{"id":56185,"date":"2024-08-07T09:25:39","date_gmt":"2024-08-07T07:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=56185"},"modified":"2024-08-13T15:19:00","modified_gmt":"2024-08-13T13:19:00","slug":"como-ahorrar-combustible-en-viajes-largos-consejos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/como-ahorrar-combustible-en-viajes-largos-consejos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo ahorrar combustible en viajes largos: Consejos"},"content":{"rendered":"\n

Sin duda, la mejor manera de ahorrar en carburante es quedarse en casa<\/strong>. O viajar menos y m\u00e1s cerca. De la misma manera que para evitar o reducir los incendios forestales lo mejor es talar \u00e1rboles. Lo dijo George W. Bush<\/strong> y tiene raz\u00f3n el hombre.<\/p>\n\n\n\n

Pero salgamos de casa y disfrutemos de las vacaciones, que nos las merecemos. As\u00ed que decidido, \u00a1nos vamos en coche!<\/strong>… Aunque si hubiera por ah\u00ed alg\u00fan consejo para ahorrar unos eurillos, ni tan mal \u00bfeh? Bien, pues aqu\u00ed van unos cuantos. Unos son m\u00e1s f\u00e1ciles de poner en pr\u00e1ctica y otros requieren m\u00e1s paciencia<\/strong>. Que cada cual decida lo que m\u00e1s le interesa y act\u00fae en consecuencia.<\/p>\n\n\n\n

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Cuadro de instrumentos de un… \u00bf? A ver qui\u00e9n lo adivina.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lo primero y fundamental es tener el coche a punto<\/strong>: su aceite en buen estado, unos neum\u00e1ticos hinchados a las presiones recomendadas, un aire acondicionado que funcione correctamente, unos filtros limpios (de aire del motor y del habit\u00e1culo). Son aspectos esenciales que vimos en la entrada anterior titulada \u00abConsejos de mantenimiento del coche antes de salir de vacaciones<\/a>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Siguiente consejo, aligera. No quiero decir que corras m\u00e1s, sino que liberes al coche de toda esa porquer\u00eda<\/strong> que has ido acumulando a lo largo del a\u00f1o. En la mayor parte de los casos no son m\u00e1s que papeles y cosas de poca sustancia, pero s\u00e9 de algunos que por olvidadizos cargan en su d\u00eda a d\u00eda mancuernas de gimnasio y otros enseres pesados. Cuanto m\u00e1s descargado vaya el coche, menos esfuerzo tendr\u00e1 que hacer el motor y menos consumir\u00e1. Esto tambi\u00e9n es aplicable al equipaje. Lleva lo necesario<\/strong> y deja en casa lo que sabes (y lo sabes bien) que no vas a utilizar.<\/p>\n\n\n\n

Si tienes tantas cosas imprescindibles que desbordan el maletero, deber\u00e1s instalar un cofre de techo, o bien, tirar de un peque\u00f1o remolque con ruedas<\/strong>. Ambas soluciones van a impactar negativamente en el consumo, en porcentajes superiores al 15 %. Existe otra posibilidad, quiz\u00e1s menos conocida, que es un cofre de remolque<\/strong>. Este es menos perjudicial para la aerodin\u00e1mica que un cofre de techo y te evitas el tirar de un carrito con ruedas, lo que te facilitar\u00e1 las maniobras marcha atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Ejemplo de cofre de remolque. Lo hay de diversas formas y capacidades.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cargues mucho o poco, organ\u00edzate y haz los preparativos con tiempo<\/strong>. Una de las peores cosas que te pueden suceder es salir estresado porque se te hace tarde. No solo vas a conducir peor y a consumir m\u00e1s, sino que adem\u00e1s lo har\u00e1s con menos concentraci\u00f3n. Las probabilidades de un accidente aumentar\u00e1n<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

En marcha, un m\u00e9todo muy eficaz para reducir el consumo es moderar la velocidad<\/strong>. A 100 km\/h vas a consumir sensiblemente menos que a 120 km\/h, entre un 10 y un 20 % menos aproximadamente. Tambi\u00e9n vas a llegar m\u00e1s tarde. En un viaje de 600 kil\u00f3metros es una hora de m\u00e1s (un 20 % m\u00e1s). Hay que tener mucha paciencia<\/strong> para conducir a ese ritmo. Ya ver\u00e1s t\u00fa si te compensa. <\/p>\n\n\n\n

