{"id":54,"date":"2009-12-11T01:26:32","date_gmt":"2009-12-11T00:26:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/desdemitorredemarfil\/?p=54"},"modified":"2021-03-31T20:13:51","modified_gmt":"2021-03-31T18:13:51","slug":"ecall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/","title":{"rendered":"eCall"},"content":{"rendered":"

Hace varias semanas me pas\u00e9 varios d\u00edas en una reuni\u00f3n internacional de la marca para la que trabajo repasando la estrategia de producto futuro.
\nEstas son reuniones en las que se debate el coche a lanzar en unos seis a\u00f1os, los segmentos que aparecen y desaparecen, las tendencias a medio y largo plazo, los avances, los motores, el dise\u00f1o. Son reuniones en las que entre todos decimos los coches que queremos vender en el plazo de entre cinco y diez a\u00f1os. Son reuniones a las que es un privilegio asistir y que son un aut\u00e9ntico placer para un apasionado de los coches.
\nDurante uno de los talleres de trabajo, pudimos repasar las diferentes normativas legales y su impacto sobre los futuros modelos. Es un aspecto crucial que afecta desde las luces hasta las dimensiones del coche, avisadores de seguridad, emisiones, reciclabilidad, etc.
\nUn aspecto que suscit\u00f3 gran debate, y que el p\u00fablico desconoce, es la Directiva Europea sobre un Sistema de Llamada Autom\u00e1tica de Emergencia conocido como eCall.
\nEl eCall es un dispositivo que, en caso de accidente grave, llama de forma autom\u00e1tica al 112 (n\u00famero universal de asistencia en Europa) y manda informaci\u00f3n sobre la localizaci\u00f3n del coche al servicio de socorro m\u00e1s cercano. Seg\u00fan la Comisi\u00f3n, es capaz de reducir los tiempos de respuesta a la mitad, y por lo tanto salvar vidas y reducir la severidad de las lesiones de personas que no pueden llamar o que no son capaces de indicar claramente d\u00f3nde est\u00e1n tras un accidente. Esos mismos datos hablan de llegar a salvar 2.500 vidas al a\u00f1o en toda Europa si estuviera activo en el 100% del parque de autom\u00f3viles.
\nInicialmente la Directiva (s\u00f3lo encuentro el enlace en ingl\u00e9s<\/a>) ped\u00eda iniciar su introducci\u00f3n en 2009, pero ni operadores ni fabricantes ni autoridades est\u00e1n listos. La nueva normativa obligar\u00e1 a montarlo en todas las unidades de nuevos lanzamientos a partir de 2011. Eso supone contemplarlo desde ya en el dise\u00f1o del coche.
\nEl dispositivo (que la Comisi\u00f3n calcula que no deber\u00eda tener un coste superior a 100\u20ac) consiste b\u00e1sicamente en una tarjeta SIM colocada en el coche, con un emisor que manda los datos necesarios sobre localizaci\u00f3n, hora, coche, etc. Desde el punto de vista del dispositivo (que las marcas no podemos desarrollar sin ayuda de los operadores de telefon\u00eda) existe cierta unanimidad sobre la necesidad de tenerlo vinculado a un localizador GPS. Recordemos que el protocolo tiene que ser \u00fanico y universal para toda Europa.
\nPuede que el coste por unidad pudiera estar cerca de esos 100\u20ac (los ingenieros nos dicen que al tener que montarse en el 100% de los coches producidos es viable bajar esa cifra significativamente), pero el adaptar los centros de socorro y los operadores de telefon\u00eda, as\u00ed como los periodos de pruebas son inversiones muy importantes e imprescindibles para su \u00e9xito.
\nEs necesario que las Autoridades est\u00e9n preparadas para recibir e interpretar esas se\u00f1ales, ya provenga de un coche del mismo pa\u00eds como de uno extranjero. Ya hay pruebas piloto en algunos pa\u00edses, pero los detalles de homologaci\u00f3n y protocolo est\u00e1n todav\u00eda por finalizar. Por ejemplo, no est\u00e1 claro si esa misma tarjeta puede usarse para otros elementos de comunicaci\u00f3n del coche o si debe destinarse exclusivamente para eCall. Algunos usos paralelos que tanto operadores de telefon\u00eda como marcas nos gustar\u00eda poder ofrecer son, por ejemplo, telepeaje o poder sustituir a los tac\u00f3grafos actuales en veh\u00edculos industriales (dos elementos que supondr\u00edan ahorros por sinergia).
\nOtro tema importante es la suscripci\u00f3n del servicio. \u00bfSe paga una sola vez en la compra o requiere un servicio de alta en un operador? El sentido com\u00fan lleva a la primera opci\u00f3n (aunque s\u00f3lo sea por la ausencia de tr\u00e1mites cuando el coche se vende como segunda mano) pero los operadores en algunos pa\u00edses no est\u00e1n por la labor.
