{"id":56268,"date":"2024-11-15T15:22:44","date_gmt":"2024-11-15T14:22:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=56268"},"modified":"2024-11-15T15:47:54","modified_gmt":"2024-11-15T14:47:54","slug":"como-llevar-tu-bicicleta-en-el-coche-de-forma-segura-y-legal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/como-llevar-tu-bicicleta-en-el-coche-de-forma-segura-y-legal\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo llevar tu bicicleta en el coche de forma segura y legal"},"content":{"rendered":"\n

Transportar una bicicleta en el coche es algo, por regla general, inc\u00f3modo<\/strong>. Sus proporciones hacen que requieran mucho espacio en el interior del veh\u00edculo, hasta el punto de que en muchos casos anula la posibilidad de llevar a m\u00e1s de dos ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

No todas las bicicletas de adulto son iguales ni ocupan parecido<\/strong>. Una de carretera es mucho m\u00e1s compacta que una de monta\u00f1a, que no s\u00f3lo es m\u00e1s larga sino que tiene un manillar mucho m\u00e1s ancho\u2026 y no digamos ya lo que abulta una bici el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto las combinaciones son m\u00faltiples en funci\u00f3n del coche, de las personas que sea necesario transportar y del tipo de bicicleta<\/strong>. En el siguiente art\u00edculo vamos a dar un repaso a las formas m\u00e1s habituales a la hora de llevar una bici en el coche (dentro y fuera de la carrocer\u00eda) con sus ventajas y desventajas. Tambi\u00e9n hablaremos de seguridad y legalidad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Vamos a empezar por las principales posibilidades que hay para llevar la bici fuera de la carrocer\u00eda<\/strong>. Se puede llevar encima del techo, fijado al gancho de remolque<\/strong> o sujeta al port\u00f3n del maletero<\/strong>. Entre las distintas soluciones hay grandes diferencias, que intentar\u00e9 explicar a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

1. En el exterior de la carrocer\u00eda, sobre el techo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En este caso la bici se coloca en un portabicicletas que va fijado a la baca del veh\u00edculo. Es la soluci\u00f3n, bajo mi punto de vista, m\u00e1s c\u00f3moda. Cuando no se necesita llevar la bici, el portabicicletas se puede dejar en la baca hasta que se vuelva a necesitar y no estorba en el uso cotidiano del veh\u00edculo<\/strong>. Hay que tener en cuenta que es posible que el consumo y el ruido aumenten ligeramente a velocidades altas.<\/p>\n\n\n\n

El principal punto negativo de llevar la bici en el techo es que la altura total aumenta de forma considerable. Hay que tenerlo presente y no olvidarlo al pasar por puestos de peaje o entrar en aparcamientos subterr\u00e1neos para no tener sorpresas muy desagradables.<\/p>\n\n\n\n

La aerodin\u00e1mica es importante<\/h3>\n\n\n\n

La bici sobre el techo la opci\u00f3n menos aerodin\u00e1mica de todas. \u0160koda ha hecho estudios interesantes<\/strong> que aparecen en la siguiente imagen. Se puede apreciar que la bici sobre el techo genera resistencia aerodin\u00e1mica. Pero no hay que alarmarse: una bicicleta tiene muy poca superficie frontal, por lo que nunca va a suponer un gran freno aerodin\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n

\"La
Bicicleta sobre el techo. Las \u00e1reas que se muestran en cualquier color que no sea rojo representan resistencia aerodin\u00e1mica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. En el exterior de la carrocer\u00eda, parte posterior<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En este caso, se coloca un portabicicletas en el gancho de remolque<\/strong>. Si no se dispone de bola de remolque, se puede a\u00f1adir una estructura que se fija en el port\u00f3n o en la tapa del maletero donde se pueden transportar varias bicicletas convenientemente fijadas con correas.<\/p>\n\n\n\n

