{"id":48916,"date":"2021-08-30T12:43:17","date_gmt":"2021-08-30T10:43:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=48916"},"modified":"2021-08-30T14:42:49","modified_gmt":"2021-08-30T12:42:49","slug":"mobilize-limo-el-taxi-chino-de-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/mobilize-limo-el-taxi-chino-de-renault\/","title":{"rendered":"Mobilize Limo – el taxi chino de Renault"},"content":{"rendered":"\n

La historia es, a grandes rasgos, la siguiente. En 2015 tres empresas \u2014Renault Group, Jiangling Motors Corporation Group y China Agricultural Development Construction Fund Corporation\u2014 llegan a un acuerdo comercial para el desarrollo y producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. El nombre de esa alianza es JMEV<\/strong>, en la que Renault Group tiene la participaci\u00f3n m\u00e1s alta (50 %).<\/p>\n\n\n\n

En diciembre de 2020, Jiangling presenta el JMEV GSE<\/strong>, el turismo que veis en la imagen que hay debajo de estas l\u00edneas. Todav\u00eda se trata de un prototipo, en su \u00faltima fase de desarrollo, y apenas dan informaci\u00f3n de \u00e9l m\u00e1s all\u00e1 de que es un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

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Diciembre de 2020. Presentaci\u00f3n del JMEV GSE (prototipo).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En abril de 2021, Jiangling anuncia en un comunicado que el nombre comercial del veh\u00edculo no ser\u00e1 JMEV GSE, sino JMEV Yi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A principios de 2021, Renault Group anuncia la creaci\u00f3n de<\/strong> la empresa Mobilize \u2014en algunos textos se puede ver escrito como M\u00d8BILIZE\u2014 con el objetivo de ofrecer servicios de movilidad sostenible en Europa.<\/p>\n\n\n\n

En agosto de 2021 se presenta el primer producto de Mobilize, el Limo, que no es otra cosa que un JMEV Yi<\/strong> con algunos cambios para adaptarlo al mercado europeo.<\/p>\n\n\n\n

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Mobilize Limo. Es un turismo de cuatro puertas que mide 4,67 metros de longitud.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una vez hecho este breve resumen hist\u00f3rico, hablemos del autom\u00f3vil como tal. El Mobilize Limo es un turismo de cuatro puertas que mide 4,67 metros de longitud, 1,83 de anchura y 1,47 de altura<\/strong> (lo mismo que un \u0160koda Octavia<\/a>). Tiene un motor el\u00e9ctrico de 150 CV<\/strong> y una autonom\u00eda, pendiente de homologaci\u00f3n WLTP<\/a>, de 450 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Logotipo de Mobilize en la tapa del maletero.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estar\u00e1 disponible a partir del segundo semestre de 2022 y destinado para profesionales del sector del transporte de personas, principalmente taxi y VTC<\/strong> (como Uber y Cabify). Mobilize dice que se comercializar\u00e1 mediante la f\u00f3rmula de pago por cuotas<\/strong>. Estas cuotas otorgar\u00e1n el derecho de uso del veh\u00edculo y el acceso a un serie de prestaciones adaptadas a las necesidades de este sector. Por el momento no hay detalles de tipos de contrato, cuant\u00edas, ni servicios incluidos, aunque todos los aspectos econ\u00f3micos se realizar\u00e1n a trav\u00e9s de RCI Bank and Services, la financiera de Renault Group.<\/p>\n\n\n\n

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Llegar\u00e1 en el segundo semestre de 2022. Estar\u00e1 disponible bajo la f\u00f3rmula de pago de cuotas. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Mobilize Limo no porta ning\u00fan logotipo de Renault a la vista y tiene un dise\u00f1o bien distinto a cualquier Renault actual. Los faros son de ledes, los tiradores de las puertas se esconden en la carrocer\u00eda<\/strong> cuando no se requieren (como, por ejemplo, en un Mercedes-Benz Clase S<\/a>) y para la carrocer\u00eda hay tres colores posibles: Metallic Black (negro), Metallic Grey (gris), Glossy White (blanco). Las llantas son siempre de 17 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n