Afortunadamente, tan importante o m\u00e1s que la velocidad es la manera en la que la alcanzamos y mantenemos<\/strong>. Es m\u00e1s conveniente ir a una media de 120 km\/h siendo suave al acelerar y frenar, que hacer una media de 100 km\/h con una conducci\u00f3n brusca. Aqu\u00ed es donde entra en juego la conducci\u00f3n anticipativa<\/strong>. Esto es, deja espacio con el veh\u00edculo de enfrente y si ves que delante de ti est\u00e1n frenando por el motivo que sea, no sigas acelerando y permite al coche avanzar con su inercia para llegar a ellos sin tener que pisar el freno. Lo mismo te digo cuando te acercas a un cami\u00f3n y hay una hilera de coches a tu izquierda que te impiden cambiar de carril para adelantar: levanta el pie un poco antes y no pegues el frenazo cuando est\u00e9s a punto de besar el parachoques del cami\u00f3n. Y si ves que hay un coche que se quiere incorporar a la autopista, no aceleres para cerrarle el paso. \u00bfEres t\u00fa el que te vas a incorporar? Pues observa por el retrovisor y aprovecha el carril de aceleraci\u00f3n para adecuarte a la velocidad de los dem\u00e1s veh\u00edculos. S\u00e9 inteligente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Variaciones del consumo medio con la velocidad de cuatro modelos de autom\u00f3vil. Gr\u00e1fico original en mpg y mph (adaptado aqu\u00ed a l\/100 km y km\/h) publicado en \u00abThe Cost of Speeding: Save a Little Time, Spend a Lot of Money\u00bb (Medium)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El programador de velocidad<\/strong> puede ser \u00fatil para mantener una velocidad constante<\/strong> y ahorrar algo de carburante, pero esto se cumplir\u00e1 principalmente en trayectos que sean planos. Si vamos por una carretera con muchas subidas y bajadas, es mejor tomar el control manual<\/strong> para aflojar un poco en las subidas y dejar al coche fluir en las bajadas. Dicho esto, hay algunos programadores de velocidad que tienen en cuenta la orograf\u00eda, para lo cual antes hay que introducir la ruta en el navegador. No tengo tanta experiencia con ellos como para decir si son efectivos o no.<\/p>\n\n\n\n

Hay veh\u00edculos (no todos) que cuando funcionan con el programador de velocidad desactivan la funci\u00f3n de avance por inercia (bien sea engranando el punto muerto o apagando el motor). Esto no suele ocurrir cuando se conecta el limitador de velocidad<\/strong>, por lo que en determinadas circunstancias su uso puede ser m\u00e1s recomendable que el del programador. Adem\u00e1s, con el limitador eres t\u00fa el que controla la aceleraci\u00f3n y puedes dosificarla con mejor juicio seg\u00fan las circunstancias de la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Siempre hemos le\u00eddo, o\u00eddo, que en autopista es m\u00e1s eficiente viajar con las ventanillas subidas y el aire acondicionado encendido, que con las ventanillas bajadas y el aire apagado<\/strong>. Yo tiendo a pensar que esa creencia es cierta, pero tengo mis dudas y tratar\u00e9 de resolverlas pr\u00f3ximamente con un v\u00eddeo. En 2013, la organizaci\u00f3n SAE (Society of Automotive Engineers o Sociedad de Ingenieros de Automoci\u00f3n) realiz\u00f3 un estudio al respecto y observ\u00f3 que en un Toyota Corolla de 2009<\/a> esto no se cumpl\u00eda<\/strong>. Yendo a 121 km\/h el coche consum\u00eda lo mismo con las ventanillas bajadas que con el aire acondicionado encendido y las ventanillas subidas. Solo a partir de 129 km\/h era cuando llevar el aire y las ventanillas cerradas mejoraba la eficiencia.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfT\u00fa que crees que har\u00e1 la radiaci\u00f3n infrarroja al ver en tu parabrisas a Goku en modo Ultra Instinto Perfecto? Huir\u00e1. No le queda otra.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al estacionar el veh\u00edculo pon un parasol<\/strong>. Pon algo que refleje una parte de la radiaci\u00f3n solar para aminorar en lo posible el calentamiento del habit\u00e1culo. Esto har\u00e1 m\u00e1s agradable la entrada al veh\u00edculo y reducir\u00e1s el trabajo que tenga que hacer el aire acondicionado para enfriar el interior (adem\u00e1s, proteger\u00e1s los pl\u00e1sticos del salpicadero). A este respecto, es interesante hacer uso del modo recirculaci\u00f3n con el que vienen todos los sistemas de climatizaci\u00f3n de los veh\u00edculos. Con este modo el aire caliente del exterior dejar\u00e1 de entrar al coche y el sistema recircular\u00e1 el del interior que cada vez estar\u00e1 m\u00e1s fr\u00edo, por lo que se alcanzar\u00e1 antes la temperatura objetivo. Ah, y no est\u00e9s con el coche al ralent\u00ed con el aire a tope esperando a que el habit\u00e1culo se enfr\u00ede. Si lo que quieres es ahorrar, agu\u00e1ntate un poco, no seas un pusil\u00e1nime (\u00a1ay que calor, me quemo! \u00a1uy, uy uy!) y mu\u00e9vete<\/strong> (si quieres, al principio, puedes bajar las ventanillas para evacuar con mayor rapidez el aire recalentado del interior), que es m\u00e1s eficiente que quedarse parado. <\/p>\n\n\n\n

