{"id":4775,"date":"2010-03-07T14:33:07","date_gmt":"2010-03-07T13:33:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=4775"},"modified":"2021-03-31T20:13:21","modified_gmt":"2021-03-31T18:13:21","slug":"seat-incorpora-el-motor-1-2-tsi-105-cv-en-el-leon-y-en-el-altea-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/seat-incorpora-el-motor-1-2-tsi-105-cv-en-el-leon-y-en-el-altea-2\/","title":{"rendered":"SEAT incorpora el motor 1.2 TSI 105 CV en el Le\u00f3n y en el Altea."},"content":{"rendered":"<p>SEAT reemplaza el motor 1.6 de 102 CV por el 1.2 TSI de 105 CV en las gamas Le\u00f3n, Altea y Altea XL.<br \/>\nEl Le\u00f3n 1.2 TSI est\u00e1 disponible con acabado Reference por 14.080 \u20ac. Los precios del Altea 1.2 TSI son 14.080 \u20ac para el Reference y 15.580 \u20ac para la versi\u00f3n Style (1.000 \u20ac m\u00e1s para la variante Altea XL). Estos precios incluyen un descuento de 3.100 \u20ac vigente durante marzo.<br \/>\nEs un motor de cuatro cilindros con 1,2 l de cilindrada, turbocompresor y una potencia m\u00e1xima de 105 CV. Va unido a un cambio manual de seis velocidades. Opcionalmente, m\u00e1s adelante, tambi\u00e9n podr\u00e1 asociarse a uno autom\u00e1tico \u00abDSG\u00bb de siete.<br \/>\nRespecto a las versiones con el motor 1.6, las nuevas 1.2 TSI tienen un consumo medio homologado un 20 % m\u00e1s bajo. Por ejemplo, el Le\u00f3n 1.6 gasta 7,2 l\/100 km frente a 5,7 l de la nueva versi\u00f3n.<br \/>\nEn algunos mercados habr\u00e1 versiones ECOMOTIVE con el motor 1.2 TSI, que tendr\u00e1n un sistema autom\u00e1tico de parada y arranque del motor. El consumo medio es 0,3 l\/100 km menor que el de las versiones no ECOMOTIVE.<br \/>\nA mediados de 2010, este motor 1.2 TSI tambi\u00e9n lo podr\u00e1 llevar el Ibiza (en sus tres variantes de carrocer\u00eda: 3p, 5p y familiar).<br \/>\n\u00a0<br \/>\n<strong>Im\u00e1genes:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" title=\"SEAT Le\u00f3n\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/fotos\/bbtcontent\/clipping\/KM7KPH20090722_0022\/3.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"300\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" title=\"SEAT Altea\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/fotos\/bbtcontent\/clipping\/KM7KPH20090901_0104\/3.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"300\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" title=\"SEAT Altea XL\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/fotos\/bbtcontent\/clipping\/KM7KPH20090901_0130\/3.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"300\" \/><br \/>\n(clic en las fotos para ampliarlas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SEAT reemplaza el motor 1.6 de 102 CV por el 1.2 TSI de 105 CV en las gamas Le\u00f3n, Altea y Altea XL. El Le\u00f3n 1.2 TSI est\u00e1 disponible con acabado Reference por 14.080 \u20ac. Los precios del Altea 1.2 TSI son 14.080 \u20ac para el Reference y 15.580 \u20ac para la versi\u00f3n Style (1.000 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[4376,4378,7894,3918,4414,3862,7798,2688,2731,7829],"class_list":["post-4775","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-engendro-mecanico","tag-altea","tag-altea-xl","tag-ginebra-2010","tag-ibiza","tag-ibiza-st","tag-leon","tag-novedades","tag-salon-de-ginebra","tag-seat","tag-seat-marcas"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4775"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4775\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44912,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4775\/revisions\/44912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}