{"id":50664,"date":"2022-01-15T19:12:29","date_gmt":"2022-01-15T18:12:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=50664"},"modified":"2022-01-15T19:12:31","modified_gmt":"2022-01-15T18:12:31","slug":"bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/","title":{"rendered":"Bocina, luces e intermitentes. Un atraso."},"content":{"rendered":"\n

Una aplicaci\u00f3n de m\u00f3vil permite enviarle un mensaje instant\u00e1neamente a una persona situada a veinte metros de ti y a diez mil kil\u00f3metros. En los \u00faltimos 30 a\u00f1os, la comunicaci\u00f3n entre los seres humanos ha cambiado infinitamente.

En los coches, sin embargo, la \u00fanica modificaci\u00f3n en los \u00faltimos 60 a\u00f1os para comunicarse entre los conductores cercanos es la posibilidad de encender los cuatro intermitentes a la vez y la luz de marcha atr\u00e1s<\/strong>. El resto, salvo por modificaciones de potencia y dise\u00f1o, existe desde que me sub\u00ed por primera vez a un coche (sin sillita, claro est\u00e1).

Los coches circulan como burbujas pr\u00e1cticamente aisladas unas de otras, con sistemas de comunicaci\u00f3n entre conductores equiparables a las se\u00f1ales de humo.

Las bocinas existen desde antes del autom\u00f3vil, los intermitentes sustituyen a la indicaci\u00f3n con el brazo. Cuando yo era peque\u00f1o todav\u00eda se estudiaba c\u00f3mo indicar cambios de direcci\u00f3n con los brazos. Las luces de freno tambi\u00e9n sustituyen se\u00f1ales con el brazo. \u00bfQu\u00eden no ha visto al comandante en jefe de un ej\u00e9rcito levantar el brazo antes de gritar \u00a1alto! y detener a su caballo?<\/p>\n\n\n\n

Buena comunicaci\u00f3n entre vecinos<\/h2>\n\n\n\n

Todas las indicaciones actuales de comunicaci\u00f3n entre conductores circundantes provienen de tiempos muy anteriores al autom\u00f3vil.<\/strong> Son indicaciones que sustituyen a un gesto, nada m\u00e1s. \u00bfExiste la posibilidad y resultar\u00eda conveniente evolucionar?

Estoy seguro de que dentro de 200 a\u00f1os los coches aut\u00f3nomos se comunicar\u00e1n entre s\u00ed y cada uno de ellos conocer\u00e1 las intenciones de los que le rodeen. Conocer\u00e1n sus destinos, sus objetivos de velocidad sus ganas o no de adelantar y de correr… Creo que me lo perder\u00e9.

A m\u00ed me gustar\u00eda recibir y dar m\u00e1s informaci\u00f3n de la que transita en la actualidad de un coche a otro<\/strong>. Ayer, por ejemplo.

Era ya de noche, sobre las siete de la tarde. Por una autov\u00eda, \u00edbamos varios coches por el carril izquierdo con la intenci\u00f3n de adelantar un cami\u00f3n. El coche que circulaba por delante de m\u00ed iba con las luces apagadas. Era negro \u00abcomo los cojones de un grillo\u00bb (la frase m\u00e1s repetida que le he o\u00eddo yo a Jos\u00e9 Antonio D\u00edaz<\/strong>, fot\u00f3grafo, cada vez que ten\u00edamos que fotografiar un coche negro). El coche que me preced\u00eda estaba a un mil\u00edmetro de confundirse con la noche. Era un peligro rodante. Y quer\u00eda avisar a su conductor de que iba con las luces apagadas.

Lo prob\u00e9 de todas las maneras. Le hice r\u00e1fagas, apagu\u00e9 y encend\u00ed mis luces, puse los cuatro intermitentes, volv\u00ed a hacer r\u00e1fagas con los cuatro intemitentes puestos, repet\u00ed la acci\u00f3n de apagar y encender mis luces con los cuatro intermitentes puestos justo despu\u00e9s de darle una r\u00e1faga de largas…<\/p>\n\n\n\n

Se hizo la luz<\/h2>\n\n\n\n

Intentos in\u00fatiles. No consegu\u00ed que el conductor que me preced\u00eda entendiera lo que quer\u00eda decirle.<\/strong> Sospecho que pensaba que le estaba diciendo que se fuera al carril de la derecha que yo quer\u00eda adelantar (hay conductores que hacen eso, est\u00e1s en fila para adelantar a un cami\u00f3n y quieren que te apartes para adelantar ellos primero. Algunos, incluso, te adelantan por la derecha).

Finalmente, despu\u00e9s de adelantar al cami\u00f3n, se puso en el carril de la derecha. Me puse en paralelo y le vi que hac\u00eda gestos (supongo que me recriminaba mis juegos de luces multicolor). Aprovech\u00e9 que me miraba y le hice un gesto con el brazo, como de encender y apagar las luces. Lo entendi\u00f3 de inmediato y encendi\u00f3 sus luces.

