumentado en casi 1.700 coches el\u00e9ctricos puros con relaci\u00f3n a 2023, cerca de 250 unidades m\u00e1s al mes de media.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ventas de turismos estancadas en julio<\/h2>\n\n\n\n

El n\u00famero total de turismos vendidos en Espa\u00f1a en julio de 2024 ha sido de 83.979 unidades, un 3,4% superior a las ventas de 2023, si bien este a\u00f1o ha habido dos d\u00edas h\u00e1biles m\u00e1s de venta en la red de concesionarios espa\u00f1ola, por lo que esa subida puede considerarse pr\u00e1cticamente un estancamiento. La cifra de compradores particulares (ciudadanos que compran con su DNI) s\u00ed ha aumentado de forma notable, con un crecimiento del 16,8 por ciento<\/strong>, en tanto que las compras a nombre de empresa (exceptuando empresas profesionales de alquiler) han ca\u00eddo m\u00e1s de un 10%.<\/p>\n\n\n\n

Toyota, l\u00edder destacado<\/h2>\n\n\n\n

Por marcas, Toyota<\/a> arrasa.<\/strong> Los coches h\u00edbridos no enchufables son los que tienen la mayor cuota de penetraci\u00f3n del mercado. Sin lugar a dudas esta es la tecnolog\u00eda preferida por el consumidor espa\u00f1ol, debido probablemente a que va asociada a la etiqueta ECO. Toyota, que lleva muchos a\u00f1os vendiendo coches h\u00edbridos no enchufables y que oferta esta tecnolog\u00eda masivamente, lleva desde la pandemia triunfando soberanamente en el mercado. En 2024, hasta finales de julio, lleva vendidos 57.121 turismos en Espa\u00f1a, cerca de un 40% m\u00e1s de coches que la marca SEAT<\/a>, que le sigue en la lista con 41.194 unidades vendidas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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2024. Julio. 10 primeras marcas. Ventas de turismos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n



Con todo, y a pesar de esta enorme diferencia entra la primera y la segunda marca clasificadas, la penetraci\u00f3n del mercado de Toyota no alcanza el 10% en lo que llevamos de a\u00f1o<\/strong>. La gran proliferaci\u00f3n de marcas en los \u00faltimos tiempos hace que alcanzar penetraciones superiores al 10% resulte pr\u00e1cticamente imposible. Hace 10 a\u00f1os, en 2014, Toyota finaliz\u00f3 los 12 meses con 41.250 coches vendidos y un 4,8 % de penetraci\u00f3n en el mercado. Aquel a\u00f1o, Toyota se situ\u00f3 en novena posici\u00f3n del mercado de turismos en Espa\u00f1a. <\/p>\n\n\n\n

Dacia Sandero, \u00abtop model\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

El coche m\u00e1s vendido del mercado en lo que llevamos de 2024 es el Dacia Sandero<\/a> , con 19.033 unidades vendidas, un 32% m\u00e1s que su inmediato sucesor, el Toyota Corolla que est\u00e1 cerca de las 14.500 unidades vendidas.<\/strong> La presencia del Dacia Sandero en la primera posici\u00f3n de la lista de coches m\u00e1s vendidos no es novedad. En el mercado espa\u00f1ol y en otros mercados europeos, el Sandero ha ocupado esa posici\u00f3n a\u00f1os y a\u00f1os de forma pr\u00e1cticamente ininterrumpida. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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2024. Julio. 10 primeros modelos. Ventas de turismos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n



En 2019, antes de la pandemia, era posible comprar un Dacia Sandero de 75 caballos de potencia, por menos de 7.500 euros, seg\u00fan la lista de precios de km77 de ese a\u00f1o<\/a>. En la actualidad, el Dacia sandero m\u00e1s econ\u00f3mico, seg\u00fan nuestra lista de precios, tiene 90 CV y un precio m\u00ednimo de 13.200 \u20ac<\/strong>, pr\u00e1cticamente el doble que hace cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Nuevas marcas, crecimientos a lo grande<\/h2>\n\n\n\n

MG<\/a>, una marca que hab\u00eda desaparecido del mercado espa\u00f1ol hace muchos a\u00f1os y que no exist\u00eda en Espa\u00f1a en los a\u00f1os anteriores a la pandemia, se ha situado este mes de julio dentro de las 10 marcas m\u00e1s vendidas del mercado espa\u00f1ol, rozando las 4000 unidades vendidas.

OMODA<\/a>, un marca reci\u00e9n llegada, que s\u00f3lo dispone de un modelo en su oferta, ha vendido la friolera de 1028 unidades en julio.<\/strong> El pasado mes de diciembre en km77 condujimos un Omoda por primera vez, no publicamos precios del Omoda 5 hasta febrero de este a\u00f1o, no hace ni seis meses, y en julio ya han vendido m\u00e1s de 1000 unidades. Sin duda, el comprador espa\u00f1ol de coches ha perdido el miedo a lo desconocido.<\/p>\n\n\n\n



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