{"id":50879,"date":"2022-02-14T01:48:02","date_gmt":"2022-02-14T00:48:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=50879"},"modified":"2022-02-16T11:37:46","modified_gmt":"2022-02-16T10:37:46","slug":"enrique-hernandez-luike-ha-muerto-el-siglo-xx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/enrique-hernandez-luike-ha-muerto-el-siglo-xx\/","title":{"rendered":"Enrique Hern\u00e1ndez-Luike. Ha muerto el Siglo XX."},"content":{"rendered":"\n

Ha muerto Enrique Hern\u00e1ndez. Luike.<\/strong> Fundador del grupo editorial de revistas de motor m\u00e1s potente que ha existido nunca en este pa\u00eds y durante muchas d\u00e9cadas uno de los grupos m\u00e1s potentes creados con capital familiar. Con la muerte de Enrique Hern\u00e1ndez-Luike muere definitivamente el Siglo XX<\/strong>. Enrique era un emprendedor de los de verdad, no como los de ahora que lo primero que buscan es realizar ampliaciones de capital prometiendo rentabilidades futuras. Enrique Hern\u00e1ndez-Luike fund\u00f3 su empresa en pleno franquismo, en una Espa\u00f1a paup\u00e9rrima que empezaba a despegar y con sus iniciativas y sus ideas cre\u00f3 una empresa s\u00f3lida, pasito a pasito, hasta convertirla en un gigante de la informaci\u00f3n.

Empec\u00e9 a leer Autopista de muy peque\u00f1o, Auto Mec\u00e1nica, Autom\u00f3vil. Le\u00eda hasta los listados de precios hace unos 50 a\u00f1os y me sab\u00eda precios, cilindradas y potencias de memoria. Hubo un tiempo en que me lo sab\u00eda todo sobre los coches en Espa\u00f1a. Fue gracias a las revistas fundadas por Enrique Hernandez-Luike. Seguramente, si no hubieran existido esas revistas, yo no me hubiera dedicado al periodismo del motor. De muy peque\u00f1o, las le\u00eda con detenimiento. Para m\u00ed era sagrado ir al quiosco, comprarlas, comprenderlas y leerlas desde el principio hasta el final<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Los editoriales de Luike<\/h2>\n\n\n\n

Desde el principio hasta el final implicaba leer todas las semanas el Editorial de Luike. Lo le\u00eda desde muy joven y me asombraba la capacidad de aquel hombre al que yo no conoc\u00eda de nada para escribir bien. Raramente escrib\u00eda de coches, pero lo que escrib\u00eda siempre ten\u00eda alguna relaci\u00f3n con los coches. Eran unos editoriales pulcros, perfectamente dibujados en su imaginaci\u00f3n y ordenados aunque fueran anarquicos, con una prosa sencilla y elaborada que me hac\u00edan disfrutar tanto de su lectura como de todo el resto de la revista junta. Mi objetivo cuando compraba Autopista no era leer el editorial de Luike, sino conocer bien los detalles de cualquier coche que se vendiera en el mercado espa\u00f1ol. Pero el editorial me fascinaba<\/strong>.

A\u00f1os despu\u00e9s entr\u00e9 a trabajar en la editorial Luike-Motorpress y tuve trato con Enrique Hern\u00e1ndez-Luike, tantas veces ganador de premios por las letras que escrib\u00eda para el Festival de Cante de las Minas, pero nunca tuve una relaci\u00f3n estrecha con \u00e9l. Yo era el \u00faltimo mono en aquella empresa y Enrique era due\u00f1o y se\u00f1or de un imperio.