Es poco frecuente encontrar un coche con las luces apagadas hoy en d\u00eda. Antes era mucho m\u00e1s frecuente. Hay otras situaciones en las que la comunicaci\u00f3n entre conductores evitar\u00eda riesgos e ineficiencias.

Por ejemplo, tambi\u00e9n en autov\u00eda. Vas a adelantar a un cami\u00f3n y por detr\u00e1s del cami\u00f3n circula un coche. Te gustar\u00eda decirle que no frene, que adelante por delante de ti. Que no hay problema en que te haga frenar un poco porque de lo contrario \u00e9l va a tener que frenar mucho m\u00e1s. Me ocurre en todos los viajes por autov\u00eda varias veces. \u00bfC\u00f3mo se lo digo? Normalmente, me cambio al carril derecho cuando veo que tienen la inteci\u00f3n de adelantar, para que entiendan que les sigo. Pero en otras ocasiones eso no es posible porque viene otro coche por detr\u00e1s que nos har\u00eda frenar mucho a los dos. <\/p>\n\n\n\n

Acuerdos para adelantar<\/h2>\n\n\n\n

Yo lo que quiero es frenar un poco, o levantar el pie del acelerador, para que el otro no tenga que frenar y ponerse a 90 km\/h, como el cami\u00f3n. A m\u00ed no me importa pasar de 120 a 115 km\/h, si consigo evitar que el otro coche tenga que pasar de 115 a 90 km\/h. Pero si me pongo a la derecha para que lo entienda, hasta que lo entiende, es posible que otro que v\u00e9n\u00eda por detr\u00e1s a 120 km\/h acelere un poco al ver el carril despejado y nos haga frenar a los dos hasta obligarnos a ponernos a 90 km\/h. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se le comunica al coche que va por la derecha que no se preocupe, que levantas el pie, que adelante tranquilamente y a su ritmo? Si le haces r\u00e1fagas, creer\u00e1 que le avisas de que est\u00e1s adelantando. Si levantas el pie del acelerador ostentosamente, hasta que se d\u00e9 cuenta es casi seguro que ya haya empezado a decelerar detr\u00e1s del cami\u00f3n, con lo cual perderemos mucha velocidad los dos y no se trata de eso, sino de variar todos la velocidad lo menos posible, que es la forma m\u00e1s eficiente de conducir.

Cuando el de enfrente est\u00e1 adelantando y se ha equivocado, \u00bfC\u00f3mo le avisas de que no se preocupe, que lo has visto, que frenas y te apartas, que termine la maniobra tranquilo y sin miedo? Lo mismo, si te has equivocado t\u00fa \u00bfC\u00f3mo avisas de que te has equivocado, que te ayuden, que necesitas ayuda?

En un sem\u00e1foro, en la ciudad, te has colocado mal en el carril y tienes que girar hacia el lado opuesto en el que te has colocado. Pones el intermitente, pero no es suficiente. <\/p>\n\n\n\n

Vamos a entendernos<\/h2>\n\n\n\n

El otro d\u00eda una persona iba a aparcar en bater\u00eda pero no puso el intemitente para que yo entendiera sus intenciones. Se par\u00f3 muy por delante de su plaza de aparcamiento y cuando yo entend\u00ed qu\u00e9 era lo que quer\u00eda hacer par\u00e9 con un frenazo. El coche que ven\u00eda por detr\u00e1s de m\u00ed, tambi\u00e9n sorprendido, fren\u00f3 pero no me dej\u00f3 hueco para dar marcha atr\u00e1s. Aunque insert\u00e9 la marcha atr\u00e1s para que el coche de atr\u00e1s viera mi intenci\u00f3n de retroceder, \u00e9l no se movi\u00f3 ni un mil\u00edmetro. Posblemente no tuviera espacio por detr\u00e1s o no le diera la gana (tambi\u00e9n es habitual no facilitar las maniobras a otros, con la consiguiente p\u00e9rdida de tiempo para todos).<\/p>\n\n\n\n

En fin, la persona que no puso el intermitente me miraba de forma furibunda porque yo le dejaba poco hueco para su maniobra. Y era cierto. Pero para su tranquilidad me hubiera gustado explicarle que no era porque le tuviera man\u00eda, sino porque en ocasiones no hay alternativa. Lo de menos, al menos para m\u00ed, es que todo surgiera de un error suyo. Porque entiendo perfectamente que vio la plaza de aparcamiento en el \u00faltimo segundo, se apart\u00f3 hacia la derecha, fren\u00f3, y cuando yo pude enteder qu\u00e9 ocurr\u00eda ya era tarde. \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s da qui\u00e9n sea el responsable? Intentemos solucionarlo. Pero sin comunicaci\u00f3n casi nunca es posible.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s salud, menos cabreos<\/h2>\n\n\n\n