En los coches con cambio manual, emplea marchas largas, siempre y cuando estas no dejen el motor muy bajo de vueltas (pongamos que por debajo de unas 1500 rpm). En coches con cambio autom\u00e1tico, activa el modo de conducci\u00f3n de ahorro, que tendr\u00e1 un nombre del estilo Eco, Efficient o similar<\/strong>. Esto tambi\u00e9n afectar\u00e1 a otros componentes como el aire acondicionado.<\/p>\n\n\n\n

\u00daltimo consejo, las aplicaciones para el m\u00f3vil<\/strong>. Utiliza tanto las de las petroleras y sus programas de fidelizaci\u00f3n<\/strong>, como las de desarrolladores independientes en las que puedes buscar d\u00f3nde sale m\u00e1s barato el litro de carburante<\/strong>. Hay muchas, tanto para Android como para iOS.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfTienes alg\u00fan consejo que sepas que funciona? Com\u00e9ntalo para ayudar a todos<\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sin duda, la mejor manera de ahorrar en carburante es quedarse en casa. O viajar menos y m\u00e1s cerca. De la misma manera que para evitar o reducir los incendios forestales lo mejor es talar \u00e1rboles. Lo dijo George W. Bush y tiene raz\u00f3n el hombre. Pero salgamos de casa y disfrutemos de las vacaciones, […]<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":56329,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"\n

Lo mejor para ahorrar en carburante es quedarte en casa<\/strong>. O viajar menos y m\u00e1s cerca. De la misma manera que para evitar o reducir los incendios forestales lo mejor es talar \u00e1rboles. Lo dijo George W. Bush<\/strong> y tiene raz\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Pero no seamos rancios y disfrutemos de las vacaciones, que nos las merecemos. As\u00ed que decidido, \u00a1nos vamos en coche!<\/strong>... Aunque si hubiera por ah\u00ed alg\u00fan consejo para ahorrar unos eurillos, ni tan mal. Bien, pues aqu\u00ed van unos cuantos. Unos son m\u00e1s f\u00e1ciles de poner en pr\u00e1ctica y otros requieren m\u00e1s paciencia<\/strong>. Que cada cual decida lo que m\u00e1s le interesa y act\u00fae en consecuencia.<\/p>\n\n\n\n

Lo primero y fundamental es tener el coche a punto<\/strong>: su aceite en buen estado, unos neum\u00e1ticos hinchados a las presiones recomendadas, un aire acondicionado que funcione correctamente. Son aspectos esenciales que vimos en la entrada anterior titulada \u00abConsejos de mantenimiento del coche antes de salir de vacaciones<\/a>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Siguiente consejo, aligera. Quiero decir, libera al coche de toda esa basura<\/strong> que has ido acumulando a lo largo del a\u00f1o. En la mayor parte de los casos no son m\u00e1s que papeles y cosas de poca sustancia, pero s\u00e9 de algunos que por olvidadizos cargan en su d\u00eda a d\u00eda mancuernas de gimnasio y otros enseres pesados. Cuanto m\u00e1s descargado vaya el coche, menos esfuerzo tendr\u00e1 que hacer el motor y menos consumir\u00e1. Esto tambi\u00e9n es aplicable al equipaje. Lleva lo necesario<\/strong> y deja en casa lo que sabes (y lo sabes bien) que no vas a utilizar.<\/p>\n\n\n\n