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La gama de colores para la carrocer\u00eda es peque\u00f1a. En la imagen el llamado Metallic Black.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En el interior hay dos pantallas de gran tama\u00f1o<\/strong>. Una de 10,25 pulgadas<\/strong> donde se ve la instrumentaci\u00f3n y otra de 12,3 para la gesti\u00f3n del sistema multimedia<\/strong>. Este \u00faltimo es compatible con Android Auto<\/a> y Apple CarPlay<\/a>. Adem\u00e1s, Mobilize ha desarrollado una aplicaci\u00f3n para tel\u00e9fonos m\u00f3viles que informa al conductor de datos como la localizaci\u00f3n del veh\u00edculo y da acceso remoto a algunas funciones<\/strong>, como la apertura y cierre de las puertas o el sistema de climatizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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En el interior hay una pantalla de 10,25 donde se ve la instrumentaci\u00f3n y otra en el centro, de 12,3, para el sistema multimedia. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mobilize dice que el acceso a la fila posterior de asientos es sencillo porque las puertas abren en un \u00e1ngulo amplio y que el espacio disponible una vez dentro es grande<\/strong>. En esta fila, adem\u00e1s de un reposabrazos central abatible, hay dos tomas USB, un mando para el reglaje del volumen del sistema de audio y salidas de aire orientables (aunque no dice que haya posibilidad de cambiar la temperatura). El maletero tiene un volumen de 411 litros<\/strong>, que no es un valor especialmente grande, pero hay modelos de similar longitud con menor capacidad de carga, como el Toyota Prius Plug-In<\/a> (354 l) y el Volkswagen Passat GTE<\/a> (402 l).<\/p>\n\n\n\n

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Un maletero de 411 litros. Los respaldos son abatibles. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El motor el\u00e9ctrico, colocado en el eje delantero para mover las ruedas delanteras, da 150 CV de potencia m\u00e1xima y 220 Nm de par m\u00e1ximo. El Limo puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 9,6 segundos<\/strong> y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 140 km\/h. El conductor puede elegir entre tres modos de conducci\u00f3n \u2014eco, normal y sport<\/strong>\u2014 y tres grados de frenada regenerativa (se seleccionan a trav\u00e9s de la pantalla central). El di\u00e1metro de giro es de 11,2 metros, aunque Mobilize no espec\u00edfica si es entre bordillo o entre paredes.<\/p>\n\n\n\n

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Las plazas traseras son amplias seg\u00fan Mobilize, pero la se\u00f1ora de la foto no debe estar del todo c\u00f3moda en ellas por la postura que adopta. Eso s\u00ed, debe sentirse segura porque no lleva el cintur\u00f3n de seguridad.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La bater\u00eda es de iones de litio de 60 kWh de capacidad<\/strong> (no sabemos si total o utilizables) y est\u00e1 refrigerada por l\u00edquido. Mobilize no ha comunicado la potencia m\u00e1xima de carga, aunque dice que con corriente continua es posible ganar 250 km de autonom\u00eda en 40 minutos<\/strong>. A falta de pasar la prueba de homologaci\u00f3n WLTP, Mobilize estima que la autonom\u00eda del Limo es de 450 km o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Un conductor profesional que nos ense\u00f1a c\u00f3mo no coger el volante de la forma adecuada. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como la mayor\u00eda de los veh\u00edculos modernos, el Limo cuenta con numerosos asistentes de ayuda a la conducci\u00f3n. Algunos de ellos son el programador de velocidad activo<\/strong>, la alerta por presencia de veh\u00edculos en el \u00e1ngulo muerto, el sistema de mantenimiento de carril, la frenada autom\u00e1tica de emergencia, el sistema de lectura de se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/strong>, sensores radar de ayuda al aparcamiento delante y detr\u00e1s y sistema de visi\u00f3n de 360 grados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Mobilize Lime es un turismo el\u00e9ctrico de 4,67 metros de longitud y cuatro puertas destinado al uso profesional como taxi y VTC.<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":48936,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[13080,13079,13084,48],"class_list":["post-48916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-limo","tag-mobilize","tag-movilidad-compartida","tag-renault"],"yoast_head":"\nMobilize Limo - el taxi chino de Renault - Revista km77 %<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Mobilize Lime es un turismo el\u00e9ctrico de 4,67 metros de longitud y cuatro puertas destinado al uso profesional como taxi y VTC.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/mobilize-limo-el-taxi-chino-de-renault\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mobilize Limo - 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