{"id":5325,"date":"2011-01-25T21:28:01","date_gmt":"2011-01-25T20:28:01","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=5325"},"modified":"2021-03-31T20:11:15","modified_gmt":"2021-03-31T18:11:15","slug":"magia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/magia\/","title":{"rendered":"Magia"},"content":{"rendered":"<p>Nunca nadie lo dice, pero estoy seguro de que muchos lo pensamos. Para m\u00ed lo sorprendente de un coche no es que se ponga a trescientos o que acelere de cero a cien en 2,8 segundos. Lo sorprendente, lo que me deja perplejo cada instante cuando conduzco, es que yo pueda controlar el coche con facilidad. No me refiero a controlarlo en una carretera de curvas, apurando la frenada en apoyo, cuando al morro le cuesta entrar, doy un golpe al volante para colocarlo y sigo frenando para que entre mejor el morro, a la vez que tengo que corregir ligeramente porque el coche ha girado demasiado y estoy entrando en la curva a contravolante. Eso, que hasta para escribirlo me pongo de trav\u00e9s con el teclado girado, es lo de menos.<\/p>\n<p>Lo m\u00e1gico de los coches no es que Fangio llevara aquellas carrocer\u00edas con forma de torpedo cruzadas bajo el diluvio, sin otro lugar al que sujetarse que el volante, con medio cuerpo por fuera de la nada, con un volante del tama\u00f1o de un autob\u00fas y con la barra de la direcci\u00f3n entre las rodillas.<\/p>\n<p>Lo m\u00e1gico es que en cualquier ciudad, en cualquier carretera, los coches se crucen a 100 km\/h sin abalnzarse unos sobre otros, o que frenen en un sem\u00e1foro uno detr\u00e1s de otro sin formar una monta\u00f1a de chatarra, o que se esquivan en un cruce&#8230; conducidos por seres en cuyos genes, durante milenios, ni siquiera exist\u00eda adaptaci\u00f3n para manejar las riendas de un caballo.<\/p>\n<p>La magia es que giremos el volante y que el coche no siga recto sin control. \u00bfPor qu\u00e9 gira un coche al girar el volante? Nunca antes del primero, en la historia de la humanidad hab\u00eda existido un cacharro que tuviera que girar por s\u00ed mismo. Siempre hab\u00eda un animal que tiraba de \u00e9l y que lo hac\u00eda girar. Me maravilla que por girar unas ruedas tan peque\u00f1as, una masa de dos toneladas obedezca y siga a las ruedas cuando va a 40 km\/h. Que ese principio nos permita meter en una ciudad miles y miles de coches que, con un volante y un freno sean guiados por unos conductores, cuyos antepasados de hace 200 a\u00f1os nunca imaginaron que una cosa as\u00ed pudiera existir, me paraliza (y me impide escribir con frases de sujeto, verbo y predicado)<\/p>\n<p>Siempre, a la salida de un sem\u00e1foro, cuando el siguiente est\u00e1 en rojo, recuerdo el libro de Ast\u00e9rix y Cleopatra y las legiones romanas en formaci\u00f3n. En una de las batallas, cada uno de los comandantes da \u00f3rdenes diferentes al escuadr\u00f3n (de unos 100 soldados). Me lo invento: \u00a1En rombo! dice uno, \u00a1En marcha! dice el otro, \u00a1Al tresbolillo! dice el tercero y en mitad del escuadr\u00f3n los legionarios romanos se pelean entre ellos y saltan por los aires incapaces de avanzar porque cada uno quiere ir hacia una direcci\u00f3n diferente.<\/p>\n<p>Todav\u00eda me sorprende que en las aglomeraciones de coches no suceda lo mismo. Que con un volante, un pedal de freno y un acelerador cada caonductor haga con su coche lo que pretende. Que seamos capaces de esquivarnos unos a otros, de frenar en las luces rojas y de salir todos a la vez cuando corresponde.<\/p>\n<p>Si Carlos V, rey de reyes y del mundo, viera una m\u00e1quina infernal de estas en su retiro de Yuste, hubiera cre\u00eddo en Tamariz. Nosotros, en cambio, tan tranquilos, como si esto fuera lo m\u00e1s normal del mundo. Como si hubieran existido de toda la vida de Dios.<\/p>\n<p>La magia quiz\u00e1 no exista, pero un coche se le parece mucho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nunca nadie lo dice, pero estoy seguro de que muchos lo pensamos. Para m\u00ed lo sorprendente de un coche no es que se ponga a trescientos o que acelere de cero a cien en 2,8 segundos. 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