{"id":54975,"date":"2023-09-29T10:12:57","date_gmt":"2023-09-29T08:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=54975"},"modified":"2023-10-02T12:31:00","modified_gmt":"2023-10-02T10:31:00","slug":"el-futuro-de-audi-nuevos-modelos-y-nuevos-nombres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-futuro-de-audi-nuevos-modelos-y-nuevos-nombres\/","title":{"rendered":"El futuro de Audi: nuevos modelos y nuevos nombres"},"content":{"rendered":"\n

El futuro de Audi<\/a> est\u00e1 repleto de nuevos modelos y cambios. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os el fabricante alem\u00e1n no solo renovar\u00e1 su gama actual de veh\u00edculos, sino que tambi\u00e9n lanzar\u00e1 al mercado novedades tan interesantes como el Audi A7 Avant<\/strong> y una nueva generaci\u00f3n del Audi R8<\/strong>. Muchos de ellos ser\u00e1n el\u00e9ctricos, pero la combusti\u00f3n sigue viva. De hecho, para diferenciar a estas dos l\u00edneas de producto Audi reorganizar\u00e1 su nomenclatura<\/strong>, destinando los n\u00fameros pares<\/strong> a los Audi puramente el\u00e9ctricos y los impares<\/strong> a los Audi de combusti\u00f3n, tengan alg\u00fan sistema de hibridaci\u00f3n o no (parece m\u00e1s f\u00e1cil de entender que aquello que hizo en 2018<\/a>). Veamos cu\u00e1les son los pr\u00f3ximos lanzamientos<\/strong> de Audi en los a\u00f1os venideros.<\/p>\n\n\n\n

Antes de que termine el presente a\u00f1o 2023, Audi mostrar\u00e1 el Q6 e-tron<\/a><\/strong> en su fase final de producci\u00f3n. De este modelo ya tenemos fotos de exterior \u2014con un camuflaje que deja poco espacio a la imaginaci\u00f3n<\/strong>; galer\u00eda de im\u00e1genes<\/a>\u2014 y de interior \u2014totalmente al descubierto<\/strong>; galer\u00eda de im\u00e1genes<\/a>\u2014. <\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

En 2024 llegar\u00e1 el Audi A6 e-tron<\/strong>, que ser\u00e1 un sed\u00e1n el\u00e9ctrico con un aspecto parecido al del prototipo A6 e-tron concept<\/a>, Curiosamente ser\u00e1 un cinco puertas, en vez de un cuatro como es actualmente (m\u00e1s informaci\u00f3n del Audi A6 vigente<\/a>). Tambi\u00e9n habr\u00e1 un A6 Avant e-tron<\/strong>, siguiendo el estilo del A6 Avant e-tron concept<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

El Audi A7<\/strong> quedar\u00e1 como la alternativa con motor de combusti\u00f3n<\/strong>. El nuevo Audi A7 lo veremos primero con formato familiar (A7 Avant<\/strong>) a finales de 2024 y con carrocer\u00eda sed\u00e1n de cuatro puertas en 2025, en vez de cinco como tiene ahora (m\u00e1s informaci\u00f3n del actual Audi A7<\/a>). Es decir, que el Audi A6 gana una puerta y el Audi A7 la pierde. <\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o 2024 tambi\u00e9n ser\u00e1 el del Q6 e-tron Sportback<\/strong> (un Q6 e-tron con aspecto m\u00e1s cup\u00e9), as\u00ed como el de una nueva generaci\u00f3n de Audi Q3<\/strong>, con la variante Q3 Sportback asomando en 2025. El nuevo Audi A5<\/strong> (combusti\u00f3n), tambi\u00e9n planeado para 2024, contar\u00e1 como el A7 con una carrocer\u00eda sed\u00e1n y otra familiar. <\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

En 2025, Audi lanzar\u00e1 una nueva generaci\u00f3n del Audi Q5<\/a>, tanto con la carrocer\u00eda SUV como con la Sportback, mientras que en 2026 veremos la nueva generaci\u00f3n del Audi Q7 y del el\u00e9ctrico Q8 e-tron<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Y ser\u00e1 en ese a\u00f1o 2026 cuando llegue \u00ablo m\u00e1s grande de Audi\u00bb, el Audi Q9<\/strong>, un SUV que se situar\u00e1 por encima del Q7. Tambi\u00e9n ser\u00e1 el a\u00f1o de \u00ablo m\u00e1s deportivo de Audi\u00bb, es decir, del nuevo R8<\/strong>, aunque sin un V10 de gasolina ni nada que se le parezca, pues ser\u00e1 el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

El sed\u00e1n de m\u00e1ximo lujo, el Audi A8<\/a>, abandonar\u00e1 la combusti\u00f3n en 2027 y pasar\u00e1 a denominarse Audi A8 e-tron<\/strong>, o lo que es lo mismo, se convertir\u00e1 en un veh\u00edculo 100 % el\u00e9ctrico. \u00bfVeremos un Audi S8 e-tron? El mismo proceso sufrir\u00e1 el Audi A4<\/a> (cambiar\u00e1 a A4 e-tron<\/strong>), aunque tocar\u00e1 esperar hasta 2028 para poder visualizarlo.<\/p>\n\n\n\n

Todo lo dicho queda resumido en la siguiente lista:<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

2023<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Q6 e-tron<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • A6 Sed\u00e1n e-tron y A6 Avant e-tron <\/li>\n\n\n\n
    • A5 Sed\u00e1n y Avant<\/li>\n\n\n\n
    • A7 Avant<\/li>\n\n\n\n
    • Q3 SUV<\/li>\n\n\n\n
    • Q6 e-tron Sportback<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
        \n
      • A7 Sed\u00e1n<\/li>\n\n\n\n
      • Q3 Sportback<\/li>\n\n\n\n
      • Q5 SUV y Sportback<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
          \n
        • Q7<\/li>\n\n\n\n
        • Q8 e-tron<\/li>\n\n\n\n
        • Q9<\/li>\n\n\n\n
        • R8 e-tron<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          2027<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
            \n
          • A8 e-tron<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            2028<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
              \n
            • A4 e-tron sed\u00e1n y Avant<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Estos son los nuevos modelos que Audi lanzar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Vienen acompa\u00f1ados de un cambios en la nomenclatura. Veamos el futuro de la marca alemana.<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":54979,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[86,13337,7798,7808],"class_list":["post-54975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-audi","tag-futuro-audi","tag-novedades","tag-nuevos-lanzamientos"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54975"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55056,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54975\/revisions\/55056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}