{"id":56187,"date":"2024-08-14T11:07:47","date_gmt":"2024-08-14T09:07:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=56187"},"modified":"2024-08-14T12:53:09","modified_gmt":"2024-08-14T10:53:09","slug":"comparativa-de-apps-de-navegacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/comparativa-de-apps-de-navegacion\/","title":{"rendered":"Comparativa de apps de navegaci\u00f3n: \u00bfCu\u00e1l es la mejor para tus vacaciones?"},"content":{"rendered":"\n

El asunto de los navegadores no es exclusivo de las vacaciones de verano, pero lo que est\u00e1 claro es que, en esa \u00e9poca del a\u00f1o, los usamos m\u00e1s<\/strong>. Bien sea porque no conocemos bien el destino del apartamento de turno o de la m\u00e1s rec\u00f3ndita de las playas, o bien porque sencillamente nos gusta ir viendo por d\u00f3nde pasamos, cu\u00e1nto queda para llegar o los incidentes de la ruta, el navegador se ha convertido en un pasajero m\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Y lo mejor de todo es que, gracias al tel\u00e9fono m\u00f3vil, la oferta de aplicaciones de este tipo es extens\u00edsima<\/strong>. Con unas nos encontraremos m\u00e1s c\u00f3modos con el dise\u00f1o de sus mapas, con otras por sus indicaciones, otras pueden ser m\u00e1s adecuadas por la cantidad de informaci\u00f3n que suministran y otras, por tener un aspecto mucho m\u00e1s sencillo, claro y minimalista.<\/p>\n\n\n\n

\"Ejemplos<\/p>\n\n\n\n

Todas est\u00e1n disponibles en las plataformas de descarga de tel\u00e9fonos m\u00f3viles, ya sean Android (Play Store<\/a>) o iOS (App Store<\/a>), y en la mayor\u00eda de los casos, son gratuitas y con mapas descargables<\/strong> (para no tener que est\u00e1n utilizando datos continuamente). Tambi\u00e9n son mayor\u00eda las que admiten compatibilidad con Google Android Auto<\/a> y Apple CarPlay<\/a> y, por tanto, una integraci\u00f3n con el sistema multimedia del coche \u00f3ptima desde el punto de vista de la seguridad \u2014para manejarlo se pueden usar los mandos del coche e incluso comandos vocales\u2014 y de la visibilidad \u2014la mayor\u00eda de las pantallas de los coches modernos son m\u00e1s grandes que las de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles\u2014.<\/p>\n\n\n\n

En esta entrada voy a enumerar unas cuantas, las m\u00e1s conocidas y utilizadas, pero la lista es tan larga como lo son los gustos de cada uno. Porque en el fondo es eso, cuesti\u00f3n de gustos y, sobre todo, de comodidad a la hora de usar una u otra. \u00bfLas cinco que he elegido? Google Maps, Waze, Mapas de Apple, AmiGO y HERE WeGo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Google Maps<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Es la aplicaci\u00f3n de navegaci\u00f3n por antonomasia y la m\u00e1s utilizada<\/strong>. Fue de las primeras en aparecer y, durante mucho tiempo, la aplicaci\u00f3n nativa de este tipo en la mayor\u00eda de tel\u00e9fonos m\u00f3viles (actualmente no viene descargada de serie en los dispositivos iOS, aunque se puede hacer gratuitamente desde la tienda de apps). Y precisamente ese es uno de sus principales reclamos y clave de su \u00e9xito: que todos, en mayor o menor medida, hemos tenido contacto m\u00e1s o menos habitual con ella<\/strong>, bien porque queremos llegar a alg\u00fan sitio en concreto o bien porque simplemente queremos conocer d\u00f3nde se halla una tienda concreta, una calle o un parque.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen de Google Maps en un dispositivo iOS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pero no solo debe su \u00e9xito al uso m\u00e1s o menos generalizado, sino a la facilidad de interacci\u00f3n y a la cantidad de datos que proporciona<\/strong>. Navegar con Google Maps es muy sencillo porque la interfaz es clara y f\u00e1cil de interpretar y, adem\u00e1s, da opciones en cuanto al medio de transporte a utilizar: coche, transporte p\u00fablico, taxi\/VTC, bicicleta, avi\u00f3n o incluso a pie.<\/p>\n\n\n\n