Esta soluci\u00f3n, la del gancho, es te\u00f3ricamente la m\u00e1s c\u00f3moda ya que s\u00f3lo hay que levantar la bici unos cent\u00edmetros del suelo para colocarla en el portabicicletas. Tambi\u00e9n es la mejor opci\u00f3n desde el punto de vista aerodin\u00e1mico. En el gr\u00e1fico se puede ver que perturba mucho menos la corriente de aire<\/strong> frente a colocar la bicicleta sobre el techo y apenas incrementa la superficie frontal del veh\u00edculo. Los mejores portabicis de bola son los que permiten acceder al maletero aun cuando est\u00e1n cargados. Cuando no se usan conviene desmontarlos ya que afectan a la capacidad de maniobra del veh\u00edculo. Su peso suele rondar los 15 o 20 kg<\/strong> y en muchos casos no caben dentro del maletero.<\/p>\n\n\n\n

\"Si
Bicicleta en la parte posterior de la carrocer\u00eda. Las \u00e1reas que se muestran en cualquier color que no sea rojo representan resistencia aerodin\u00e1mica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una o dos placas V20<\/h3>\n\n\n\n

Si se usan los portabicis de este tipo hay que colocar dos placas V20 que avisan de que la carga sobresale por la parte posterior del veh\u00edculo<\/strong>. El art\u00edculo 15 secci\u00f3n 2 del Reglamento de Circulaci\u00f3n<\/strong> dice lo siguiente. \u00abCuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del veh\u00edculo, se colocar\u00e1n transversalmente dos paneles de se\u00f1alizaci\u00f3n, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deber\u00e1n colocarse de tal manera que formen una geometr\u00eda de \u00abv\u00bb invertida\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El Reglamento de Circulaci\u00f3n (en la secci\u00f3n 3 del mismo art\u00edculo 15) tambi\u00e9n dice que, aunque coloquemos las dos placas V20, \u00abla carga podr\u00e1 sobresalir por la parte posterior hasta un 10 por ciento de su longitud, y si fuera indivisible, un 15 por ciento<\/strong>\u00bb. Es decir, en la pr\u00e1ctica, si tenemos un coche de 5 metros, el portabicis s\u00f3lo podr\u00eda sobresalir 75 cent\u00edmetros por la parte posterior. Eso nos lleva a la conclusi\u00f3n de que, lo m\u00e1s probable, es que la mayor parte de los coches no puedan llevar una estructura fijada al gancho de remolque para m\u00e1s de dos bicicletas (y eso siendo generosos). Otra consideraci\u00f3n a tener en cuenta es el peso m\u00e1ximo<\/strong> que puede soportar la estructura. Si transportamos bicis normales no habr\u00e1 problemas. Si son el\u00e9ctricas habr\u00e1 que tener la precauci\u00f3n de pesar todo el conjunto.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En funci\u00f3n de la anchura del veh\u00edculo y de las bicicletas, hay que colocar uno o dos paneles V20.<\/p>\n\n\n\n

Como hemos dicho anteriormente, tambi\u00e9n se pueden llevar las bicis colgadas en el port\u00f3n del maletero<\/strong> mediante una estructura de quita y pon. Este tipo de soluci\u00f3n es \u00fatil si no disponemos de bola de remolque. Su principal punto negativo es que no suelen llevar luces integradas as\u00ed como tampoco matr\u00edcula. Por ello, hay que cerciorarse de las bicicletas no tapan ni faros ni matr\u00edcula. En este caso, tambi\u00e9n hay que colocar la placa V20.<\/p>\n\n\n\n

3. En el interior del veh\u00edculo, abatiendo los asientos traseros<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Una bicicleta de adulto de carretera tiene una longitud total de aproximadamente 1,70 metros<\/strong>. Una de monta\u00f1a con rueda grande (llanta de 29 pulgadas) puede estar sobre los 1,90 metros<\/strong> o incluso m\u00e1s (depende de la modalidad de ciclismo). Por lo tanto, esa es la longitud interior que necesitaremos para transportar una bicicleta sin desmontarla. En este caso es conveniente cubrir perfectamente el fondo con una lona gruesa y que sea impermeable (as\u00ed evitaremos estropear el tapizado y mancharlo si la bici tiene barro o suciedad).<\/p>\n\n\n\n

