{"id":46352,"date":"2021-05-11T10:36:14","date_gmt":"2021-05-11T08:36:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?p=46352"},"modified":"2021-05-11T13:28:49","modified_gmt":"2021-05-11T11:28:49","slug":"velocidad-ciudad-20-30-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/","title":{"rendered":"A partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad?"},"content":{"rendered":"\n

Hoy, d\u00eda 11 de mayo, entra en vigor la modificaci\u00f3n del Reglamento de Circulaci\u00f3n<\/a> que estipula las velocidades m\u00e1ximas a las que se puede circular por las calles de las poblaciones en Espa\u00f1a. No discuto los objetivos que persigue esta nueva ley. Entiendo perfectamente que tenemos que convivir entre patinetes, bicicletas, motos, coches y peatones y que para convivir las motos y los coches tienen que bajar de velocidad porque ni los peatones ni los patinetes pueden incrementar la suya.

Tenemos que convivir. Es imprescindible. Y una convivencia civilizada obliga a que unas personas cedan en algunos asuntos en los que tienen mayores posibilidades y otras en otros. Me parece sensato y adem\u00e1s me parece obligatorio correr el riesgo de equivocarse. Si descubrimos dentro de un tiempo que la ley funciona mal, habr\u00e1 que modificarla para mejorarla (una actitud que no entiendo por qu\u00e9 no es la habitual entre los legisladores. Parece que las leyes sean sus hijos y que haya que quererlas aunque salgan defectuosas. Pero esta es otra cuesti\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n

\"Madrid.
Madrid. Paseo del Prado. El edificio de la derecha es el del Museo Thyssen. Al fondo, la plaza de Neptuno y el hotel Palace.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desde mi punto de vista hay una contrapartida que no beneficia a nadie: los coches con motor de combusti\u00f3n interna contaminan m\u00e1s a 30 km\/h de velocidad que a 50 km\/h. No me parece un problema grave y no creo que vaya a notarse dada la velocidad media actual de las ciudades (antes de la pandemia), pero a mi juicio quienes hablan de la disminuci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n corren elevado riesgo de equivocarse. Tambi\u00e9n tengo dudas sobre la disminuci\u00f3n del ruido, al menos con motores de combusti\u00f3n interna. Pero como he dicho antes, para mejorar es obligatorio equivocarse. La mayor equivocaci\u00f3n es intentar no equivocarse nunca. Tenemos que equivocarnos. Es decir, asumir riesgos.

El mayor problema que le veo yo a este asunto es que en varias ciudades esta nueva norma implica poco. En Madrid, por ejemplo. El l\u00edmite de 50 km\/h existe en Madrid desde hace mucho tiempo. Y en algunas calles principales de la ciudad nadie lo cumple. Yo dir\u00eda que no lo cumple ni la guardia urbana, pero quiz\u00e1 eso sea mucho decir. En el Paseo de la Castellana de Madrid nadie va a 50 km\/h. Nunca. Salvo en un punto justo a la salida de la ciudad, donde hab\u00eda un radar, en el lugar m\u00e1s in\u00fatil de todos, porque por ah\u00ed no pasa ni un peat\u00f3n, ni una bicicleta, ni un patinete. Un radar puesto \u00fanicamente para recaudar, como tantos otros, sin ninguna utilidad para la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

Hacer cumplir la ley<\/h2>\n\n\n\n

En el centro de Madrid hay c\u00e1maras para multar y quitar puntos a los conductores que pasan los sem\u00e1foros justo despu\u00e9s de cambiar de \u00e1mbar a rojo, pero los radares que ponen multas por velocidad est\u00e1n todos situados en lugares alejados de las calles m\u00e1s r\u00e1pidas del centro.

Sospecho, y es s\u00f3lo una sospecha, que si hubiera radares que obligaran a ir a 50 km\/h reales y a todos los coches, constantemente, por la Castellana, Serrano, Vel\u00e1zquez, Jos\u00e9 Abascal y alguna m\u00e1s, tambi\u00e9n por lo t\u00faneles largos, el riesgo de embotellamiento se disparar\u00eda y que por este motivo no hay nunca controles de velocidad eficaces en estas grandes \u00abautopistas\u00bb urbanas. Hablo de Madrid porque es la ciudad que conozco. No s\u00e9 si ocurre lo mismo en otras ciudades espa\u00f1olas.