El c\u00e1lculo de la ruta y el tiempo estimado de llegada lo hace en tiempo real<\/strong> de acuerdo con el tr\u00e1fico o con nuestras preferencias (podemos pedir que evite autopistas \u2014de peaje o libres\u2014 y ferris o incluso dar prioridad a aquellas rutas que suponen un ahorro de combustible o de energ\u00eda el\u00e9ctrica, si el coche es de ese tipo). Tambi\u00e9n es posible a\u00f1adir paradas intermedias, fijar una hora concreta para salir o llegar \u2014para esta \u00faltimo caso sugiere una hora de salida\u2014, fijar un recordatorio de salida o seleccionar vista de sat\u00e9lite<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Otra funci\u00f3n interesante es la muestra de incidencias en ruta<\/strong>, que se nutre de los datos que otros usuarios van reportando en tiempo real (es de tipo \u00abcomunidad\u00bb). De esta manera, adem\u00e1s de los radares fijos, que los se\u00f1ala de manera predefinida, se puede se\u00f1alar la existencia de uno de tipo m\u00f3vil, la presencia de obras u objetos en la calzada, una colisi\u00f3n, o una retenci\u00f3n. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Waze<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Otra de las aplicaciones m\u00e1s reconocidas y utilizadas en el mundo de la navegaci\u00f3n es Waze, que pertenece a Google desde el a\u00f1o 2013<\/strong> (de hecho, muchos datos los comparte con Google Maps). Hay muchos aspectos en los que se parece a su \u00abhermana\u00bb Google Maps, pero hay otras en las que se diferencia claramente.<\/p>\n\n\n\n

Entre los puntos en com\u00fan est\u00e1 la posibilidad de informar acerca de sucesos en la v\u00eda, aunque aqu\u00ed son m\u00e1s abundantes<\/strong> (intensidad del tr\u00e1fico, peligros en la calzada principal o en el arc\u00e9n, presencia de radares m\u00f3viles, mal tiempo, precios del combustible, carreteras cortadas o errores en el mapa, entre otros), elegir a qu\u00e9 hora salir o a qu\u00e9 hora llegar, el c\u00e1lculo de rutas en tiempo real en funci\u00f3n del tr\u00e1fico, del distintivo medioambiental<\/a> que tenga el coche en el que nos movemos<\/strong> o de nuestras preferencias (tambi\u00e9n es posible evitar autopistas, con o sin peaje, el uso de ferris, el tr\u00e1nsito por caminos sin asfaltar o incluso el paso por cruces dif\u00edciles) o funciones espec\u00edficas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A este \u00faltimo respecto, no obstante, las opciones son m\u00e1s amplias que en Google Maps, pues permite la b\u00fasqueda de cargadores de compa\u00f1\u00edas concretas (se puede filtrar por aquellas que nos gustan m\u00e1s) o el tipo de enchufe.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

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Imagen de Waze en un dispositivo iOS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lo que no ofrece Waze es un guiado a pie o en bicicleta (se puede usar de esta manera, pero no est\u00e1 optimizado para ello), la vista de sat\u00e9lite o datos tan detallados como Google Maps para negocios, empresas (incluidos horarios de apertura y cierre) o nombres de calles. A cambio, es posible interactuar con otros \u00abWazers\u00bb mediante un chat<\/strong>, una funci\u00f3n que no aporta nada en concreto salvo algo de distensi\u00f3n en caso de atasco (en marcha no se debe utilizar, claro, salvo que lo haga el pasajero).<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es distinto a Google Maps el dise\u00f1o de los mapas y la forma de indicar los pasos a seguir en una ruta, dos detalles que pueden suponer una ventaja o todo lo contrario en funci\u00f3n de los gustos y preferencias de cada uno. Tambi\u00e9n es compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mapas de Apple<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La aplicaci\u00f3n de Apple no est\u00e1 tan extendida como las otras dos de las que he hablado hasta el momento y, adem\u00e1s, tiene un gran inconveniente para algunos usuarios: solo est\u00e1 disponible en dispositivos iOS<\/strong> (Apple, b\u00e1sicamente). Android se queda fuera, al menos de momento.<\/p>\n\n\n\n

