{"id":49105,"date":"2021-09-03T12:30:17","date_gmt":"2021-09-03T10:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=49105"},"modified":"2021-09-03T14:26:19","modified_gmt":"2021-09-03T12:26:19","slug":"bmw-530e-xdrive-touring-cual-es-su-autonomia-electrica-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/bmw-530e-xdrive-touring-cual-es-su-autonomia-electrica-video\/","title":{"rendered":"BMW 530e xDrive Touring | \u00bfCu\u00e1l es su autonom\u00eda el\u00e9ctrica? (v\u00eddeo)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace unas semanas prob\u00e9 un <strong>BMW 530e xDrive Touring<\/strong> \u2014un veh\u00edculo <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/hibrido-enchufable\">h\u00edbrido enchufable<\/a>\u2014, circunstancia que aprovech\u00e9 para grabar el v\u00eddeo que acompa\u00f1a a este texto y as\u00ed ayudar a quien est\u00e9 interesado en saber <strong>qu\u00e9 autonom\u00eda el\u00e9ctrica se puede esperar de este veh\u00edculo<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"BMW 530e Touring (h\u00edbrido enchufable) | \u00bfCu\u00e1l es su autonom\u00eda el\u00e9ctrica?\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BpET3s8dMpA?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resumen r\u00e1pido es que en los dos recorridos que hice la autonom\u00eda <strong>estuvo en torno a 50 kil\u00f3metros<\/strong>. Conduje siempre con \u00abnormalidad\u00bb (va entrecomillado porque puede que mi normalidad no coincida con la de otra persona) y el climatizador conectado a 20 \u00baC en modo Auto (eran d\u00edas de agosto).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>primer recorrido<\/strong> lo plante\u00e9 con salida y llegada desde mi casa (en Las Rozas de Madrid) dando entre medias una peque\u00f1a vuelta por Madrid. Eran unos 37 kil\u00f3metros y no estaba seguro de si el coche iba a lograr hacerlos todos en modo el\u00e9ctrico. Pero lo hizo. As\u00ed que segu\u00ed circulando por Las Rozas hasta agotar la bater\u00eda, <strong>cosa que sucedi\u00f3 a los 45,2 km<\/strong>. Pero ese dato no es del todo correcto porque, como explico en el v\u00eddeo, no inclu\u00ed los kil\u00f3metros que hab\u00eda desde el cargador a mi casa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img decoding=\"async\" width=\"1680\" height=\"946\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/total-recorrido-1-edited.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-49110\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/total-recorrido-1-edited.png 1680w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/total-recorrido-1-edited-300x169.png 300w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/total-recorrido-1-edited-1024x577.png 1024w\" sizes=\"(max-width: 1680px) 100vw, 1680px\" \/><figcaption>Recorrido 1. De Las Rozas a Madrid y vuelta. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>segundo recorrido<\/strong> lo hice al d\u00eda siguiente. Sal\u00ed de una estaci\u00f3n de carga de Iberdrola que hay en Las Rozas y me met\u00ed directamente en la M-50. La idea era permanecer en ella circulando a 120 km\/h hasta que la bater\u00eda dijese basta. Y as\u00ed lo hice. En esta ocasi\u00f3n el modo el\u00e9ctrico <strong>se desconect\u00f3 a los 49,2 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1460\" height=\"821\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Mapa-autopista-m50-edited.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-49114\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Mapa-autopista-m50-edited.jpg 1460w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Mapa-autopista-m50-edited-1280x720.jpg 1280w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Mapa-autopista-m50-edited-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Mapa-autopista-m50-edited-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1460px, 100vw\" \/><figcaption>Recorrido 2. Por la M-50 hasta agotar bater\u00eda. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 530e es una de las versiones <strong>tres h\u00edbridas enchufables que hay actualmente disponibles en la gama BMW Serie 5<\/strong>. Tiene 292 CV (las otras dos, 520e y 545e, tienen 204 y 392 CV respectivamente; <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/bmw\/serie-5\/2021\/berlina\/e\/informacion\">m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). Lleva una bater\u00eda de 11,2 kWh \u00fatiles y su autonom\u00eda el\u00e9ctrica homologada (WLTP) est\u00e1 entre 47 y 53 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La unidad del v\u00eddeo est\u00e1 equipada con el sistema de<strong> tracci\u00f3n total xDrive y tiene la carrocer\u00eda familiar Touring<\/strong>. Es un coche grande (4,96 metros de longitud) y pesado (2035 kg). <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/bmw\/serie-5\/2021\/touring\/e\/530e-xdrive-touring\/datos\">En esta ficha t\u00e9cnica<\/a> se pueden consultar todos su datos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace unas semanas prob\u00e9 un BMW 530e xDrive Touring \u2014un veh\u00edculo h\u00edbrido enchufable\u2014, circunstancia que aprovech\u00e9 para grabar el v\u00eddeo que acompa\u00f1a a este texto y as\u00ed ayudar a quien est\u00e9 interesado en saber qu\u00e9 autonom\u00eda el\u00e9ctrica se puede esperar de este veh\u00edculo. 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