Pero no hac\u00eda falta tener trato con \u00e9l para ser consciente de su fuerza y de su ingenio. Gracias a esas cualidades, la empresa que fund\u00f3 cre\u00f3 cientos y cientos de puestos de trabajo. Enrique Hern\u00e1ndez- Luike era un coloso del mundo editorial, en unas redacciones ubicadas durante much\u00edsimos a\u00f1os en la calle Isaac Peral de Madrid. Era un coloso y un referente, como ha seguido siendo para muchos y en especial para toda su familia hasta el final.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Qu\u00e9 foto m\u00e1s bonita me acaba de mandar Helena Hern\u00e1ndez, hija de Enrique, despu\u00e9s de leer este texto. Esta cara de Enrique es tan exactamente suya. Me hace especial ilusi\u00f3n porque tenemos los dos un libro entre manos, un libro suyo y m\u00edo. Gracias Helena.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cantidad de conocimiento transmitido<\/h2>\n\n\n\n

Las \u00faltimas veces que lo he visto, cuando en los \u00faltimos a\u00f1os hemos tenido una relaci\u00f3n m\u00e1s cercana, siempre le he dado las gracias por todo lo que hizo, por su valent\u00eda y empuje para crear una empresa tan potente desde la nada y sobre todo por la cantidad de conocimiento que transmiti\u00f3 durante a\u00f1os y a\u00f1os a trav\u00e9s de sus publicaciones. Tambi\u00e9n, por darme a m\u00ed y a tantas otras personas la oportunidad de trabajar, de aprender y de contribuir en la medida de la capacidad de cada uno a transmitir informaci\u00f3n y a generar negocio con ello.

Gracias, Enrique. Gracias en mi nombre en primer lugar. Gracias por todo lo que fuiste capaz de poner a mi disposici\u00f3n, primero como lector y luego como trabajador en tu empresa. Gracias tambi\u00e9n porque en tu casa conoc\u00ed a personas maravillosas. En tus redacciones conoc\u00ed a personas que han aportado mucho en mi vida y a quienes debo mucho y quiero mucho.

Me atrevo a darte las gracias no s\u00f3lo en mi nombre. Me atrevo a darte las gracias en nombre de tantos y tantos lectores an\u00f3nimos de la \u00e9poca del papel, cuando la interacci\u00f3n entre el medio y los lectores era unidireccional. Durante varias d\u00e9cadas tus medios fueron la principal fuente de informaci\u00f3n de coches de este pa\u00eds y en todos esos a\u00f1os cientos de miles de personas pudimos obtener beneficios de ello. Gracias.<\/p>\n\n\n\n

Una \u00e9poca que se ha ido<\/h2>\n\n\n\n

Contigo muere el siglo XX, al menos para m\u00ed. El siglo de la escasez que intu\u00ed de peque\u00f1o, aunque yo no la viv\u00ed, y tambi\u00e9n el siglo de la abundancia y el desparrame. El siglo en el que los coches lo fueron casi todo para muchos de nosotros, que ansi\u00e1bamos ir de aqu\u00ed para all\u00e1 con \u00e9l, de desbrozar cunetas, de verlos pasar ensimismados en largu\u00edsimas derrapadas al borde de cualquier carretera en aquellos rallies m\u00edticos que no volver\u00e1n, o no al menos como los vivimos entonces. El siglo de olor a gasolina, el siglo en el que quemarla conduciendo, a todas horas, para ir a conocer mundo era nuestra diversi\u00f3n y objetivo.

Los coches eran la meta y tus revistas el espejo en el que saborearla. Gracias por tanto. Nos dejas sin tu gu\u00eda, sin el referente de tantos a\u00f1os. Es cierto que este mundo ya no era tu mundo y sin embargo me segu\u00edan llegando a los o\u00eddos destellos de tu genialidad.

Tus hijos, tu familia toda, a la que mando un abrazo, se quedan sin su gran referente. Sin la mirada impulsora de aquel ni\u00f1o que montaba negocios de un s\u00f3lo d\u00eda, con s\u00f3lo 13 a\u00f1os, que le dejaban rentabilidades vertiginosas. Sin la mirada de padre amant\u00edsimo, de empresario de \u00e9xito y de conversador impagable, que nunca sab\u00edas si hablaba en serio o en broma, o todo lo contrario.

Te nos vas Enrique. Contigo muere un mito y se va toda una \u00e9poca. Te echar\u00e9 de menos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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