Con todo, es una aplicaci\u00f3n que resulta muy f\u00e1cil de utilizar y que muestra indicaciones sencillas de comprender, muy esquem\u00e1ticas y con representaciones en tres dimensiones de edificios y dem\u00e1s elementos que nos rodean (el nivel de detalle depende mucho de la ciudad por la que nos movamos; cuanto m\u00e1s grande, mayor nivel). Tambi\u00e9n calcula la ruta \u00f3ptima en tiempo real<\/strong>, como en Google Maps y Waze, y tiene funci\u00f3n \u00abcomunitaria\u00bb para advertir de incidencias en la v\u00eda, aunque de manera mucho m\u00e1s limitada (accidentes, peligros y radares m\u00f3viles, nada m\u00e1s).<\/p>\n\n\n\n

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Imagen de Apple Maps en un dispositivo iOS… el \u00fanico donde se puede ver<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n comparte con las otras dos aplicaciones la posibilidad de poder programar la salida y llegada a un destino concreto o evitar autopistas (con o sin peajes), y con Google Maps, la elecci\u00f3n del medio de transporte a utilizar: coche, transporte p\u00fablico, bicicleta, taxi\/VTC (incluida la tarifa) o a pie. <\/p>\n\n\n\n

AmiGO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tampoco es de las aplicaciones m\u00e1s utilizadas en la actualidad, pero sus men\u00fas, sus mapas y su forma de interacci\u00f3n le sonar\u00e1 a mucha gente porque pertenece a la compa\u00f1ia TomTom<\/strong>, l\u00edder de ventas de dispositivos de navegaci\u00f3n port\u00e1tiles en los a\u00f1os 2000. Obviamente, en todos estos aspectos ha evolucionado con el paso de los a\u00f1os y presentan un dise\u00f1o mucho m\u00e1s moderno, pero la esencia sigue presente y, precisamente, esa es probablemente una de sus mayores ventajas con respecto a otras aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n

En muchos aspectos se parece a las aplicaciones de las que he venido hablando hasta el momento (Google Maps, Waze y Mapas de Apple), en el sentido de que incluye funciones de tipo \u00abcomunidad\u00bb<\/strong> (se puede avisar de incidencias en la v\u00eda, incluyendo obras o carreteras cortadas), el c\u00e1lculo las rutas en tiempo real en funci\u00f3n del tr\u00e1fico o nuestras preferencias (se pueden evitar autopistas con o sin peajes, carreteras sin asfaltar o ferris) o la elecci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo a utilizar (coche, moto, furgoneta u \u00abotro\u00bb), pero adem\u00e1s permite elegir el tipo de sistema propulsor de \u00e9ste para adaptar las rutas<\/strong> (combusti\u00f3n, h\u00edbrido enchufable, h\u00edbrido no enchufable o el\u00e9ctrico).<\/p>\n\n\n\n

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Imagen de AmiGO desde un dispositivo iOS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Especialmente \u00fatiles son las funciones que ofrece para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pues permite elegir la toma de recarga del coche<\/strong>, si tenemos o no un cable adaptador, el nivel de carga de la bater\u00eda m\u00ednimo al llegar a un destino o en las paradas para cargar o el m\u00e1ximo que deseamos alcanzar durante el proceso de carga. Adem\u00e1s, permite elegir el tipo de ruta en base a cuatro opciones: R\u00e1pida, Ecol\u00f3gica, Corta o Con curvas.<\/p>\n\n\n\n

No es la \u00fanica funci\u00f3n interesante y poco habitual que ofrece. En los radares de tramo, junto a la velocidad real a la que se mueve el coche (medida por GPS, como en otras aplicaciones), aparece la media de velocidad del tramo concreto<\/strong>, que es un dato verdaderamente \u00fatil en estas situaciones.<\/p>\n\n\n\n

Es compatible tanto con Android Auto como con CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

Here WeGo<\/h2>\n\n\n\n

Con esta aplicaci\u00f3n ocurre como con AmiGo: es probable que su aspecto, sus men\u00fas y el funcionamiento general le suene a mucha gente porque, en esencia, son los que Nokia desarroll\u00f3 a mediados de los a\u00f1os 2000 bajo el nombre de Ovi Maps<\/strong>. En la actualidad tienen un dise\u00f1o mucho m\u00e1s moderno y muchas m\u00e1s funcionalidades, pero el nexo de uni\u00f3n con aquellos primigenios mapas de hace un par de d\u00e9cadas sigue estando presente.<\/p>\n\n\n\n