Por tanto, \u00bftiene el legislador el convencimiento y la voluntad de que la nueva norma se cumpla y el ejecutivo la voluntad de hacer que se cumpla con medidas eficaces o se trata \u00fanicamente de una ley publicada de cara a la galer\u00eda sin medidas consecuentes para que se cumpla constantemente? Si los ayuntamientos quisieran que se cumplieran los l\u00edmites de velocidad, lo conseguir\u00edan de la noche a la ma\u00f1ana. Los ciudadanos tenemos la sospecha de que si no lo hacen es o porque consideran que los efectos adversos de la ley son muy potentes o porque les resulta m\u00e1s rentable jugar al despiste para recaudar m\u00e1s por sanciones. Es posible que existan otros motivos, claro. Por ejemplo que las autoridades consideren que los ciudadanos debemos dar ejemplo y cumplir las leyes sin coacci\u00f3n alguna.<\/p>\n\n\n\n

\"Madrid.<\/figure>\n\n\n\n


As\u00ed las cosas, como los ciudadanos no parece que queramos dar ejemplo y por regla general no cumplimos la ley sin coacci\u00f3n, si las autoridades no toman medidas ser\u00e1 imposible medir y evaluar los efectos positivos y negativos de la nueva ley, que si todo sigue igual har\u00e1 que cambie poco el panorama de una ciudad como Madrid, por ejemplo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hoy, d\u00eda 11 de mayo, entra en vigor la modificaci\u00f3n del Reglamento de Circulaci\u00f3n que estipula las velocidades m\u00e1ximas a las que se puede circular por las calles de las poblaciones en Espa\u00f1a. No discuto los objetivos que persigue esta nueva ley. Entiendo perfectamente que tenemos que convivir entre patinetes, bicicletas, motos, coches y peatones […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":46354,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[12907,12906,9271],"class_list":["post-46352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teletransporte","tag-cumplimiento-de-la-ley","tag-limites-de-velocidad-en-ciudades","tag-reglamento-de-circulacion"],"yoast_head":"\nA partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad? - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El 11 de mayo de 2021 entran en vigor las nuevas disposiciones del Reglamento de Circulaci\u00f3n que limitan la velocidad m\u00e1xima en ciudades.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad? - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El 11 de mayo de 2021 entran en vigor las nuevas disposiciones del Reglamento de Circulaci\u00f3n que limitan la velocidad m\u00e1xima en ciudades.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-11T08:36:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-05-11T11:28:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/madrid-alcala.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"A partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\\\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad?\",\"datePublished\":\"2021-05-11T08:36:14+00:00\",\"dateModified\":\"2021-05-11T11:28:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/\"},\"wordCount\":826,\"commentCount\":55,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/madrid-alcala.jpg\",\"keywords\":[\"Cumplimiento de la ley\",\"L\u00edmites de velocidad en ciudades\",\"Reglamento de Circulaci\u00f3n\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/\",\"name\":\"A partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\\\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad? - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/madrid-alcala.jpg\",\"datePublished\":\"2021-05-11T08:36:14+00:00\",\"dateModified\":\"2021-05-11T11:28:49+00:00\",\"description\":\"El 11 de mayo de 2021 entran en vigor las nuevas disposiciones del Reglamento de Circulaci\u00f3n que limitan la velocidad m\u00e1xima en ciudades.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/madrid-alcala.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/madrid-alcala.jpg\",\"width\":1200,\"height\":900,\"caption\":\"Madrid. Cibeles - Puerta de Alcal\u00e1\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/velocidad-ciudad-20-30-50\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"A partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\\\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"A partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad? - Revista km77","description":"El 11 de mayo de 2021 entran en vigor las nuevas disposiciones del Reglamento de Circulaci\u00f3n que limitan la velocidad m\u00e1xima en ciudades.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"A partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad? - Revista km77","og_description":"El 11 de mayo de 2021 entran en vigor las nuevas disposiciones del Reglamento de Circulaci\u00f3n que limitan la velocidad m\u00e1xima en ciudades.","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2021-05-11T08:36:14+00:00","article_modified_time":"2021-05-11T11:28:49+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":900,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/madrid-alcala.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"A partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad?","datePublished":"2021-05-11T08:36:14+00:00","dateModified":"2021-05-11T11:28:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/"},"wordCount":826,"commentCount":55,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/madrid-alcala.jpg","keywords":["Cumplimiento de la ley","L\u00edmites de velocidad en ciudades","Reglamento de Circulaci\u00f3n"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/","name":"A partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad? - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/madrid-alcala.jpg","datePublished":"2021-05-11T08:36:14+00:00","dateModified":"2021-05-11T11:28:49+00:00","description":"El 11 de mayo de 2021 entran en vigor las nuevas disposiciones del Reglamento de Circulaci\u00f3n que limitan la velocidad m\u00e1xima en ciudades.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/madrid-alcala.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/madrid-alcala.jpg","width":1200,"height":900,"caption":"Madrid. Cibeles - Puerta de Alcal\u00e1"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/velocidad-ciudad-20-30-50\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"A partir de hoy, seg\u00fan la ley, tenemos que ir a 20, 30 y 50 km\/h por nuestras ciudades. \u00bfSer\u00e1 verdad?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46352"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46393,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46352\/revisions\/46393"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}