{"id":54370,"date":"2023-05-04T21:23:36","date_gmt":"2023-05-04T19:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=54370"},"modified":"2023-05-09T13:45:41","modified_gmt":"2023-05-09T11:45:41","slug":"una-dosis-particularmente-intensa-de-nostalgia-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/una-dosis-particularmente-intensa-de-nostalgia-1\/","title":{"rendered":"Una dosis particularmente intensa de nostalgia (1)"},"content":{"rendered":"\n

Los mi\u00e9rcoles voy a clases de teatro.<\/strong> Toda la vida me ha fascinado el teatro, incluso los d\u00edas que me he quedado dormido en la butaca mientras la representaci\u00f3n resonaba lejos de mis o\u00eddos. He visto grandes obras y echo mucho de menos a Eduardo Haro Tecglen con cuyas opiniones sintonizaba tanto mi capacidad para entender las obras.<\/strong> Me fiaba de Haro Tecglen igual que me fio de alg\u00fan otro cr\u00edtico, de teatro, de cine o de lo que sea. En ocasiones discrepaba de Haro Tecglen, s\u00f3lo faltaba, pero nunca me defraudaba su lectura, su visi\u00f3n o su cr\u00edtica. Hoy no he venido a escribir de teatro, sino de coches, pero una escena del di\u00e1logo que estamos ensayando ha venido a mi mente cuando me he puesto delante del teclado. Dice as\u00ed:

Sibila.-<\/strong> Ahora me siento triste. \u00bfEs eso normal?
Alan.-<\/strong> Ha estado sometida a una dosis especialmente intensa de nostalgia.

Quiz\u00e1 me he acordado porque ayer, a la salida de la clase de teatro, recordamos, record\u00e9 yo, porque el resto de alumnos son mucho m\u00e1s j\u00f3venes (qu\u00e9 grandes sois y t\u00fa tambi\u00e9n, profe), record\u00e9, dec\u00eda, cuando iba sentado en el asiento de atr\u00e1s del coche de mi padre, muchas veces de pie mirando todo lo que se mov\u00eda alrededor, que en la luna trasera de algunos Renault 8 y 10 pon\u00eda en letras may\u00fasculas \u00abATENCI\u00d3N: FRENOS DE DISCO\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sem\u00e1foros y troleb\u00fas<\/h2>\n\n\n\n

No recuerdo que edad tendr\u00eda yo. Para verlo tendr\u00eda que levantarme e ir a mirar la enciclopedia o buscar por internet<\/strong>. Pero, como dec\u00eda Umbral<\/strong> en estos casos, no me voy a levantar. Har\u00e1 m\u00e1s o menos 50 a\u00f1os. Alguno m\u00e1s, quiz\u00e1. Aquel cartel, que pretendidamente era un aviso para los coches que circulaban por detr\u00e1s, en realidad era un reclamo publicitario para que lo leyeras parado en los sem\u00e1foros<\/strong>. En aquella \u00e9poca ya hab\u00eda muchos sem\u00e1foros en la ciudad en la que yo viv\u00eda. Mi padre dec\u00eda que pon\u00edan sem\u00e1foros para gastar dinero, porque si no gastas no puedes desviarlo. Qu\u00e9 poco han cambiado algunas cosas. Y cu\u00e1nto han cambiado los coches.

En la Tarragona en la que crec\u00ed, tras el aterrizaje desde mi Tenerife natal, estaba el cielo de la ciudad enmara\u00f1ado de cables para los trolebuses.<\/strong> Me asustaban los chispazos como rayos en una noche de tormenta que se produc\u00edan entre la catenaria y la p\u00e9rtiga que llevaba la corriente hasta el motor el\u00e9ctrico de aquellos trolebuses. No s\u00e9 si llegu\u00e9 a montar en alguno. Se me confunden los recuerdos. Es posible que no llegara a montar en ninguno. Y sin embargo recuerdo su interior perfectamente, con todas las paredes de color met\u00e1lico y el suelo y los asientos de madera.<\/strong> Quiz\u00e1 los haya solo imaginado por dentro. <\/p>\n\n\n\n