\nLa verdad es que me parece una medida acertada, aunque algunos colegas estaban preocupados de tener montado (recordemos que por Ley) en los coches un dispositivo que, cuando interese, tambi\u00e9n puede ser usado para controlar nuestra velocidad e incluso sancionarnos de forma autom\u00e1tica. Otras personas dudaban que la normativa fuera compatible con leyes locales sobre la privacidad.
\nPor el momento son lentejas, y a nivel de marketing lo veo como una excelente oportunidad de comunicar una nueva medida de seguridad, y de ello se aprovechar\u00e1n las primeras marcas con lanzamientos en 2011, hasta el punto que sospecho que en los coches ya lanzados se empezar\u00e1 a montar en las nuevas producciones para no quedarse detr\u00e1s.
\nSi a alguno \u00e9ste tema legal le parece complejo, pues no es nada comparado con el tema de emisiones medias por fabricante. Pero eso ocupar\u00e1 otro post.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace varias semanas me pas\u00e9 varios d\u00edas en una reuni\u00f3n internacional de la marca para la que trabajo repasando la estrategia de producto futuro. Estas son reuniones en las que se debate el coche a lanzar en unos seis a\u00f1os, los segmentos que aparecen y desaparecen, las tendencias a medio y largo plazo, los avances, […]<\/p>\n","protected":false},"author":65,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[4519,4585,7878,7808,52,7853,4587],"class_list":{"0":"post-54","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"hentry","6":"category-engendro-mecanico","7":"tag-lanzamiento","8":"tag-legislacion","10":"tag-nuevos-lanzamientos","11":"tag-seguridad","12":"tag-seguridad-y-trafico","13":"tag-telefonia"},"yoast_head":"\neCall - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"eCall - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hace varias semanas me pas\u00e9 varios d\u00edas en una reuni\u00f3n internacional de la marca para la que trabajo repasando la estrategia de producto futuro. Estas son reuniones en las que se debate el coche a lanzar en unos seis a\u00f1os, los segmentos que aparecen y desaparecen, las tendencias a medio y largo plazo, los avances, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2009-12-11T00:26:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T18:13:51+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"McRae\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"McRae\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/ecall\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/ecall\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"McRae\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/28f4ece339750d5cce0e4d35d4e2eed3\"},\"headline\":\"eCall\",\"datePublished\":\"2009-12-11T00:26:32+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:13:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/ecall\\\/\"},\"wordCount\":824,\"commentCount\":28,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"keywords\":[\"Lanzamiento\",\"Legislaci\u00f3n\",\"Legislaci\u00f3n\",\"Nuevos lanzamientos\",\"Seguridad\",\"Seguridad y Tr\u00e1fico\",\"Telefon\u00eda\"],\"articleSection\":[\"Engendro Mec\u00e1nico\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/ecall\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/ecall\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/ecall\\\/\",\"name\":\"eCall - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2009-12-11T00:26:32+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:13:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/ecall\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/ecall\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/ecall\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Engendro Mec\u00e1nico\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"eCall\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/28f4ece339750d5cce0e4d35d4e2eed3\",\"name\":\"McRae\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"McRae\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/mcrae\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"eCall - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"eCall - Revista km77","og_description":"Hace varias semanas me pas\u00e9 varios d\u00edas en una reuni\u00f3n internacional de la marca para la que trabajo repasando la estrategia de producto futuro. Estas son reuniones en las que se debate el coche a lanzar en unos seis a\u00f1os, los segmentos que aparecen y desaparecen, las tendencias a medio y largo plazo, los avances, […]","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2009-12-11T00:26:32+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T18:13:51+00:00","author":"McRae","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"McRae","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/"},"author":{"name":"McRae","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/28f4ece339750d5cce0e4d35d4e2eed3"},"headline":"eCall","datePublished":"2009-12-11T00:26:32+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:13:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/"},"wordCount":824,"commentCount":28,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"keywords":["Lanzamiento","Legislaci\u00f3n","Legislaci\u00f3n","Nuevos lanzamientos","Seguridad","Seguridad y Tr\u00e1fico","Telefon\u00eda"],"articleSection":["Engendro Mec\u00e1nico"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/","name":"eCall - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"datePublished":"2009-12-11T00:26:32+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:13:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ecall\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Engendro Mec\u00e1nico","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"eCall"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/28f4ece339750d5cce0e4d35d4e2eed3","name":"McRae","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g","caption":"McRae"},"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/mcrae\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/65"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45057,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions\/45057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}