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Hoy, Ford ha publicado las primeras im\u00e1genes de la E-Transit Custom<\/strong> y ha dado unos pocos datos de esta nueva furgoneta el\u00e9ctrica. En septiembre de 2022 sabremos m\u00e1s de ella y no ser\u00e1 hasta la segunda mitad de 2023<\/strong> cuando comience a producirla y comercializarla.<\/p>\n El fabricante norteamericano estima que la autonom\u00eda de la E-Transit Custom en el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP<\/a> ser\u00e1 de hasta 380 kil\u00f3metros<\/strong>. Contar\u00e1 con el sistema ProPower Onboard<\/strong>, o lo que es lo mismo, un sistema de alimentaci\u00f3n de equipos externos (como una taladradora o una radial) de 2,3 kW de potencia. Otro dato que da Ford es que esta furgoneta podr\u00e1 remolcar hasta dos toneladas.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1.jpg\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Contar\u00e1 con el conjunto de servicios llamados Ford Pro ecosystem<\/em><\/strong>, cuyo fin es facilitar a los clientes de esta furgoneta la operativa de su negocio. Comprende \u00e1reas tan diversas como f\u00f3rmulas de financiaci\u00f3n o soluciones para la recarga de la bater\u00eda.<\/p>\n La E-Transit Custom se fabricar\u00e1 en una factor\u00eda situada en la provincia de Kocaeli (Turqu\u00eda)<\/strong>. La empresa encargada de ello ser\u00e1 Otosan, que es propiedad de Ford Motor Company y Ko\u00e7 Holding.<\/p>\n No hay que confundir la E-Transit Custom con la E-Transit<\/strong>, la otra furgoneta el\u00e9ctrica de Ford. La E-Transit Custom mide unos 5,0 metros de longitud y tiene un volumen de carga de unos 6,0 metros c\u00fabicos en la configuraci\u00f3n que Ford ha presentado (batalla corta y techo bajo). La Ford E-Transit es m\u00e1s grande<\/strong>, pues est\u00e1 en el entorno de los 5,5 metros de longitud y tiene capacidad para un m\u00ednimo de 9,5 metros c\u00fabicos de volumen de carga.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/4.jpg\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Ford no ha comentado nada sobre la configuraci\u00f3n mec\u00e1nica de la E-Transit Custom. No sabemos si lleva el motor delante o detr\u00e1s, d\u00f3nde va la tracci\u00f3n, cu\u00e1l es la potencia m\u00e1xima o la capacidad de la bater\u00eda. De la E-Transit hay dos potencias (184 y 269 CV<\/strong>), siempre tiene un \u00fanico motor colocado en el eje posterior, es tracci\u00f3n trasera y su bater\u00eda es de 68 kWh, la misma que llevan los Mustang Mach-E<\/a> de Rango Est\u00e1ndar. Su autonom\u00eda homologada es de 317 km y la potencia pico de recarga con corriente continua es de 115 kW (11 kW con alterna).<\/p>\n El pasado mes de marzo Ford hizo p\u00fablicos sus planes de electrificaci\u00f3n para los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/strong>, tanto para el departamento de veh\u00edculos particulares como de profesionales. Aqu\u00ed hay m\u00e1s informaci\u00f3n sobre este tema<\/a>.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_gallery gallery_ids=\u00bb51429,51431,51435,51432,51433,51436,51430,51434″ show_title_and_caption=\u00bboff\u00bb show_pagination=\u00bboff\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hoy, Ford ha publicado las primeras im\u00e1genes de la E-Transit Custom y ha dado unos pocos datos de esta nueva furgoneta el\u00e9ctrica. 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Contar\u00e1 con el sistema ProPower Onboard<\/strong>, o lo que es lo mismo, un sistema de alimentaci\u00f3n de equipos externos (como una taladradora o una radial) de 2,3 kW de potencia. Otro dato que da Ford es que esta furgoneta podr\u00e1 remolcar hasta dos toneladas.<\/p>\n\n\n\n Contar\u00e1 con el conjunto de servicios llamados Ford Pro ecosystem<\/em><\/strong>, cuyo fin es facilitar a los clientes de esta furgoneta la operativa de su negocio. Comprende \u00e1reas tan diversas como f\u00f3rmulas de financiaci\u00f3n o soluciones para la recarga de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n La E-Transit Custom se fabricar\u00e1 en una factor\u00eda situada en la provincia de Kocaeli (Turqu\u00eda)<\/strong>. La empresa encargada de ello ser\u00e1 Otosan, que es propiedad de Ford Motor Company y Ko\u00e7 Holding <\/p>\n\n\n\n No hay que confundir la E-Transit Custom con la E-Transit<\/strong>, la otra furgoneta el\u00e9ctrica de Ford. La E-Transit Custom mide unos 5,0 metros de longitud y tiene un volumen de carga de unos 6,0 metros c\u00fabicos en la configuraci\u00f3n que Ford ha presentado (batalla corta y techo bajo). La Ford E-Transit es m\u00e1s grande<\/strong>, pues est\u00e1 en el entorno de los 5,5 metros de longitud y tiene capacidad para un m\u00ednimo de 9,5 metros c\u00fabicos de volumen de carga.<\/p>\n\n\n\n Ford no ha comentado nada sobre la configuraci\u00f3n mec\u00e1nica de la E-Transit Custom. No sabemos si lleva el motor delante o detr\u00e1s, d\u00f3nde va la tracci\u00f3n, cu\u00e1l es la potencia m\u00e1xima o la capacidad de la bater\u00eda. De la E-Transit hay dos potencias (184 y 269 CV<\/strong>), siempre tiene un \u00fanico motor colocado en el eje posterior, es tracci\u00f3n trasera y su bater\u00eda es de 68 kWh, la misma que llevan los Mustang Mach-E<\/a> de Rango Est\u00e1ndar. Su autonom\u00eda homologada es de 317 km y la potencia pico de recarga con corriente continua es de 115 kW (11 kW con alterna).<\/p>\n\n\n\n