{"id":5157,"date":"2011-04-11T10:00:48","date_gmt":"2011-04-11T08:00:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=5157"},"modified":"2021-03-31T20:10:46","modified_gmt":"2021-03-31T18:10:46","slug":"bmw-x6-version-hibrida-activehybrid-nuevos-motores-y-menor-consumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/bmw-x6-version-hibrida-activehybrid-nuevos-motores-y-menor-consumo\/","title":{"rendered":"BMW X6. Ahora con cinco plazas."},"content":{"rendered":"

BMW ha actualizado la gama X6 con la posibilidad de comprarlo con cinco plazas, modificaciones en el precio y novedades en\u00a0el equipamiento opcional.\u00a0No hay cambios en\u00a0los motores<\/strong>\u00a0ni en el\u00a0consumo<\/strong> de\u00a0las distintas versiones. Est\u00e1 en venta desde 67.800 Euros<\/strong>.
\nTodos los precios<\/strong> del X6:
\nxDrive35i (306 CV): 68.200 \u20ac
\nxDrive50i (408 CV): 88.900 \u20ac
\nxDrive30d (245 CV); 67.800 \u20ac
\nxDrive40d (306 CV): 71.200 \u20ac
\nActiveHybrid X6: 98.700 \u20ac
\nX6 M (555 CV): 127.200 \u20ac
\nDesde abril de 2011, puede pedirse con cinco plazas con 400 Euros de suplemento<\/strong>. Hasta ahora, s\u00f3lo pod\u00eda comprarse con cuatro plazas. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con el dispositivo \u00abBMW Apps<\/strong>\u00bb que permite interactuar con un iPhone.
\nLa gama 2011 tiene de media un precio 1.500 Euros superior<\/strong> sin que el equipamiento de serie cambie. El ActiveHybrid X6 reduce su precio<\/strong> en 17.300 Euros gracias a una rebaja de equipamiento.
\n\u00a0
\nActiveHybrid X6<\/strong>
\nLa versi\u00f3n ActiveHybrid X6<\/strong> tiene un motor de gasolina con ocho cilindros en \u00abV8\u00bb, que alcanza una potencia m\u00e1xima de 408 CV, y dos motores el\u00e9ctricos de 86 y 91 CV<\/strong>. La potencia m\u00e1xima que se puede alcanzar con los tres motores funcionando a la vez es de 486 CV.
\nEn funci\u00f3n de las condiciones de circulaci\u00f3n, puede funcionar s\u00f3lo con el motor t\u00e9rmico, s\u00f3lo con los motores el\u00e9ctricos<\/strong> o con los tres a la vez. En condiciones normales, inicia la marcha con los motores el\u00e9ctricos y no se conecta el de gasolina hasta que se sobrepasan los 60 km\/h (o un m\u00e1ximo de 2,5 km).
\nLos motores el\u00e9ctricos se alimentan de la energ\u00eda almacenada en una bater\u00eda de hidruros met\u00e1licos de n\u00edquel, que se carga en las fases de retenci\u00f3n.
\nEl consumo medio homologado es de 9,9 l\/100 km<\/strong>. Es un consumo contenido teniendo en cuenta las prestaciones de esta versi\u00f3n (236 km\/h de velocidad m\u00e1xima y 5,6 s en el 0-100 km\/h).
\nM\u00e1s informaci\u00f3n <\/a>sobre este modelo en km77.com.
\n\u00a0
\nIm\u00e1genes:<\/strong><\/p>\n

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(clic en las fotos para ampliarlas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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