En realidad, resulta que en muchos coches no se puede llevar una bici completamente montada ya que la longitud de carga es insuficiente. Por ello, conviene quitar una rueda, que preferiblemente ser\u00e1 la delantera. En la siguiente imagen aparece una bicicleta de monta\u00f1a desmontada de ese modo en el interior de un \u0160koda Kodiaq de la gama 2021<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\u0160koda
\u0160koda Karoq (2021) con los asientos traseros abatidos. La bici a\u00fan est\u00e1 sin amarrar convenientemente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En este \u0160koda la superficie de carga no es plana porque queda un escal\u00f3n de unos 10 cent\u00edmetros<\/strong> entre el piso del maletero y la parte posterior de los asientos. Esto no es un problema a la hora de llevar una bicicleta (s\u00ed lo es para otras cargas). De hecho, es hasta conveniente ya que ese escal\u00f3n permite encajar ah\u00ed el pedal y, adem\u00e1s, hace que la parte anterior de la bici repose m\u00e1s plana en los respaldos. Cuando la bici va suelta dentro del coche es importante amarrarla convenientemente con cinchas a las argollas que hay en la superficie de carga<\/strong>. As\u00ed evitaremos que se muevan, con el consiguiente peligro, cuando se producen maniobras bruscas. Los cinturones de seguridad que quedan libres tambi\u00e9n se pueden utilizar adicionalmente para trabar las bicicletas.<\/p>\n\n\n\n

Algunos fabricantes ofrecen unos accesorios que permiten llevar la bici en vertical dentro del coche<\/strong> y a lo largo de la superficie de carga. Esta soluci\u00f3n nos obligar\u00e1 a quitar una rueda y a bajar el sill\u00edn para que no pegue en el techo. No ser\u00e1 necesario utilizar correas de fijaci\u00f3n, ya que la bici queda perfectamente sujeta a la estructura por la horquilla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Honda Civic Tourer (2014) con accesorios para llevar dos bicis en el interior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. En el interior del veh\u00edculo<\/strong>, otras soluciones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si por alg\u00fan motivo no podemos abatir los asientos posteriores entonces tocar\u00e1 complicarse un poco m\u00e1s la vida, pero hay soluciones. Una consiste en transportar la bicicleta a lo ancho en las plazas posteriores<\/strong>, preferiblemente sobre la zona destinada a los pies. Para ello hay que desmontar al menos una rueda (si el coche es muy estrecho y la bici muy larga, habr\u00e1 que quitar las dos). Uno de los coches m\u00e1s apropiados para llevar la bicicleta de esta forma es el Honda Jazz<\/a>. Sus banquetas posteriores se pueden levantar como las butacas del cine, con lo cual queda una superficie de carga importante a lo ancho y a lo alto.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Honda Jazz (2023) con las banquetas posteriores levantadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En algunos coches con un maletero grande y ancho, se puede llevar una bicicleta (con las ruedas desmontadas) apoyada en el respaldo de los asientos traseros o sobre el piso. Esta soluci\u00f3n es muy factible si se trata de bicicletas de carretera<\/strong> y el coche tiene un maletero ancho. Por el contrario, es poco realista en las de monta\u00f1a, por su mayor longitud y la gran anchura del manillar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transportar una bicicleta en el coche es algo, por regla general, inc\u00f3modo. Sus proporciones hacen que requieran mucho espacio en el interior del veh\u00edculo, hasta el punto de que en muchos casos anula la posibilidad de llevar a m\u00e1s de dos ocupantes. No todas las bicicletas de adulto son iguales ni ocupan parecido. 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