Hace unos meses, estaba parado en una calle porque m\u00e1s adelante hab\u00eda unos coches maniobrando en la puerta de un taller y lo mejor que me pareci\u00f3n para la fluidez de todos era dejarles mucho espacio, por lo que me par\u00e9 unos 50 metros antes. La persona que estaba parada detr\u00e1s de m\u00ed no paraba de pitar y de decir palabras soeces que yo distingu\u00eda a trav\u00e9s del retrovisor. Qu\u00e9 facil hubiera sido poder decirle: \u00abUn poquito de paciencia, por favor, que si les dejamos espacio para maniaobrar y sacar y meter coches con tranquilidad acbar\u00e1n antes y todos terminaremos antes\u00bb. Pero como no se lo pude decir, lo que debi\u00f3 de pensar es que yo me paraba por gusto, o por fastidiarla a ella, y se puso a soltar espumarajos por la boca.

Un interconector que se activara con el n\u00famero de matr\u00edcula bastar\u00eda para decir: \u00abPor mucho que me insultes, los coches que est\u00e1n atascando la calle no van a desaparecer. Si les dejamos espacio para maniobrar, terminaremos antes. Rel\u00e1jate y disfruta.\u00bb
<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La comunicaci\u00f3n entre los coches situados alrededor de cada uno es anacr\u00f3nica. Luces, bocina e intermientes son sistemas de antes del diluvio. <\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":15464,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[3891,566,768,13192,13191,4647,7977],"class_list":["post-50664","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teletransporte","tag-adelantamientos","tag-bocina","tag-circulacion","tag-comunicacion-entre-conductores","tag-intermitentes","tag-luces","tag-trafico"],"yoast_head":"\nBocina, luces e intermitentes. Un atraso. - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La comunicaci\u00f3n entre los coches situados alrededor de cada uno es anacr\u00f3nica. Luces, bocina e intermientes son sistemas de antes del diluvio.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bocina, luces e intermitentes. Un atraso. - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La comunicaci\u00f3n entre los coches situados alrededor de cada uno es anacr\u00f3nica. Luces, bocina e intermientes son sistemas de antes del diluvio.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-15T18:12:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-01-15T18:12:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/36-FordFansOnly.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"700\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"467\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"Bocina, luces e intermitentes. Un atraso.\",\"datePublished\":\"2022-01-15T18:12:29+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-15T18:12:31+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/\"},\"wordCount\":1528,\"commentCount\":16,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/06\\\/36-FordFansOnly.jpg\",\"keywords\":[\"Adelantamientos\",\"bocina\",\"circulaci\u00f3n\",\"comunicaci\u00f3n entre conductores\",\"intermitentes\",\"Luces\",\"Tr\u00e1fico\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/\",\"name\":\"Bocina, luces e intermitentes. Un atraso. - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/06\\\/36-FordFansOnly.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-15T18:12:29+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-15T18:12:31+00:00\",\"description\":\"La comunicaci\u00f3n entre los coches situados alrededor de cada uno es anacr\u00f3nica. Luces, bocina e intermientes son sistemas de antes del diluvio.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/06\\\/36-FordFansOnly.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/06\\\/36-FordFansOnly.jpg\",\"width\":700,\"height\":467},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bocina, luces e intermitentes. Un atraso.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bocina, luces e intermitentes. Un atraso. - Revista km77","description":"La comunicaci\u00f3n entre los coches situados alrededor de cada uno es anacr\u00f3nica. Luces, bocina e intermientes son sistemas de antes del diluvio.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Bocina, luces e intermitentes. Un atraso. - Revista km77","og_description":"La comunicaci\u00f3n entre los coches situados alrededor de cada uno es anacr\u00f3nica. Luces, bocina e intermientes son sistemas de antes del diluvio.","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2022-01-15T18:12:29+00:00","article_modified_time":"2022-01-15T18:12:31+00:00","og_image":[{"width":700,"height":467,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/36-FordFansOnly.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"Bocina, luces e intermitentes. Un atraso.","datePublished":"2022-01-15T18:12:29+00:00","dateModified":"2022-01-15T18:12:31+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/"},"wordCount":1528,"commentCount":16,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/36-FordFansOnly.jpg","keywords":["Adelantamientos","bocina","circulaci\u00f3n","comunicaci\u00f3n entre conductores","intermitentes","Luces","Tr\u00e1fico"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/","name":"Bocina, luces e intermitentes. Un atraso. - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/36-FordFansOnly.jpg","datePublished":"2022-01-15T18:12:29+00:00","dateModified":"2022-01-15T18:12:31+00:00","description":"La comunicaci\u00f3n entre los coches situados alrededor de cada uno es anacr\u00f3nica. Luces, bocina e intermientes son sistemas de antes del diluvio.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/36-FordFansOnly.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/36-FordFansOnly.jpg","width":700,"height":467},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bocina-luces-e-intermitentes-un-atraso\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bocina, luces e intermitentes. Un atraso."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50664"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50717,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50664\/revisions\/50717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}