Si tienes tantas cosas imprescindibles que desbordan el maletero, deber\u00e1s instalar un cofre de techo, o bien, tirar de un peque\u00f1o remolque con ruedas<\/strong>. Ambas soluciones van a impactar negativamente en el consumo, en porcentajes superiores al 15 %. Existe otra posibilidad, quiz\u00e1s menos conocida, que es un cofre de remolque<\/strong>. Este es menos perjudicial para la aerodin\u00e1mica que un cofre de techo y te evitas el tirar de un carrito con ruedas como con un remolque tradicional (adem\u00e1s de facilitarte las maniobras marcha atr\u00e1s).<\/p>\n\n\n\n

Cargues mucho o poco, organ\u00edzate y haz los preparativos con tiempo<\/strong>. Una de las peores cosas que te pueden suceder es salir estresado porque se te hace tarde. No solo vas a conducir peor y a consumir m\u00e1s, sino que adem\u00e1s lo har\u00e1s con menos concentraci\u00f3n. Las probabilidades de un accidente aumentar\u00e1n. Viendo el lado positivo, si la casta\u00f1a es buena y mueres no tendr\u00e1s que preocuparte nunca m\u00e1s por el consumo.<\/p>\n\n\n\n

En marcha, un m\u00e9todo muy eficaz para reducir el consumo es moderar la velocidad<\/strong>. A 100 km\/h vas a consumir sensiblemente menos que a 120 km\/h, entre un 10 y un 20 % menos aproximadamente. Tambi\u00e9n vas a llegar m\u00e1s tarde. En un viaje de 600 kil\u00f3metros es una hora de m\u00e1s (un 20 % m\u00e1s). Hay que tener mucha paciencia<\/strong> para conducir a ese ritmo.<\/p>\n\n\n\n

Afortunadamente, tan importante o m\u00e1s que la velocidad en s\u00ed es la manera en la que la conseguimos<\/strong>. Te va a salir mejor ir a una media de 120 km\/h siendo suave al acelerar y frenar, que hacer una media de 100 km\/h con una conducci\u00f3n brusca. Aqu\u00ed es donde entra en juego la conducci\u00f3n anticipativa<\/strong>. Esto es, deja espacio con el veh\u00edculo de enfrente y si ves que delante de ti est\u00e1n frenando por el motivo que sea, no sigas acelerando y permite al coche avanzar con su inercia para llegar a ellos sin tener que pisar el freno. Si ves que te acercas a un cami\u00f3n y hay una hilera de coches a tu izquierda que te impiden cambiar de carril para adelantar, no pegues el frenazo cuando est\u00e9s a punto de besar el parachoques del cami\u00f3n. Si ves que hay un coche que se quiere incorporar a la autopista, no aceleres para cerrarle el paso. Si eres t\u00fa el que te vas a incorporar, observa por el retrovisor y aprovecha el carril de aceleraci\u00f3n para adecuarse a la velocidad de los dem\u00e1s veh\u00edculos. S\u00e9 inteligente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El programador de velocidad<\/strong> puede ser \u00fatil para mantener una velocidad constante<\/strong> y ahorrar algo de carburante, pero esto se cumplir\u00e1 principalmente en trayectos que sean planos. Si vamos por una carretera con muchas subidas y bajadas, es mejor tomar el control manual<\/strong> para aflojar un poco en las subidas y dejar al coche fluir en las bajadas. Dicho esto, hay algunos programadores de velocidad que tienen en cuenta la orograf\u00eda, para lo cual antes hay que introducir la ruta en el navegador. No tengo tanta experiencia con ellos como para decir si son efectivos o no.<\/p>\n\n\n\n

