{"id":4644,"date":"2013-09-17T10:40:49","date_gmt":"2013-09-17T08:40:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=4644"},"modified":"2021-03-31T20:01:58","modified_gmt":"2021-03-31T18:01:58","slug":"comparativa-peugeot-208-1-2-vti-82-vs-hyundai-i20-1-4-crdi-90-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/comparativa-peugeot-208-1-2-vti-82-vs-hyundai-i20-1-4-crdi-90-cv\/","title":{"rendered":"Comparativa: Peugeot 208 1.2 VTi 82 Vs Hyundai i20 1.4 CRDi 90 CV"},"content":{"rendered":"

Hace ya algunos unos meses pasaron por km77 estos dos modelos, de los cuales publicamos sus respectivas pruebas independientes aqu\u00ed<\/a> la del Hyundai y aqu\u00ed<\/a> la del Peugeot. Ahora los comparamos directamente, aunque despu\u00e9s de tanto tiempo seguramente habr\u00e1 muchos detalles que se quedar\u00e1n en el olvido.
\nLos motores poco tienen que ver pues el Hyundai ten\u00eda uno Diesel de 90 caballos, mientras que el del Peugeot era gasolina y de 82.
\n\"Hyundai
\nEl Peugeot 208 con este motor de gasolina est\u00e1 a la venta desde 11 760 euros, con un equipamiento muy b\u00e1sico. El Hyundai i20 tiene un precio en torno a 14 400 euros, mucho m\u00e1s alto en parte por el tipo de motor (Diesel significa m\u00e1s caro, por regla general) y porque tiene m\u00e1s equipamiento. Por ejemplo, el Hyundai tiene de serie aire acondicionado y alarma. De todas formas, aunque se iguale el equipamiento dentro de lo posible, sigue habiendo una importante ventaja para el modelo franc\u00e9s (ficha t\u00e9cnica<\/a> comparativa y de equipamiento)
\n\"Hyundai
\nSi el dinero no fuese problema y tuviera que elegir uno, me quedaba con el Hyundai sobre todo por motor. Su motor tiene mucha m\u00e1s fuerza, es mucho m\u00e1s contundente en todo momento, y en consecuencia, hace al coche m\u00e1s utilizable fuera de la ciudad, especialmente con carga. Los datos de prestaciones respaldan estas impresiones. En la tradicional prueba de aceleraci\u00f3n que hacemos en km77.com (que es entre 80 y 120 km\/h en la marcha o marchas m\u00e1s adecuadas para conseguir la m\u00e1xima aceleraci\u00f3n, medici\u00f3n elegida porque simula una maniobra de adelantamiento) el Hyundai sale vencedor por algo menos de cuatro segundos (10,8 frente a 14,2). Ya sabemos que no tiene mucho sentido comparar motores tan distintos, o quiz\u00e1 s\u00ed, porque demuestra que la ventaja de aceleraci\u00f3n del Hyundai es mucho mayor de la que podr\u00eda caber esperar por los solo 8 caballos de ventaja que tiene (sobre el papel).
\n\"Hyundai
\nAdem\u00e1s del motor, otra diferencia clave es el valor pr\u00e1ctico de cada uno. El Hyundai me pareci\u00f3 un modelo de aspecto sencillo y muy pr\u00e1ctico para conductor y acompa\u00f1ante. El Peugeot 208 por el contrario, creo que busca un cliente m\u00e1s interesado por el dise\u00f1o y las nuevas tecnolog\u00edas. M\u00e1s moderno no tiene porqu\u00e9 ser siempre preferible. Por ejemplo, en el Hyundai se controlan mucho mejor las esquinas del coche y su carrocer\u00eda deja mejor visibilidad en todas las direcciones (sin contar con que puede tener c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s). Sus puertas son m\u00e1s altas y de proporciones m\u00e1s regulares, lo que favorece el acceso y la salida del habit\u00e1culo. Adem\u00e1s, el puesto de conducci\u00f3n del Hyundai me gusta m\u00e1s porque hay que hacer menos ajustes para que toda la informaci\u00f3n de la instrumentaci\u00f3n quede bien a la vista.
\n\"Peugeot
\nLa consola del i20 es cl\u00e1sica, sencilla, organizada. Est\u00e1 hecha para manejarla de un vistazo r\u00e1pido. Es como la de un coche \u201cviejo\u201d, en la que todo se encuentra con facilidad. La del Peugeot 208 tiene una pantalla (al menos en las versiones m\u00e1s equipadas) que no consigo manejar bien en marcha porque no es todo lo sencilla y concreta que podr\u00eda. Las pantallas t\u00e1ctiles quiz\u00e1 no sean la soluci\u00f3n id\u00f3nea para los coches, pero hay un buen n\u00famero de ejemplos que muestran que se pueden hacer m\u00e1s intuitivas.
\n

\"Peugeot

Peugeot 208. Plazas delanteras<\/p><\/div>
\nHe preguntado en la redacci\u00f3n sobre el Peugeot 208 y el Hyundai i20 a Pablo David Gonz\u00e1lez, que tambi\u00e9n tuvo oportunidad de conducirlos. Su recuerdos son, m\u00e1s o menos, que el Hyundai ten\u00eda el aspecto de ser un coche de una generaci\u00f3n anterior al Peugeot, pero que se trata de un modelo plenamente funcional, en el que es m\u00e1s f\u00e1cil sentirse en control de todas sus funciones. A\u00f1ade adem\u00e1s que el Hyundai tiene un puesto de conducci\u00f3n m\u00e1s natural y con mejor visibilidad. Tambi\u00e9n reconoce que el 208 entra m\u00e1s por los ojos, gracias a un dise\u00f1o muy moderno y a las peculiaridades de su interior.
\n

\"Hyundai

Hyundai i20. Plazas delanteras<\/p><\/div>
\nPor maletero no hay un ganador claro. El Peugeot tiene 285 litros y el Hyundai solo diez m\u00e1s, 295 litros.
\n 
\n

\"Hyundai

Hyundai i20. Maletero<\/p><\/div>
\n

\"Peugeot

Peugeot 208. Maletero<\/p><\/div>
\nEl Hyundai i20 puede tener una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s cuya imagen se muestra en una parte del espejo retrovisor. Es una opci\u00f3n que nunca viene mal, pero tampoco es imprescindible en un coche de estas dimensiones y con una carrocer\u00eda que deja buena visibilidad.
\n

\"Hyundai

Hyundai i20. C\u00e1mara de marcha atr\u00e1s<\/p><\/div>
\nEn curvas vaya posiblemente mejor el Peugeot porque tiene menos balanceo y responde con m\u00e1s rapidez\u00a0 las \u00f3rdenes del volante. Tiene un tacto de direcci\u00f3n mejor, de coche mejor puesto a punto. Peugeot lleva mucho tiempo haciendo coches con reacciones de calidad y este 208 sigue esa l\u00ednea. El Hyundai se trata de un modelo m\u00e1s convencional en este sentido, pero perfectamente suficiente para un uso normal.<\/p>\n

Cogolludo<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace ya algunos unos meses pasaron por km77 estos dos modelos, de los cuales publicamos sus respectivas pruebas independientes aqu\u00ed la del Hyundai y aqu\u00ed la del Peugeot. Ahora los comparamos directamente, aunque despu\u00e9s de tanto tiempo seguramente habr\u00e1 muchos detalles que se quedar\u00e1n en el olvido. 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