{"id":55170,"date":"2023-11-15T10:13:15","date_gmt":"2023-11-15T09:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=55170"},"modified":"2023-11-15T17:11:25","modified_gmt":"2023-11-15T16:11:25","slug":"el-futuro-de-toyota-proximos-lanzamientos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-futuro-de-toyota-proximos-lanzamientos\/","title":{"rendered":"El futuro de Toyota. Pr\u00f3ximos lanzamientos."},"content":{"rendered":"\n

En los pr\u00f3ximos a\u00f1os Toyota ampliar\u00e1 su familia el\u00e9ctrica \u00abbeyond Zero\u00bb<\/strong> (bZ). Tambi\u00e9n lanzar\u00e1 nuevas generaciones<\/strong> de sus \u00e9xitos comerciales Corolla<\/a> y Yaris<\/a><\/strong>. En este texto vamos a echar un vistazo al futuro de Toyota, a las novedades que llegar\u00e1n al mercado europeo<\/strong> de aqu\u00ed al 2030.<\/p>\n\n\n\n

Es importante se\u00f1alar lo de mercado europeo porque Toyota es una marca global y sus planes de lanzamientos para otras regiones, como Am\u00e9rica o Asia, pueden diferir sustancialmente<\/strong>. Tambi\u00e9n nos gustar\u00eda puntualizar que no somos infalibles y siempre puede haber cambios, aunque tratamos de ser lo m\u00e1s precisos posible<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Actualmente en Europa, a\u00f1o 2023, la serie de modelos el\u00e9ctricos bZ est\u00e1 conformada \u00fanicamente por un coche, el Toyota bZ4X<\/a>. Esto seguir\u00e1 as\u00ed hasta 2027, cuanto Toyota inicie su expansi\u00f3n<\/strong>. Lo har\u00e1 primero con el bZ3, que llegar\u00e1 con carrocer\u00eda berlina de 5 puertas y con una de corte familiar. Toyota ya present\u00f3 en octubre de 2022 un modelo llamado bZ3, pero destinado en exclusiva para el mercado chino. El bZ3 chino mide 4,75 metros de longitud<\/strong> y tiene un coeficiente aerodin\u00e1mico (Cx)<\/a> de tan solo 0,218<\/strong>. Posiblemente el bZ3 que veamos en Europa tendr\u00e1 cambios para mantenerlo actual y adecuarlo a los gustos y exigencias del p\u00fablico europeo.<\/p>\n\n\n\n

Un a\u00f1os despu\u00e9s, 2028, ser\u00e1 el turno del Toyota bZ2<\/strong>. Ser\u00e1 un SUV\/crossover que solo se podr\u00e1 pedir con un tipo de carrocer\u00eda, de 5 puertas. Podemos imaginarlo como un Yaris Cross el\u00e9ctrico<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n

Y en 2030 Toyota cerrar\u00e1 la gama por debajo con el bZ1X<\/strong>, un peque\u00f1o SUV\/crossover con versiones de 3 y 5 puertas que ser\u00e1 una especie de Toyota Aygo X Cross<\/a> el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Aparcamos el mundo el\u00e9ctrico para cambiar al mundo h\u00edbrido y retroceder al a\u00f1o 2025<\/strong>, momento en el que Toyota sacar\u00e1 un nuevo RAV4<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tendremos que esperar hasta 2027 para ver la nueva generaci\u00f3n de Corolla<\/strong> en los tres formatos de carrocer\u00eda habituales: sed\u00e1n de 4 puertas, berlina de 5 puertas y familiar. En ese mismo a\u00f1o Toyota aprovechar\u00e1 para poner en venta un Yaris Cross totalmente renovado<\/strong>; ser\u00e1 la segunda generaci\u00f3n en Europa (informaci\u00f3n y prueba de la primera generaci\u00f3n del Toyota Yaris Cross<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Si ordenamos cronol\u00f3gicamente<\/strong> estas novedades, queda el siguiente listado:<\/p>\n\n\n\n

2025<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • RAV4 <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    2027<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • bZ3<\/li>\n\n\n\n
    • Corolla (4p, 5p y familiar)<\/li>\n\n\n\n
    • Yaris Cross<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      2028<\/h2>\n\n\n\n
        \n
      • bZ2<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        2030<\/h2>\n\n\n\n
          \n
        • bZ1X<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          En los pr\u00f3ximos a\u00f1os Toyota ampliar\u00e1 su familia el\u00e9ctrica \u00abbeyond Zero\u00bb (bZ). Tambi\u00e9n lanzar\u00e1 nuevas generaciones de sus \u00e9xitos comerciales Corolla y Yaris. En este texto vamos a echar un vistazo al futuro de Toyota, a las novedades que llegar\u00e1n al mercado europeo de aqu\u00ed al 2030. Es importante se\u00f1alar lo de mercado europeo porque […]<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":55183,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[13343,13345,13344,63],"class_list":["post-55170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-futuro-toyota","tag-novedades-toyota","tag-proximos-lanzamientos-toyota","tag-toyota-coches"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55170"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55275,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55170\/revisions\/55275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}