Hay veh\u00edculos que cuando funcionan con el programador de velocidad desactivan la funci\u00f3n de avance por inercia (bien sea engranando el punto muerto o apagando el motor). Esto no suele ocurrir cuando se conecta el limitador de velocidad<\/strong>, por lo que en determinadas circunstancias su uso puede ser m\u00e1s recomendable que el del programador. Adem\u00e1s, con el limitador eres t\u00fa el que controla la aceleraci\u00f3n y puedes dosificarla con mejor juicio seg\u00fan las circunstancias de la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Siempre hemos le\u00eddo, o\u00eddo, que en autopista es m\u00e1s eficiente viajar con las ventanillas subidas y el aire acondicionado encendido, que con las ventanillas bajadas y el aire apagado<\/strong>. Yo tiendo a pensar que esa creencia es cierta, pero tengo mis dudas y tratar\u00e9 de resolverlas pr\u00f3ximamente con un v\u00eddeo. En 2013, la organizaci\u00f3n SAE (Society of Automotive Engineers o Sociedad de Ingenieros de Automoci\u00f3n) realiz\u00f3 un estudio al respecto y observ\u00f3 que un Toyota Corolla de 2009<\/a> esto no se cumpl\u00eda<\/strong>. Yendo a 121 km\/h el coche consum\u00eda lo mismo con las ventanillas bajadas que con el aire acondicionado encendido y las ventanillas subidas. Solo a partir de 129 km\/h era cuando llevar el aire y las ventanillas cerradas mejoraba la eficiencia.<\/p>\n\n\n\n

Al estacionar el veh\u00edculo pon un parasol o una cortinilla<\/strong>. Pon algo que refleje una parte de la radiaci\u00f3n solar para aminorar en lo posible el calentamiento del habit\u00e1culo. Esto har\u00e1 m\u00e1s agradable la entrada al veh\u00edculo y, adem\u00e1s, reducir\u00e1s el trabajo que tenga que hacer el aire acondicionado para enfriar el interior. A este respecto, es interesante hacer uso del modo recirculaci\u00f3n con el que vienen todos los sistemas de climatizaci\u00f3n de los veh\u00edculos. Con este modo el aire caliente del exterior dejar\u00e1 de entrar al coche y el sistema recircular\u00e1 el del interior que cada vez estar\u00e1 m\u00e1s fr\u00edo, por alcanzar\u00e1 antes la temperatura objetivo. Ah, y no est\u00e9s con el coche al ralent\u00ed con el aire a tope esperando a que el habit\u00e1culo se enfr\u00ede. Si lo que quieres es ahorrar, agu\u00e1ntate un poco, no seas un pusil\u00e1nime (\u00a1ay que calor, me quemo! \u00a1uy, uy uy!) y mu\u00e9vete<\/strong>, es m\u00e1s eficiente que quedarse parado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En los coches con cambio manual, emplea marchas largas, siempre y cuando estas no dejen el motor muy bajo de vueltas (pongamos que por debajo de unas 1500 rpm). En coches con cambio autom\u00e1tico, activa el modo de conducci\u00f3n de ahorro, que tendr\u00e1 un nombre del estilo Eco, Efficient o similar<\/strong>. Esto tambi\u00e9n afectar\u00e1 a otros componentes como el aire acondicionado.<\/p>\n\n\n\n

\u00daltimo consejo, las aplicaciones para el m\u00f3vil<\/strong>. Utiliza tanto las de las petroleras y sus programas de fidelizaci\u00f3n<\/strong>, como las de desarrolladores independientes en las que puedes buscar d\u00f3nde sale m\u00e1s barato el litro de carburante<\/strong>. Hay muchas, tanto para Android como para iOS.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfTienes alg\u00fan consejo que sepas que funciona? Com\u00e9ntalo para ayudar a todos<\/strong>.\u00a0<\/p>\n","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[13380,13383,13378,13381,13382],"class_list":["post-56185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-ahorro-gasolina","tag-como-ahorrar-gasolina","tag-consejos-ahorro-combustible","tag-trucos-para-ahorrar","tag-trucos-para-consumir-menos"],"yoast_head":"\nC\u00f3mo ahorrar combustible en viajes largos: Consejos - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/como-ahorrar-combustible-en-viajes-largos-consejos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"C\u00f3mo ahorrar combustible en viajes largos: Consejos - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sin duda, la mejor manera de ahorrar en carburante es quedarse en casa. 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