No es de las m\u00e1s utilizadas, pero tiene detalles muy interesantes, como por ejemplo la posibilidad de elegir el combustible del coche que utilizamos para calcular la ruta m\u00e1s adecuada, alertar sobre los l\u00edmites de velocidad (incluso el margen que queremos a\u00f1adir al m\u00e1ximo de la v\u00eda<\/strong>), la localizaci\u00f3n de \u00e1reas de descanso al circular por autopistas y sugerencias de aparcamiento. Tambi\u00e9n da a elegir varios tipos de vista del mapa: la estandar, una de tipo sat\u00e9lite<\/strong> (como Google Maps), con lugares de inter\u00e9s incluidos, con edificios representados en tres dimensiones<\/strong> o incluso con el relieve del terreno.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen de Here WeGo desde un dispositivo iOS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y como en otras aplicaciones, tambi\u00e9n permite elegir el tipo de veh\u00edculo para el c\u00e1lculo de ruta (coche, transporte p\u00fablico, bicicleta, moto o incluso a pie) o evitar ferris, peajes, autopistas, t\u00faneles, v\u00edas sin asfaltar o incluso cambios de sentido. Lo que no tiene es la funci\u00f3n de comunidad presente en la mayor\u00eda de las aplicaciones mencionadas<\/strong> para, por ejemplo, alertar a otros usuarios de la presencia de un veh\u00edculo detenido, un accidente o un radar m\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

Es compatible con Android Auto y, en teor\u00eda, tambi\u00e9n con CarPlay<\/strong> (en la propia app hay una pesta\u00f1a para habilitar dicha opci\u00f3n y en la App Store de Apple as\u00ed lo indica<\/a>), pero yo no he conseguido hacer que funcione con este \u00faltimo sistema probando con cuatro tel\u00e9fonos de Apple convenientemente actualizados (iPhone 12, 13 Pro, 14 y 14 Plus) y en tres coches distintos (Mazda, Toyota y Kia).<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY qu\u00e9 pasa con los sistemas de navegaci\u00f3n nativos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los sistemas de navegaci\u00f3n que vienen integrados con la mayor\u00eda de modelos nuevos tambi\u00e9n son satisfactorios en la mayor\u00eda de aspectos, al menos una buena parte de ellos. No obstante, pr\u00e1cticamente ninguno ofrece todas las funciones que s\u00ed traen, por ejemplo, Google Maps o Waze<\/strong>. Su integraci\u00f3n con el coche o los comandos vocales del sistema multimedia funcionan mejor, por norma general, pero no hay funciones de \u00abcomunidad\u00bb<\/strong> (salvo excepciones muy puntuales) y las posibilidades de personalizaci\u00f3n de rutas y veh\u00edculo son mucho menores.<\/p>\n\n\n\n

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Sistema de navegaci\u00f3n de un Mercedes-Benz Clase E (2016)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No obstante, los m\u00e1s avanzados s\u00ed que incluyen c\u00e1lculos de ruta en funci\u00f3n del tr\u00e1fico o de nuestras necesidades\/gustos y, en el caso de algunos modelos el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n funciones relativas al c\u00e1lculo de rutas con sugerencia de paradas e incluso tiempo de recarga<\/strong> (es especialmente \u00fatil y preciso el de Tesla<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Algunos fabricantes, como Renault, Volvo o m\u00e1s recientemente Audi, han optado por una soluci\u00f3n intermedia incluyendo el sistema operativo Android Automotive<\/strong> (con capas de personalizaci\u00f3n, eso s\u00ed). De esta manera, en la pantalla del propio sistema multimedia tenemos acceso a todo el espectro de aplicaciones de Google y a la tienda Play Store, desde donde se pueden descargar otras de terceros como Waze.<\/p>\n\n\n\n

Y vosotros, \u00bfcu\u00e1l utiliz\u00e1is?, \u00bfsois m\u00e1s de aplicaciones m\u00f3viles o de navegadores nativos? Os leemos en los comentarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El asunto de los navegadores no es exclusivo de las vacaciones de verano, pero lo que est\u00e1 claro es que, en esa \u00e9poca del a\u00f1o, los usamos m\u00e1s. 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