Seat Toledo el\u00e9ctrico. 1992<\/h2>\n\n\n\n

Los trolebuses no iban por v\u00edas, como los tranv\u00edas, pero s\u00ed eran movidos por electricidad. El coche el\u00e9ctrico, incluso de bater\u00edas, es muy antiguo. Si no sub\u00ed a ninguno, perd\u00ed la oportunidad de subir por primera vez a un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. Perd\u00ed la oportunidad de ser un pionero, en la d\u00e9cada de los 60 del siglo XX.<\/strong> De hecho, hasta 1992 no sub\u00ed, o no volv\u00ed a subir, a un coche el\u00e9ctrico, cuando conduje el prototipo que fabric\u00f3 SEAT para seguir la marat\u00f3n de las olimpiadas de Barcelona.<\/strong> Hubiera entregado todo mi patrimonio para ser el conductor de aquel SEAT Toledo el\u00e9ctrico durante la marat\u00f3n. Supongo que en aquella \u00e9poca ni se me ocurri\u00f3 propon\u00e9rselo a SEAT. \u00bfQui\u00e9n lo conducir\u00eda? Voy a intentar enterarme. \u00bfSufrir\u00eda por la autonom\u00eda? \u00bfIr\u00eda rezando para que el ritmo de la carrera no fuera trepidante?

En este paseo por el siglo pasado, regreso a aquel cartel en el que pon\u00eda \u00abATENCI\u00d3N: FRENOS DE DISCO\u00bb. No era un cartel de aviso para que el coche que circulaba por detr\u00e1s estuviera alerta y frenara antes. De hecho, si pod\u00edas leer el cartel es que estabas demasiado cerca.<\/strong> Parado en un sem\u00e1foro no era arriesgado, pero a cualquier otra velocidad s\u00ed pod\u00eda entra\u00f1ar riesgo.<\/p>\n\n\n\n

Potencia de frenado<\/h2>\n\n\n\n

Qu\u00e9 maravilloso hubiera sido, en aquella \u00e9poca de coches de tracci\u00f3n delantera y de tracci\u00f3n trasera, todos de gasolina, con motor delante o detr\u00e1s y con frenos de tambor en dos o cuatro ruedas, tener los aparatos de medici\u00f3n que tenemos ahora. Porque es verdad que los frenos de tambor resisten mucho peor el uso intensivo de los frenos, porque no pueden evacuar el calor y a la tercera frenada seguida en una bajada de puerto de monta\u00f1a herv\u00eda el l\u00edquido de frenos o se calentaban mucho las zapatas, cuando el l\u00edquido era de buena calidad y estaba en buen estado, y los coches dejaban de frenar. Pero, en una frenada brusca con los frenos fr\u00edos, \u00bffrenaban los frenos de tambor mucho menos que los de disco? No s\u00e9 la respuesta, lo que s\u00ed s\u00e9 es que con cuatro frenos de tambor las cuatro ruedas bloqueban con facilidad<\/strong>. Lo s\u00e9 por experiencia repetida, por lo que la potencia de frenada no era reducida, al menos para aquellos neum\u00e1ticos de madera que llevaba el SEAT 850 con el que aprend\u00ed a conducir mucho antes de la edad reglamentaria.

Me r\u00edo de lo que decimos ahora del tacto del pedal de freno en los coches el\u00e9ctricos. Yo tambi\u00e9n lo digo, porque es verdad, porque es un tacto fastidioso. \u00bfPero cu\u00e1l es el problema? \u00bfFrena el coche, s\u00ed o no? Lo bonito era bajar un puerto de monta\u00f1a y tener que ir bombeando sobre el pedal del freno para incrementar la presi\u00f3n sobre las burbujas de aire y que redujeran de tama\u00f1o para que en algun momento, cuando llegara la siguiente curva, conseguir algo de respuesta de frenada. Y, si no, recurrir al freno de mano antes de la curva. (Continuar\u00e1)

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De cuando los frenos de disco eran una novedad estrepitosa y los trolebuses iban agarrados a los cables del cielo.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":54381,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[],"class_list":["post-54370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teletransporte"],"yoast_head":"\nUna dosis particularmente intensa de nostalgia (1) - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"De cuando los frenos de disco eran una novedad estrepitosa y los trolebuses iban agarrados a los cables del cielo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/una-dosis-particularmente-intensa-de-nostalgia-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Una dosis particularmente intensa de nostalgia (1) - 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