{"id":50685,"date":"2022-01-12T18:01:00","date_gmt":"2022-01-12T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=50685"},"modified":"2022-01-12T11:14:29","modified_gmt":"2022-01-12T10:14:29","slug":"baterias-ncm-lfp-y-como-la-quimica-marca-sus-diferencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/general\/baterias-ncm-lfp-y-como-la-quimica-marca-sus-diferencias\/","title":{"rendered":"Bater\u00edas NCM, LFP y c\u00f3mo la qu\u00edmica marca sus diferencias"},"content":{"rendered":"\n

Las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctrico<\/strong>s constituyen uno de los campos de investigaci\u00f3n m\u00e1s importantes a d\u00eda de hoy<\/strong>. Las queremos que acumulen mucha energ\u00eda, que se puedan cargar en muy poco tiempo, que apenas se degraden y que su fabricaci\u00f3n sea \u00abrespetuosa\u00bb con el medio ambiente (va entrecomillado porque respetuosa nunca lo ser\u00e1).<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, la inmensa mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos (listado de todos los que hay actualmente a la venta en Espa\u00f1a<\/a>) utilizan bater\u00edas de iones de litio, pero no todas son iguales<\/strong>. En una primera clasificaci\u00f3n por composici\u00f3n del c\u00e1todo, nos encontramos que los tipos principales son NCM <\/strong>(como la de un Mercedes-Benz EQS<\/a>), NCA<\/strong> (Tesla Model X<\/a>) y LFP<\/strong> (\u00bffuturo Renault 5?<\/a>). <\/p>\n\n\n\n

Esas siglas no resultar\u00e1n extra\u00f1as a quien est\u00e9 metido en el mundillo del coche el\u00e9ctrico y a buen seguro que sabr\u00e1 lo que significan: NCM (N\u00edquel Cobalto Manganeso), NCA (N\u00edquel Cobalto Aluminio) y LFP (Litio Hierro Fosfato)<\/strong>. Tambi\u00e9n sabr\u00e1 cu\u00e1les son las principales diferencias entre esos tipos de bater\u00eda. Una de ellas es que las NCM y NCA tienen mayor densidad energ\u00e9tica que las LFP, mientras que estas \u00faltimas soportan mejor los ciclos de carga y descarga<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

No es tan com\u00fan saber que esas diferentes caracter\u00edsticas se deben a, entre otras, la estructura molecular de los compuestos en el c\u00e1todo, que determina la tasa de difusi\u00f3n del litio<\/strong>. O que lo enlaces n\u00edquel-ox\u00edgeno de las bater\u00edas NCM y NCA son d\u00e9biles, y eso es hace que estas no sean tan seguras en caso de accidente. La cuota de mercado de las LFP<\/strong> en Europa parece que crecer\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, pero su rendimiento a bajas temperaturas es un asunto que todav\u00eda hay que mejorar. <\/p>\n\n\n\n

En este v\u00eddeo vamos a ver esas cosas y algunas m\u00e1s, para que aquellos que lo deseen puedan profundizar un poco m\u00e1s en este tema y entender c\u00f3mo la qu\u00edmica marca las diferencias.<\/strong> He tratado de concentrar en unos pocos minutos todo lo que he ido leyendo y aprendiendo de diferentes art\u00edculos sobre bater\u00edas. Espero haberlo hecho correctamente. Sin m\u00e1s, espero que os guste.<\/p>\n\n\n\n

\n